Perchè l’assi Nissan-Renault hè sempre cracking
Nissan, chì hà chjusu u so annu fisicu 2021 pusitivu cù un ritornu à u prufittu dopu à 3 anni, pare chì vulete disimpegnate da l'imprese menu prufittuali, da Renault à Mercedes. A casa giapponesi ballarà sola ?
Di sicuru, ùn hè micca novu chì l'assi franco-giapponesi in u settore di l'automobilistiche hè stata dipoi qualchì tempu, cù l'audaci avvenimenti legali di Carlos Ghosn , ex presidente di Nissan-Renault-Mitsubishi Motors, per dà ellu u colpu di grazia. L'ultima cunferma, però, ùn vene micca da u Giappone o da a Francia, ma da Sunderland, in u nord-est di l'Inghilterra, in u cuntatu metropolitanu di Tyne and Wear, induve Nissan hà una fabbrica impegnata in a produzzione di teste di cilindri. chì sò tandu muntati in i vitture di a cumpagnia Losanga.
Ebbè, una volta chì u cuntrattu esistente hè scadutu, ùn serà più rinnuvatu . Hè un fulmine da u turchinu, una decisione chì ipoteche l'avvene di centinaie di travagliadori, ancu s'è Nissan stessu hà assicuratu subitu i vestiti blu è l'amministrazione di a cità dichjarà chì ùn ci sarà micca tagli: "Da u principiu di u 2024, u Sunderland di Nissan. pianta cessà a pruduzzione di teste di cilindru in situ – un portavoce di a cumpagnia hà dettu à Sky News UK – Ùn aspittemu micca chì questu risultatu in perdite di travagliu, è sò travagliendu cù u persunale per redistribuire à l'altri. settori di a cumpagnia ".
In a pianta britannica, Nissan impiega circa 250 impiegati chì sò cuncentrati nantu à a pruduzzione di e teste di cilindru per i motori di combustion interna utilizati da Renault. Per a so parte, a marca francese hà dettu chì u gruppu Losanga hà digià truvatu un novu fornitore di sti cumpunenti, senza specificà u nome, ma solu dichjarà chì a cullaburazione cù a cumpagnia chì rimpiazzà Nissan hà da principià in u 2024. -rinuvamentu ùn hè micca chjaru, hè sicuru chì, ancu in termini di imaghjini, vedendu a cuuperazione svanisce in questu modu certamente ùn sustene micca u partenariatu trà Renault è Nissan, chì pare ùn avè mai statu capace di superà l'imbarazzo per via di e vicissitudes. di l'anzianu numeru 1 Carlos Ghosn.
Ma i giapponesi facenu ancu muvimenti simili à l'oltremare, mettendu una tensione à un'altra joint venture, quella trà Mercedes è Infiniti, a marca di vittura di lussu di u fabricatore giapponese di vitture, prisenti in terra americana dapoi u 1989. L'accordu riguarda a pruduzzione cumuna in u centru di u Messicu. di certi mudelli cum'è u crossover QX50 è QX55 di a marca giapponese è hà un orizzonte di u tempu di 2026. Ùn andarà più luntanu, postu chì Nissan suspenderà l'attività di a pianta Decherd, in Tennessee, induve assembla turbo di quattru cilindri di dui litri. cuncepitu da Mercedes è utilizatu nantu à i mudelli tedeschi è Infiniti.
Ancu in questu casu, hè cunnisciutu per un bellu pezzu annantu à u discontentamentu di u Giappone nantu à u funziunamentu di a pianta, aperta in u 2014 dopu à un investimentu di circa 320 milioni di dollari senza avè mai riesciutu à spinghjala più di u 35% di a so produtividade massima. restava nantu à a carta (u scopu era di 250 mila motori annu), ma i giapponesi ùn anu micca previstu di rinunzià da l'accordu firmatu à l'epica trà Renault-Nissan è Daimler (i dui, in piena pandemia, s'eranu allora disimpegnati da a tena in Daimler) . In novu, a Casa hà assicuratu chì i 400 travagliadori seranu rilocati. Dapoi chì Nissan è Mercedes anu accettatu fermamente a sfida di a transizione ecologica annunziendu ch'elli anu da interrompe prestu i mutori endotermichi, u mutivu di a non-rinnuvamentu puderia esse precisamente l'intenzione di furgà novi partenarii cù altri sugetti più attivi in u campu di powertrains ilettricu è a pianta di Decherd puderia esse ricunvertitu.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/economia/perche-si-incrina-ancora-lasse-nissan-renault/ u Thu, 25 Aug 2022 10:59:18 +0000.