Mr. Bean Attore dice chì a “luna di miele” di a vittura elettrica hè finita

Scrittu da Daniel Y. Teng via The Epoch Times (enfasi nostra),

L'attore è u cumediante daretu à u famosu caratteru Mr. Bean hà dumandatu à i cunduttori per rinfriscà l'acquistu di un veiculu elettricu (EV), dicendu chì i benefici ambientali ùn si staccanu micca.

Rowan Atkinson, un entusiasta di u mutore di longu tempu cun un diploma è un maestru in ingegneria elettrica, hà dettu chì a tecnulugia EV attuale era più dannosa per l'ambiente di ciò chì valeva.

"Sempre di più in più, mi sentu chì a nostra luna di miele cù vitture elettriche hè ghjunta à a fine, è questu ùn hè micca male : ci rendemu chì una gamma più larga d'opzioni deve esse esplorata se andemu à affruntà currettamente i assai. gravi prublemi ambientali chì u nostru usu di l'automobile hà creatu ", Atkinson hà scrittu in u ghjurnale The Guardian .

Hà indicatu i figuri publicati da u giant automobilisticu Volvo chì revelanu chì l'emissioni di gasi di serra durante u prucessu di produzzione di EV eranu 70 per centu più altu ch'è a custruzzione di una vittura di benzina.

"Cumu cusì?" Atkinson hà dettu.

" U prublema si trova cù e batterie di lithium-ion installate attualmente in i veiculi quasi tutti elettrici: sò assurdamente pesanti, enormi quantità di energia sò necessarie per fà li, è sò stimati durà solu più di 10 anni.

"Sembra una scelta perversa di hardware cù quale guidà a lotta di l'automobile contr'à a crisa climatica", disse.

Hà indicatu ancu i sforzi attuali per sviluppà tecnulugii più recenti, cum'è e batterie à u statu solidu, e celle di carburante di l'idrogenu è i carburanti sintetici, ma hà nutatu chì era necessariu più tempu prima di diventà mainstream.

Atkinson hà dettu chì un prublema più grande oltre a tecnulugia era l'attuale mudellu di leasing di trè anni per a pruprietà di l'auto, induve i pruprietarii passanu à una nova vittura à a fine di u periodu.

"Questu pare un usu scandalosamente disgraziatu di e risorse naturali di u mondu quandu si cunsiderà in quale grande cundizione hè una vittura di trè anni ", Atkinson hà dettu, dicendu chì i pruprietarii puderanu amparà à aduprà e so vitture più longu invece, riducendu in modu efficace a dumanda di novi. veiculi.

Un'altra suluzione, hà dettu, era per quelli chì si preoccupanu di l'ambiente di guidà solu menu.

"Cum'è un ambientalista m'hà dettu una volta:" Se avete veramente bisognu di una vittura, cumprate una vechja è usala u più pocu pussibule ", hà scrittu.

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I cumenti di Atkinson anu suscitatu critiche da i media (via "verifica di fatti"), cumpresu u Washington Post.

Certi sperti anu derisatu u cumediante per a so apparente mancanza di sapè fà recente in energia.

" Mi piace quandu una strana celebrità britannica di l'anni 90 chì ùn hè in particulare micca un espertu di energia sparghje una misinformazione annantu à i EVs in @guardian. Solu u megliu!" Leah Stokes, prufissore di pulitica climatica è energetica in l'Università di California, Santa Barbara, hà scrittu in Twitter .

Auke Hoekstra, un ricercatore olandese di EV, hà dichjaratu chì Atkinson avia "scelti in ciliegia" fatti chjave.

"Si lagna di e batterie attuali è implica chì duvemu aspittà di megliu. Ma l'attuali durà digià a vita di a vittura, è a vittura emetterà 3x menu CO2 durante a so vita. (Iè, sò sicuru di questu, perchè questu hè u mo campu di studiu attuale.) ", hà scrittu in Twitter .

Impulsa in u mondu per pruibisce e vitture di benzina è diesel

I cumenti di Atkinson venenu cum'è i guverni di i paesi sviluppati implementanu interdizioni di a vendita di veiculi di benzina in mezzu à a spinta glubale per a reta zero.

U Regnu Unitu cunsidereghja una pruibizione di novi veiculi di benzina è diesel da 2030 è ibridi da 2035. A capitale Londra hà ancu una Zona di Emissioni Ultra Low chì forza i cunduttori di vitture chì ùn sò micca alimentati nè da l'idrogenu nè da batterie à pagà una 12,50-lira. carica di ogni ghjornu.

Intantu, in i Stati Uniti, u Cunsigliu di Risorse Aeree di California pressa u guvernu federale per appruvà a pruibizione di a vendita di novi veiculi di benzina è di diesel per u 2035.

Mentre l'autorità in u Territoriu di a Capitale Australiana – casa di a capitale di a nazione Canberra – si movenu ancu per stabilisce una zona di "zero emissioni" simili cum'è Londra.

In fatti, l'impegnu di l'ACT seguita un accordu glubale da u C40 – un raggruppamentu di e cità più grande di u mondu – per uperà solu autobus à emissioni zero da u 2025 è per stabilisce una zona di "emissioni zero" in e so cità per u 2030. firmatu da cità cum'è Auckland, Austin, Berlinu, Londra, Los Angeles, Parigi, Seattle è Vancouver.