L’investigazione di l’UE nantu à i sussidi di l’EV cinesi principia ufficialmente

L'Unione Europea hà iniziatu ufficialmente a so investigazione anti-sussidi in i veiculi elettrichi chinesi. L'UE hè investigata perchè dichjara chì i dati emergenti indicanu una probabile crescita di l'impurtazioni di pocu costu sustinuti da u guvernu, mettendu un settore di l'UE digià fragile à risicu immediatu.

L'inchiesta si focalizeghja specificamente nantu à i veiculi elettrici di novu produttu destinati à trasportà nove o menu passageri; e motociclette, però, ùn sò micca parte di a sonda attuale è l'inchiesta hè prevista per finisce in un annu, secondu un aghjurnamentu di Bloomberg u marcuri matina.

Bloomberg hà dettu ancu chì in a notte di u marcuri, i stock di i pruduttori di veiculi elettrici chinesi cum'è BYD è Geely Auto anu diminuitu dopu l'iniziu "ufficiale" di l'investigazione.

L'azzioni di BYD hè cascata finu à u 3,8%, mentre chì l'azzioni di Geely Auto anu cascatu da 2%. XPeng hà vistu una calata di 4.3%, Li Auto diminuì da 1.3%, è l'azzioni di Great Wall Motor slittò 1.8%, Bloomberg hà nutatu.

U Ministeru di u Cummerciu di a Cina s'hè oppostu à l'investigazione, affirmannu chì "hè basata solu nantu à supposizioni è ùn manca di evidenza sufficiente", hà dettu Bloomberg.

Avemu nutatu ghjorni fà chì i EV di Tesla seranu inclusi in l'investigazione. Le vice-président exécutif de l'UE, Valdis Dombrovskis, a déclaré fin septembre qu'il y avait "suffisamment de preuves prima facie" pour soutenir l'enquête. Avemu scrittu prima annantu à l'investigazione di l'UE è a risposta di Pechino via The Global Times.

Dombrovskis hà dettu chì era "continuamente pressatu da i so omologhi chinesi nantu à a sonda" dopu un viaghju di cinque ghjorni in Cina, hà scrittu FT .

"L'UE hè avà probabilmente u più grande mercatu chì hè apertu per i pruduttori cinesi", hà dettu, difendendu l'investigazione. Ellu disse chì l'UE era "aperta à a cumpetizione", ma chì "hà da esse ghjustu".

Duranti u so recente viaghju in Pechino, Dombrovskis hà u scopu di cunvince i funzionari chinesi per caccià numerosi ostaculi à u cummerciu chì l'imprese europee sustenenu chì anu purtatu à u squilibrio cummerciale senza precedente di l'annu passatu di quasi $ 400 miliardi.

I dui partiti anu riportatu qualchì avanzu, svelendu un novu sistema per affruntà i cuntrolli di l'esportazione, una mossa chì riprende una iniziativa simile trà a Cina è i Stati Uniti. Inoltre, a Cina accunsentì à aumentà e compra di prudutti agriculi da l'UE.

Tuttavia, a Cina ùn hà micca esitatu à sprime u so scontente annantu à l'investigazione anti-sussidiu in corso, un tema chì hè spuntatu in ogni discussione, secondu Dombrovskis.

Cum'è avemu nutatu u mese passatu, a Cina hà rispostu à l'inchiesta via The Global Times, affirmannu chì a sonda di l'UE prubabilmente "ritornarà" è chì l'ecunumia di l'UE soffrerà per quessa. A publicazione hà dettu chì "… cum'è l'UE usa misure di prutezzione di u cummerciu per suppressione l'industria EV di China, l'ecunumia europea pò soffre".

L'articulu hà dichjaratu chì l'UE ùn hè micca disturbata da i sussidi, ma piuttostu "l'influenza di u mercatu in rapida crescita di l'imprese EV cinesi" è "a preoccupazione chì l'imprese europee casalinghe ponu esse incapaci di cumpete".

"Chiaramente, l'Europa hà paura", hà scrittu The Global Times . "Hanu paura di a cumpetizione di a Cina, cusì volenu cercà u prutezionismu di u cummerciu cum'è un paraplu protettivu per i pruduttori di l'auto europei chì passanu lentamente versu l'elettrificazione". Cina hà aghjustatu chì l'UE duveria "avè abbastanza curaggiu per affruntà a cumpetizione direttamente da i so omologhi chinesi".