I fabbricanti di l’automobili giapponesi stanu perdendu a cuncurrenza domestica in Cina

L'automobilisti giapponesi entranu in una lotta per a sopravvivenza in Cina, un mercatu chì una volta facianu facilmente un terrenu significativu. Invece, avà, i fabbricanti di l'automobili basati in Giappone duveranu piglià i prossimi anni per rivalutà s'ellu vale a pena di cuntinuà ancu in Cina.

L'imprese giapponesi anu "perdendu un terrenu longu", secondu u Wall Street Journal , chì nota chì Nissan hè "affruntà sfide maiò" in a geografia. Per u so annu chì finiscinu in marzu, Nissan hà previstu di vende 800 000 veiculi in Cina, chì hè 330 000 menu di ciò chì intendeva inizialmente.

A so nova linea EV è hibrida "sarà u determinante di a nostra sopravvivenza", u Chief Executive Makoto Uchida hà dettu u mese passatu.

Honda hè ancu affruntatu sfide, secondu u so capu finanziariu, Masaharu Hirose. Hirose hà dettu sta settimana chì a cuncurrenza faceva difficiule per u fabricatore di l'auto per ghjunghje à u so scopu annunziatu prima di 1.4 milioni di veiculi venduti in u paese questu annu.

Mazda hà vindutu solu circa a mità di i veiculi in Cina chì hà vindutu in u stessu periodu l'annu passatu, scrive WSJ . U so CFO hà dettu sta settimana: "Avemu pigliatu azzione urgente per ricuperà" invece di ritirà da u mercatu. Mitsubishi hà digià suspesu a produzzione in una joint venture chì hà in Cina, per via di "vendite lenta".

"Per avà, sò veramente daretu", hà dettu Takaki Nakanishi, capu di a sucietà di cunsulenza automobilistica basata in Tokyo Nakanishi Research Institute of Japan Automakers. "Per l'industria di l'auto giapponese, chì finu à questu puntu hè stata centrata annantu à a vendita in Cina è i Stati Uniti, pò esse in una strada per perde unu di quelli core".

Ricurdativi appena settimane fà avemu scrittu annantu à cumu i fabbricanti di l'automobili chinesi anu detronatu a cumpetizione da l'Occidenti.

I marchi di l'automobile lucali pruduciuti in Cina custituiscenu u 54% di u mercatu di l'auto in grossu per a prima mità di u 2023, The Wall Street Journal hà nutatu u mese passatu. Questu hè di 48% un annu prima è marca u sicondu periodu di 6 mesi induve e marche lucali anu superatu i stranieri in una fila.

Ùn hè un sicretu chì i NEV guidanu a carica per i veiculi cultivati ​​in casa di a Cina. Avemu nutatu u mese passatu chì e vendite NEV in Cina anu aumentatu 25.2% YOY, totalizendu 665,000 unità. A pruduzzione di i veiculi di passageru hè cascata di 0,5% annu, ma hè aumentata di 10,3% in sequenza, venendu à 2,2 milioni di unità.

Ùn hè un sicretu chì i NEV guidanu a carica per i veiculi cultivati ​​in casa di a Cina. Avemu nutatu pocu ghjorni fà chì e vendite di NEV in Cina anu aumentatu di 25,2% annu, per un totale di 665,000 unità. A pruduzzione di i veiculi di passageru hè cascata di 0,5% annu, ma hè aumentata di 10,3% in sequenza, venendu à 2,2 milioni di unità.

9 di i 10 produttori di veiculi elettrici più venduti in Cina eranu cumpagnie lucali, guidate da BYD, u Journal hà dettu. Tesla era l'unicu fabricatore straneru nantu à l'EV Top 10. L'enfasi di u paese nantu à i EVs da 2009 hà cambiatu da un "seguitore" globale à un "leader" globale in l'industria.

Stephen Dyer, un cunsultante auto basatu in Shanghai in AlixPartners, hà dettu à WSJ chì altri produttori di l'auto anu da amparà da a tendenza di sviluppu di a Cina se volenu truvà successu in u mercatu.

Parechje cumpagnie occidentali cuminciaru à alluntanassi da a Cina dopu chì u so mercatu di l'auto hà culminatu in u 2017. A vendita di veiculi ICE era calata da circa 8 milioni di veiculi da u 2022, dopu à questu piccu è in u risultatu di a cumpressione di a dumanda da Covid in mezzu di un cambiamentu à NEV.

Dapoi Ford hà riduciutu l'investimenti in Cina postu chì u so Mach-E ùn era micca successu cum'è uriginale pianificatu in u paese.

È u Chief Operating Officer di Honda, Shinji Aoyama, hà dettu prima di questu annu: "L'automobilisti giapponesi, americani è europei anu tutti stu sensu chì eranu troppu tardi per fà e mosse iniziali. Avà simu in una fase di pruvà di u nostru megliu per ritruvà ".