Hè cusì chì Stellantis hè assai francese
Stellantis est-il partial vers la France ? Le point de Giuseppe Gagliano
Facemu un bilanciu di a dinamica corporativa è pulitica recente chì implica Stellantis, a casa madre di Maserati, Alfa Romeo è Fiat.
E PREOCCUPAZIONI DI LANDINI È U SUCCESSU DI EXOR
Maurizio Landini, sicritariu di a CGIL, hà manifestatu preoccupazione per a mancanza di dialogu cù Stellantis è l'intervenzione insufficiente di u guvernu talianu in quantu à e decisioni strategiche di a cumpagnia, in particulare u fallimentu di sviluppà un milione di vitture prumesse in Italia. Di sicuru, u successu finanziariu di Exor NV , a holding di John Elkann, presidente di Stellantis, chì hà registratu prufitti notevuli in 2021 è 2022, hè un fattu.
Stellantis, fondée en janvier 2021, a comme principaux actionnaires Exor NV, Peugeot et l'État français à travers Bpifrance. A famiglia Elkann-Agnelli hà fattu guadagnà significativu, soprattuttu dopu a vendita di marche è fabbriche italiane. Ma questu suscita dumande nantu à l'equilibriu trà l'interessi corporativi è u rolu di u guvernu è i sindicati in a prutezzione di l'industria domestica è i travagliadori.
A SITUAZIONE DI L'INDUSTRIA AUTOMOTIVE ITALIANA
A situazione di l'industria automobilistica in Italia hè cumplessa è sfida diversi attori pulitichi è ecunomichi.
Stefanu Patuanelli, di u Muvimentu 5 Stelle è anzianu Ministru di u Sviluppu Ecunomicu, inseme à u so omologu francese, avianu accoltu positivamente a fusione chì hà purtatu à a nascita di Stellantis, enfatizendu l'attenzione à l'impieghi. In ogni casu, cù u cambiamentu di guvernu è l'arrivu di Mario Draghi, u ministeru passa à Giancarlo Giorgetti, di a Lega, chì oghje oghje u rolu di Ministru di l'Ecunumia.
Da u puntu di vista di a pruduzzione, l'Italia hà persu pusizioni in l'industria di l'automobile auropea, falendu à a novena postu, mentre chì a Francia s'hè stabilita cum'è u quartu pruduttore. Sta riduzzione di a pruduzzione italiana suscita preoccupazioni per a perdita di l'impieghi è a necessità d'innuvà in i mutori elettrici è à l'idrogenu.
Carlos Tavares, CEO di Stellantis, hà manifestatu preoccupazione per i sfidi di a transizione à l'energia pulita, mettendu in risaltu e pussibuli cunsequenze suciali, cum'è l'esclusione pussibuli di a classe media da l'acquistu di vitture novi per via di i costi più elevati. Stu scenariu richiede un equilibriu trà u prugressu ambientale è mantene a stabilità ecunomica è suciale.
STELLANTIS È SQUILIBRATA VERS A FRANCIA ?
Avà, in quantu à i rilazioni cù a Francia, a fusione trà FCA è Peugeot, chì hà datu nascita à Stellantis, mostra un sbilanciatu chjaru in favore di a Francia. Un fattu emblematicu hè a distribuzione di i novi mudelli di vitture chì seranu prudutte : trà u 2024 è u 2026, l’Italia ne pruducerà 13, paragunatu à i 24 previsti per a Francia. Stu sbilanciamentu si riflette ancu in a pruduzzione di vitture ibride è elettriche, cù una sola pianta italiana dedicata (in Turinu Mirafiori) versus cinque in Francia.
A DISCREPANCE IN PATENTS
Un altru indicatore significativu hè a discrepanza in i patenti acquistati da Stellantis: i taliani anu uttenutu 166 contr'à u 1239 di i Francesi. A participazione attiva di u Statu francese cum'è u terzu azionista di Stellantis, cuntrastu cù l'incertezza di u guvernu talianu nantu à una decisione simile, sottolinea ancu più stu sbilanciamentu. A situazione s'aggrava in cunsiderà a crisa demugrafica chì l'Italia hè affruntata, cù una dispunibilità più bassa di forza di travagliu. qualificatu paragunatu à a Francia. L'attuale guvernu talianu, guidatu da Giorgia Meloni, pare micca vulsutu à cambià a pulitica migratoria per cumpensà sta carenza.
Inoltre, u Ministru di l'Ecunumia talianu, Giancarlo Giorgetti, hà manifestatu a so preoccupazione per l'avvene ecunomicu di u paese, predichendu una pussibule riduzione di u PIB di 18% in i prossimi diciottu anni. Stu scenariu puderia scoraggià più investimenti in Italia da figure chjave cum'è Elkann o Tavares di Stellantis.
In stu cuntestu, saria apprupriatu à fà un appellu à i dirigenti pulitichi è sindacali, cum'è Maurizio Landini è Matteo Salvini, per fucalizza menu nant'à e dispute minori è più nantu à u sustegnu è u sviluppu di l'industria automobilistica italiana.
A crisa hè digià una realità, è l'azzioni pigliate avà ponu determinà a capacità di l'Italia di mantene un rolu significativu in l'industria automobilistica globale.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/economia/stellantis-cosa-succede-davvero/ u Mon, 20 Nov 2023 06:02:05 +0000.