L’azzioni di Ford Fall 6%, l’analisti si mischianu dopu à earnings Miss

L'azzioni di Ford sò più bassu di circa 6% in a sessione di pre-mercatu sta matina dopu chì a cumpagnia hà riportatu u quartu trimestre di u quartu trimestre chì hà mancatu l'estimazioni ghjovi è hà fiascatu l'elogi di l'analisti di vendita.

A cumpagnia hà riportatu un guadagnu 2022 di $ 10,4 miliardi dopu avè guidatu à $ 11,5 miliardi à $ 12,5 miliardi. "Pura esecuzione" è "costu più alti" eranu culpèvuli di a drastica miss, chì era stata riaffirmata appena settimane prima di u rapportu Q4 esce.

A cumpagnia hà riportatu Q4 EPS di $ 0.51 aghjustatu versus estimi di $ 0.62 aghjustatu. Nantu à i rivenuti, u quartu trimestre hà battutu l'aspettattivi chì venenu à $ 41,8 miliardi versus $ 40,37 miliardi stimati. I marghjini ajustati di EBITDA eranu di 9,7%, sottu l'aspettattivi di u megliu casu di Wall Street di circa 10%.

U CEO Jim Farley hà dettu in u comunicatu di stampa di a cumpagnia: "Sò entusiasta di u 2023, chì hè pivotale per noi. Avemu chjarità è ambizione cù u pianu Ford +, una squadra forte chì porta, è una linea di grandi prudutti è sperienze di i clienti chì diventa ancu megliu.

"Avemu avutu fattu assai megliu l'annu passatu. Avemu lasciatu circa $ 2 miliardi in profitti nantu à a tavula chì eranu in u nostru cuntrollu, è andemu à curregà quellu cun esecuzione è prestazione mejorate ", continuò.

Malgradu u miss, a cumpagnia hà annunziatu ancu alcuni di i so rializazioni per l'annu:

• Più di 650.000 camioni F-Series spediti durante l'annu, facendu u camion più vendutu d'America per 46 anni consecutivi – è veìculu top di ogni tipu per 41 anni.
• L'elettricu F-150 Lightning hè statu recentemente onoratu cum'è u Camion di l'annu Nordamericanu – chì marca u terzu annu consecutivu chì i veiculi Ford anu guadagnatu quellu premiu – è u Camion MotorTrend 2023 di l'annu.
• Ricunniscenza di u Ford Bronco 2023 è u Ford Maverick 2023 "10 Best Trucks and SUVs" da Car è Driver, u secondu annu consecutivu per Bronco
• In nuvembre, pruducia u 150.000 Mustang Mach-E in menu di dui anni, una tappa per scalà a produzzione globale di EV di Ford à un ritmu di corsa di 600.000 annu à a fine di u 2023 è più di 2 milioni à a fine di u 2026, è
• Consumer Reports a settimana passata hà chjamatu Ford BlueCruise u sistema avanzatu di assistenza à u cunduttore u megliu trà 12 tali sistemi chì hà pruvatu; à a fine di u 2022, i clienti avianu viaghjatu più di 42 milioni di chilometri senza mani cù BlueCruise, quattru volte più di solu sei mesi prima.

U CEO Jim Farley hà dettu à CNBC ghjovi: "Avemu da cambià u nostru prufilu di costu. Sapemu ciò chì avemu da andà dopu. Mi piacerebbe dà tutte e metriche è tutte e lacune specifiche chì vedemu. Ma sapete, s'ellu hè l'assenteismu, u numeru di centri di sequenza, u numeru di cablaggi chì avemu, sapemu ciò chì hè ".

Cuntinuò; "Avemu assai cumplessità relative à u cliente è ancu in a nostra cumpagnia. È pudemu taglià a cumplessità di u cliente cum'è l'avemu, ma ci vole u tempu per travaglià chì finu à e parti nantu à a linea, à a linea di fabricazione. Ci vole solu tempu per travaglià questu è hè ciò chì faremu ".

"Ùn possu aspittà di mostrà à voi è à u mondu sanu stu prossimu ciclu di prudutti. Parechje di i nostri cuncurrenti sò solu esce cù u so primu ciclu è pudemu vede chì e so batterie sò troppu grande. I so costi di distribuzione sò troppu caru. Passanu troppu soldi in publicità. Sapete, ùn pudemu micca fà quessa. Ùn avemu micca intenzione di fà questu ".

Altri analisti anu ancu ponderatu cù a so presa u venneri matina, da Bloomberg:

Deutsche Bank, Emannuel Rosner (downgrade per vende)

• A grande mancata in 4Q è a guida "aggressiva" per u 2023 mostra "carenze operative considerevoli", è implica ancu un svantaghju significativu per a trajectoria di i guadagni di Ford.
• Nota a gestione citendu e cundizioni di a catena di fornitura per a miss, ma Rosner mette ancu in risaltu chì anu ricunnisciutu "l'economia materiale subottimali di a cumpagnia è a cattiva esecuzione operativa".
• Rosner si preoccupa di a visibilità limitata in a basa di furnimentu di Ford

Citi, Itay Michaeli (neutrale)

• A stampa era "significativamente sottu" a guida precedente per via di una quantità di fatturi specifichi di l'impresa, cumpresu u voluminu più bassu è i costi più alti.
• A guida hè prubabilmente ombreggiata da a "sorpresa" miss, cù a storia à pocu pressu avà focu annantu à pruvà l'esecuzione.
• L'America di u Nordu era solu pocu sottu à a stima di Citi; a maiò parte di i miss hè vinutu da l'Europa è a Cina, chì anu riportatu perdite

Jefferies, Philippe Houchois (hold)

• Mentre Ford hà mancatu l'aspettattivi in ​​tutte e divisioni, u flussu di cassa gratuitu "hà tenutu in quantità è qualità".
• A gestione di e note hè "chiaramente frustrata da un ritmu lento di prugressu"