I pruduttori di vitture trascinanu a Germania
A produzzione industriale di Germania cuntinueghja à calà, trascinata da u settore di l'automobile. U pessimismu prevale trà i economisti. Numeri è insights
Faces lunghe è facce aggrovigliate prevalenu in i saloni di l'IAA in Munich, u salone di l'auto tedesca chì, cù u so muvimentu da Francoforte à Baviera, hà pruvatu à ripiglià slanciu è splendore, dopu à l'edizioni un pocu insignificanti l'ultime. Ma i dati chì ghjunghjenu da ciò chì hè sempre statu cunsideratu u settore di punta di l'ecunumia europea di punta ùn inducenu sorrisi.
Avà i fabricatori di vitture trascinanu l'industria tedesca à u fondu. Dui ghjorni fà, cum'è a fiera hà apertu e so porte in Munich, l'Uffiziu di Statistiche di Wiesbaden hà annunziatu chì a calata di 9% in a pruduzzione in u settore di l'automobile tedesca avia alimentatu una calata di l'industria tedesca, cù una diminuzione di a produzzione per u terzu mesi consecutivu in lugliu. A figura era -0.8%, peghju di u -0.5% chì l'economisti avianu previstu in un sondaghju di Reuters.
L'ecunumia più grande di l'Europa si hè ridutta o stagnata in l'ultimi trè trimestri, è a so ripresa da a pandemia di coronavirus hè stata più lenta chè quella di i Stati Uniti o di a zona euro in generale.
Chì dicenu l'estimazioni di l'IFO
L'estimazioni ecunomiche aghjurnate di l'Ifo per u 2023, e cusì chjamate previsioni di u vaghjimu, sò ancu ghjunte ghjovi. U pessimisimu cunfirmatu. Sicondu e previsioni di l'istitutu di Munich, a produzzione ecunomica tedesca si riduce di 0,4% à a fine di u 2023. Per a crescita ci vole à aspittà finu à u 2024, quandu una crescita di 1,4% hè stimata, ma ancu quì un ligeru aggiustamentu à u bassu paragunatu à l'estimazioni di a primavera scorsa : 0,1 punti percentuali menu. Ma ùn ci hè bisognu di ingannà nantu à a crescita sussegwente: in u 2025 a crescita serà 1,2%.
"Contrariu à l'aspettattivi precedenti, a ricuperazione ùn hè micca prubabile di materializà in a seconda mità di l'annu. U rallentamentu cuntinueghja è in quasi tutti i settori a tendenza hè versu una rallentazione ", spiegò Timo Wollmershäuser, capu di stimi ecunomichi in Ifo.
"A nostra previsione per l'annu sanu resta validu solu perchè u pruduttu domesticu grossu digià publicatu hè avà significativamente più altu ch'è era in l'estiu, dopu à una rivisione da l'Uffiziu Federale di Statistica", aghjunse l'economistu, "senza sta rivisione, avariamu calatu. a previsione di crescita ecunomica per questu annu da 0,3 punti percentuali, purtendu à minus 0,7% ".
Per cunfirmà a debulezza di l'industria, Wollmershäuser presenta dati disaggregati. U puntu forte hè u cunsumu privatu chì hè previstu di ricuperà gradualmente in a seconda mità di l'annu. "L'aumentu di u redditu dispunibile di a famiglia resterà robustu è, cù i tassi d'inflazione in diminuzione lentamente, purterà ancu à un aumentu di u putere di compra", cuncludi Wollmershäuser. A bona nutizia hè chì l'inflazione rallenta. I prezzi di i cunsumatori aumenteranu in 2023 da 6,0%, ma solu da 2,6% l'annu prossimu è da 1,9% in 2025.
COSA A GERMANIA BISOGNA
I numeri Ifo sò più o menu in linea cù quelli di l'altri istituti principali di ricerca economica tedesca, chì liberanu e so estimazioni in l'ultimi ghjorni. Un bulletin di ogni ghjornu chì ùn calma micca l'umore di l'imprenditori è preoccupa l'azzione digià stancante di u guvernu. Per l'IWH in Halle, a diminuzione di u PIB in u 2023 serà di 0,5%, è in u 2024 a ricuperazione serà più modesta di ciò chì predicanu in Munich: ùn serà micca più di 0,9%. Cifre simili venenu da l'IfW in Kiel è u Rwi in Essen.
Per l'economisti hè chjaru: riformi strutturali sò necessarii per assicurà chì a crescita debule attuale ùn diventa micca una tendenza. Prucedure di pianificazione più veloci, menu burocrazia, travagliadori più qualificati. Alcune di queste misure sò contenute in u pattu di crescita delineatu sta settimana da Olaf Scholz in u so discorsu à u Bundestag durante u dibattitu nantu à a lege di u bilanciu, ma, ancu s'ellu sò veramente implementati, anu bisognu di tempu per dimustrà a so efficacità.
Per avà, u core industriale di u paese hè stata colpita particularmente dura da l'aumentu di i prezzi di l'energia è di i tassi d'interessu, ma ancu da u rallentamentu di u cummerciu cù a Cina, u sicondu mercatu d'esportazione di Germania. I cambiamenti chì sò largamente non-cíclichi, destinati à durà in u tempu, prubabilmente à diventà elementi stabili di una nova era, quella di a de-globalization è a fine di u ligame energeticu cù a Russia. In l'ultimi sette o ottu anni, trà e guerre cummerciale, a pandemia è l'aggressione russa in Ucraina, u cuntestu in quale a Germania hà cunsolidatu a so dirigenza ecunomica in Europa è in u mondu hà cambiatu. U paese (a so classa pulitica, ma ancu a so classa cummerciale) ùn hè statu incapace di leghje e trasfurmazioni in corso è hè ghjuntu impreparatu à u puntu di svolta.
GUARDA L'USA È A CINA
Ci sò quelli chì guardanu à l'esteru, in particulare à i Stati Uniti, cum'è una linea di salvezza, attratti da l'incentivi di Joe Biden è i prezzi di l'energia più bassi. O ancu a Cina, ignurandu l'allarmi chì duveranu sonà dopu à ciò chì hè accadutu cù a Russia. Quessi sò grandi gruppi, cum'è BASF, a principale cumpagnia chimica tedesca, un settore intensivu d'energia particularmente affettatu da l'alti costi di l'electricità, chì hà sceltu di custruisce una nova pianta petrochimica di 10 miliardi d'euros in Cina è à u listessu tempu hè in riduzzione. e so fabbriche storichi nantu à a riva di u Renu, in Ludwigshafen.
U PROBLEMA DI PME
Quelli chì ùn ponu micca emigrà (una volta si chjamava delocalisation) sò l'imprese medii è picculi, a spina di u Mittelstand tedescu chì hà pruduciutu tante prosperità per u paese. Quessi sò furzati à s'appoghjanu nantu à a bona vuluntà di u guvernu Scholz, o nantu à a mendicità di i presidenti di i Länder, chì anu vulatu à Bruxelles per dumandà à a Cummissione chì permette à i guverni naziunali di subsidià u prezzu di l'energia per l'industria. E di sicuru a Germania hà digià un prughjettu (ancu cuntruversu) per questu scopu.
Parechje persone dumandanu à u guvernu federale un pianu più largu, per riforme strutturali sustanziali, una sorta d'Agenda 2030 o 2040, nantu à u mudellu di l'Agenda 2020 cù quale Gerhard Schröder hà riavviatu a locomotiva tedesca vint'anni fà dopu a sbornia di a riunificazione. Ma Schröder hè ancu cascatu in disgrazia: prima trà i socialdemucratici stessi, chì accusavanu a so agenda riformista di a decadenza elettorale strutturale subita da u partitu, è avà ancu trà tutti i tedeschi, chì avianu osservatu senza disprezzu particulare a crescita di i so ligami cù l'affari. cun Vladimir Putin.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/mondo/germania-crisi-industria-automobilistica/ u Sat, 09 Sep 2023 05:52:33 +0000.