L’analisti pesanu dopu chì Ford rimette i tempi di produzzione di EV, divulga i costi più alti

L'azzioni di Ford sò calate duramente à l'iniziu di a sessione di u venneri, dopu chì u fabricatore hà dettu chì a so spinta in i veiculi elettrici puderia perde $ 4,5 miliardi quist'annu.

Per esse in breve, pare chì a guerra di i prezzi iniziata da Elon Musk è Tesla in u mondu di l'EV hà fattu danni à a cumpetizione.

Ford hà battutu i guadagni ghjovi è hà riportatu un EPS ajustatu di 0,72 $, battendu l'aspettattivi di 0,54 $. Hà publicatu un ingrossu di $ 45 miliardi è un EBITDA aghjustatu di $ 3,8 miliardi, sopra l'estimi di $ 3,15 miliardi.

A cumpagnia hà ancu elevatu a so guida, chì prevede un EBIT ajustatu di $ 11 miliardi à $ 12 miliardi da $ 9 miliardi à $ 11 miliardi. A cumpagnia ora guida per un flussu di cassa gratuitu di $ 6,5 miliardi à $ 7 miliardi, da $ 6 miliardi.

Ma a realità s'hè affundata in i cumenti di a cumpagnia in quantu à u so calendariu di produzzione di EV è i piani di spesa. I taglii di i prezzi in l'industria, guidati da Elon Musk è Tesla, anu sbulicatu l'obiettivi di produzzione di Ford è Morgan Stanley hà nutatu u venneri matina chì "cambiamenti maiò à a strategia di l'EV" puderia esse necessariu, secondu un riassuntu di Bloomberg.

Ford dici avà chì hè "ripristendu" in i piani di rinfurzà a produzzione di EV, hà dettu a fine. Culpava a guerra di i prezzi per i EV cum'è parte di a causa è hà dettu à l'azionisti chì averia bisognu di un altru annu per scuntrà u so scopu di 600 000 EVs prudutte annu.

Per Bloomberg, eccu cumu pisanu i trè analisti più prominenti di u nome:

Jefferies, Philippe Houchois (compra)

• Mette in risaltu l'aspettattivi di Ford di perdite EV esse peggiu; nota Ford Blue è Ford Pro tramindui sò stati davanti à l'aspettattivi nantu à l'Ebit è ancu in u margine
• Questu sonava cum'è un "ritruvamentu tatticu, se micca strategicu, nantu à a recente strategia BEV prubabilmente dominarà e discussioni in tutta l'industria, per quantu sensibile pò esse".
• Fora di questu, Houchois dice chì Ford hè "furnendu un prugressu operativu solidu" in u mutore combustibile internu

Morgan Stanley, Adam Jonas (sobrepesu)

• U battu in 2Q hè statu solidu, è a prospettiva aumentata per l'annu tutale hè stata guidata da un forte margine è flussi di cassa da i segmenti Ford Pro è Ford Blue.
• Nota chì l'aumentu di guida hè ghjuntu malgradu chì Ford aspettava più perdite da EV
• "Cambiamenti maiò" à a strategia EV di Ford puderia esse necessariu

Evercore ISI, Chris McNally (in linea)

• "Ford hà avutu un Q2 assai altu 'beat & raise' bar post-GM è certamente l'anu ostaculatu nantu à i numeri à pocu pressu"
• U veru upside hè vinutu da Ford Pro "più di tuttu" durante u 2Q
• "U dibattitu resterà, però, in quantu l'investitori metteranu in discussione i prezzi legati "peak vs plateau" è incorporeranu una transizione EV più difficile"

U CEO di Ford, Jim Farley, hà dettu ieri: "U cambiamentu versu l'esperienze digitali putenti è i EVs rivoluzionarii hè in corso è serà volatile, dunque esse capace di guidà i clienti è adattà à u ritmu di l'adopzione sò grandi vantaghji per noi. Ford + ci rende più. resiliente, efficiente è prufittuosa, chì pudete vede in a crescita di i rivenuti di u sicondu trimestre di Ford Pro (22%) è u margine EBIT (15%).

U CFO John Lawler hà dettu ieri chì a cumpagnia "hà assai risorse per finanzà simultaneamente l'investimentu disciplinatu in crescita è rinvià u capitale à l'azionisti – per l'ultimi, destinatu à u 40% à u 50% di u flussu di cassa liberu aghjustatu", hà aghjustatu Bloomberg. Avà dice chì Ford "ùn furnisce micca una data" per a produzzione di 2 milioni di EVs annu, chì era prima u scopu di a cumpagnia per u 2026.

L'incapacità di Ford di cumpete cù Tesla hè stata nutata prima di questu annu in un pezzu intitulatu Tesla 'Weaponizes' Price-Cuts To Crush EV Competition .