FCAS, eccu cumu Dassault pressu u prugramma
U numeru unu di Dassault Aviation torna à fà pressione nantu à u FCAS: u prugramma franco-tedesco-spagnolu per u cumbattimentu di sesta generazione chì ùn hè micca ancu decollatu.
U FCAS, u prugramma franco-tedesco-spagnolu per u cumbattimentu di sesta generazione per rimpiazzà u Rafale francese è l'eurofighters tedeschi è spagnoli, ùn hè micca ancu decollatu.
Hè una di e duie partenarii industriali di l'assi Parigi-Berlin in difesa : l'altru hè u prugramma MGCS per u tank europeu di u futuru. I dui prugrammi sò in difficultà à u mumentu. Tantu chì à u principiu di ghjugnu, Éric Trappier u CEO di Dassault (cumpagnia aeronautica francese chì guida u prugramma FCAS inseme cù Airbus è Indra) hà dettu chì a dicada di u 2040 prevista per l'operazione di u New Generation Fighter hè avà inaccessibile per via. à a stasi sustanziale in quale u prugramma pours.
E sta settimana, u numeru unu di u Dassault francese hà tornatu à u sughjettu per mandà qualchi messagi à Airbus, è ancu à i guverni francese, tedescu è spagnolu, cum'è informatu da La Tribune .
Trappier hà apprufittatu d'un avvenimentu in Gironde per sprime a so irritazione annantu à i negoziati nantu à a spartera di u travagliu chì si trascinanu dapoi mesi cù l'Airbus : « À un certu puntu ci vole à sapè s'ellu si pò principià o micca ! ».
Tutti i dettagli.
U prugramma FCAS
FCAS hè u prugramma franco-tedesca per u sistema di l'aria di u futuru chì include, in più di u cumbattimentu di a nova generazione, novi drones, un sistema d'arme di nova generazione, un mutore jet novu, sensori avanzati è tecnulugia stealth è una reta di nuvola. U prugettu hà ricevutu u lume verde in una riunione 2017 di u Cunsigliu Franco-Germanu di i Ministri di a Difesa, cù una spesa da sparte ugualmente trà Parigi è Berlinu, cù e so rispettive industrie principali Dassault Aviation è Airbus. Allora Spagna hà unitu à u prugettu cù Indra.
L'estimazioni di u so costu tutale varianu da 100 miliardi d'euros à un rapportu recente da u Frankfurter Allgemeine Zeitung chì u situeghja à 500 miliardi d'euros.
A parte di dimostrazione di u prugramma FCAS hè prevista per u 2027, cù tuttu u "sistema di sistemi" da esse implementatu versu 2040.
U ritardu di u prugramma
I dui pruduttori sò stati cullaburatori in u prughjettu FCAS per trè anni. Ma i discussioni attualmente parenu esse staccati, minacciandu di posponà u prugettu à l'anni 1950, ricorda La Tribune.
Recentemente "Trappier hà riittatu chì a gestione di u prughjettu NGF deve esse affidata esclusivamente à Dassault, malgradu chì Airbus hà dumandatu a so spartera è chì ci hè un disaccordu sustinibili nantu à cumu si capisce a cooperazione trà Francia è Germania", hà ricurdatu Aurelio Giansiracusa di Ares Defense .
DASSAULT: "Procedendu solu ùn hè micca un peccatu"
È u 28 di ghjugnu, u numeru unu di Dassault hà pigliatu l'uppurtunità di un avvenimentu ufficiale per mandà un signalu à Parigi, Berlinu, Madrid è l'industrii implicati.
"A Francia deve priservà e so capacità critiche in u campu di l'aeronautica è a difesa aerea per chì, dumane, i nostri piloti prufittà di u megliu equipamentu à u megliu prezzu", hà dettu u CEO di Dassault Aviation, raporta La Tribune . "À un certu puntu, duvete esse capace di dì s'ellu pudete inizià o s'ellu ùn pò micca ! […] A cuuperazione pò esse megliu s'ellu hè efficace, ma s'ellu hà da custà più è esse menu efficace, fà solu ùn hè micca peccatu ! Trappier hà dettu.
"S'ellu ùn hè ancu un ultimatum emessu da Dassault Aviation, cumencia à esse cum'è per Eric Trappier una decisione deve esse presa à a fine di u 2022. È, in a so mente, u più prestu u megliu ", cummenta u ghjurnale francese. .
U BRACTU DI FERRU CU AIRBUS
Infine, u prublema principali da risolve hè sempre quellu di a spartera di i travaglii trà i dui fabricatori Dassault è Airbus.
"Ùn simu micca necessariamente assai luntanu da un accordu cù Airbus, ma, sì, diciamu chì simu in cumandamentu è cuntrollu in materia di FCAS. Dassault Aviation hè un subcontractor di Airbus nantu à l'Eurodrone, ùn vecu micca perchè Airbus ùn deve esse u nostru subcontractor in u FCAS "Highlighted Trappier." U pianu A hè sempre a cooperazione cù i tedeschi è i spagnoli. Ma un industriale hà sempre un pianu B, avemu un pianu B … ", hà cunclusu u numeru unu da Dassault.
Un missaghju chjaru sia à i guverni di Parigi, Berlinu è Madrid è à u cumpagnu industriale.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/fcas-ecco-come-dassault-fa-pressioni-sul-programma/ u Fri, 01 Jul 2022 05:47:21 +0000.