I vitture elettriche, i primi buffers di a Cina allora supereranu l’Occidenti di l’automobile
In u 2022, u Dragone hà catturatu u 60% di u mercatu di e vitture alimentate da batterie è da u 2025, sin'à 800 000 vitture di fabbricazione cinese, a maiò parte di elli elettriche, puderanu esse impurtate in Europa. Fatti, numeri è insights
Solu uni pochi mesi fà avemu spiegatu cumu l'invasione di e vitture elettriche chinesi chì Pechino prepara finu à u più chjucu dettagliu venerà da u mare . Una invasione chì oramai silenziu, ma in fatti hè digià principiata, cum'è certificata da Global Electric Vehicle Outlook 2023 elaborata da l'Agenzia Internaziunale di l'Energia (IEA), un corpu intergovernativu fundatu da l'Organizazione per a Cooperazione è u Sviluppu Ecunomicu (OCDE). in u 1974, pocu dopu à a crisa di u petroliu.
I MOVIMENTI DI U DRAGO
Sapemu chì, ancu s'è l'UE hà sceltu di ligà si à a pruibizione di i motori endotermichi, a Cina hè u paese chì finu à avà hà investitu cù a più grande cunvinzione in u sviluppu di e vitture elettriche, adulterendu u mercatu internu cù incentivi assai generosi ( appena finitu ) per mantene a dumanda alta è incuragisce i pruduttori à investisce. Una strategia chì hà digià travagliatu : u rapportu cunfirma chì "a maiò parte di e vendite di vitture elettriche sò finu à avà cuncentrate soprattuttu in trè mercati: Cina, Europa è Stati Uniti". U paese di u Dragone hà digià pigliatu una quota di 60% in 2022 è "più di a mità di tutti i veiculi elettrici in circulazione in u mondu". Pechino hà digià superatu i so miri di 2025. L'Europa è i Stati Uniti sò in ritardu, malgradu l'aumentu di 15% è 55% rispettivamente, è a penetrazione à 18% è 8%.
DA CINA À L'OCCIDENTALE, VINI ELETTRICE VENGAnu PRONTU
U fattu chì a Cina hà un prusperu mercatu di vitture è hà accumulatu mine è terre rare indispensabili per e batterie, cumminati cù vechji temi ligati à u costu di u travagliu è l'assenza o quasi assenza di prutezzione per u travagliadore, assicurarà chì e vitture elettriche chinesi chì giraranu intornu à l'Occidenti pò esse micca i più belli o i più performanti, ma sò senza dubbitu i più economici.
E, a sapemu bè, in media, e vitture elettriche costanu più chè quelle cù trazione endotermica. Un prublema tutta occidentale però. Per esempiu, u novu Byd Seagull hè statu appena presentatu à u Shanghai Motor Show 2023, chì serà vindutu in Cina à partesi da 80 000 yuan, vale à dì circa 10 700 euro. E malgradu u prezzu "mini", a prestazione serà rispettabile, prubabilmente grazia à e batterie di sodiu 30 o 38 kWh è i mutori di 75 è 102 cavalli per una autonomia massima di 405 chilometri secondu u ciclu di omologazione cinese.
U MERCATU AUTO PARLARE CINESE ?
Finu à 800 000 vitture di fabbricazione cinese puderanu esse impurtate in Europa da u 2025, a maiò parte di elli elettriche, secondu un studiu recente da a ditta analista PwC. Se u mudellu sviluppatu da l'analisti era cunfirmatu, l'Europa diventerà in fattu un importatore di vitture, cù un surplus d'impurtazione di più di 221 000 veiculi in 2025. Sicondu l'ultimi dati di u cummerciu, in 2015, u surplus d'esportazione europeu era di circa 1,7 milioni di veiculi, dopu avè ristrettu à circa 76 000 unità in 2022.
E vitture elettriche fatte in Cina sò previste in Europa cù marche cum'è Byd, Wey, Ora (i dui di Great Wall Motors), Aiways, Dongfeng Motors (partner storicu di Renault per a produzzione di Dacia Spring) attraversu a marca Voyah è Chery, chì in fin'à avà, u nostru paese era prisenti cù a marca di Dr Automobili da Molise, mentre chì avà correrà solu.
Questu ùn significa micca chì e marche occidentali spariranu. Micca prestu, almenu. Di i 800 000 futuri vitture custruite in Cina, circa 330 000 per Pwc seranu fatte da automakers occidentali cum'è Tesla, BMW, Volkswagen, Renault, Polestar è altri chì anu identificatu longu u paese asiaticu cum'è u megliu postu per installà e so linee di assemblea. Dighjà avà quasi a mità di e vitture elettriche prodotte in Cina è vendute in Auropa sò rapprisentate da Model 3 è Model Y da Tesla, chì lascianu a Gigafactory in Shanghai.
I CARS ELECTRICI UE CHIUSU Trà USA È A CINA
Se cunsideremu chì Joe Biden 's Wrath attrae ancu i pruduttori europei in i Stati Uniti (BMW hè presumibilmente cunsiderendu a pussibilità di pruduce versioni elettriche di i mudelli Mini in l'America di u Nordu per accede à l'incentivi lanciati da i Stati Uniti cù l'Attu di Riduzzione di l'Inflazione) , u periculu per Bruxelles hè di ritruvà si face à un paisaghju disertu, da un puntu di vista industriale, s'ellu ùn hè micca pigliatu e contramisure adatte.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/auto-elettriche-la-cina-prima-tampona-poi-sorpassera-loccidente-dellautomotive/ u Thu, 04 May 2023 11:35:28 +0000.