Eccu i piani di chip di Ford è General Motors
Ford è General Motors pensanu à entre in l'industria di microchip, scrive u Wall Street Journal. Scopu à l'integrazione verticale per prutegge si da e crisi future. Tutti i dettagli
Dui grandi automobilisti americani, Ford è General Motors, pensanu à entre in l'industria di i semiconduttori (o microchip) dopu una carenza di sti cumpunenti critichi – chì dura circa un annu – hà dannatu i so livelli di produzzione.
L'ACCORDI
Cum'è infurmatu da u Wall Street Journal , u ghjovi matina Ford hà presentatu un accordu strategicu cù a cumpagnia americana GlobalFoundries nantu à u sviluppu di patatine fritte: l'accordu puderia purtà à una produzzione cumuna di semiconduttori in i Stati Uniti.
General Motors, invece, hè in discussioni cù dui di e più grande cumpagnie di u settore, Qualcomm (American) è NXP Semiconductors (Olandese), per cullaburà in u sviluppu è a fabricazione di chips.
REPINSU L'URGANIZZAZIONE
I muvimenti di Ford è General Motors – spiega u Wall Street Journal – sò l'ultimi esempi di cumu l'interruzioni di a produzzione ligati à a pandemia spinghjenu l'imprese à esercitanu un più grande cuntrollu di e catene di supply, avvicinendu a produzzione più vicinu "a casa". .
Per gestisce i ritardi di u trasportu è u trasportu, parechje cumpagnie anu decisu di ripensà a geugrafia di e so catene di furnimentu, delineendu strategie chì sta volta privilegianu l'affidabilità annantu à l'efficienza di u costu. A ricerca di efficienza hà, finu à avà, implicatu trasferimentu è outsourcing.
Chì succede à l'INDUSTRIA AUTOMOTIVE
In l'industria di l'automobile, in particulare, i fabricatori cercanu l'integrazione verticale invece di l'outsourcing di cumpunenti chjave à i fornituri esterni. I pruduttori di vitture, in essenza, volenu sempre più diventà pruduttori di semiconduttori è batterie per i veiculi elettrici.
A crisa in l'offerta di microchips, ligata à e perturbazioni create da a pandemia, prumove ancu una cullaburazione più prufonda trà e cumpagnie in diversi settori: cum'è quelli di l'industria automobilistica è tecnologica.
Chì FORD VU
Ford pensa à purtà alcune di l'attività di sviluppu di chip in-house . A cumpagnia spiegà chì cuncependu i chips chì hà da aduprà in i veiculi stessi, farà l'ultime megliu (in termini di capacità di guida autònuma o sistemi di batterie, per esempiu) è riduce i risichi futuri di supply.
CONCURRENZA PER TALENT
Tuttavia, u disignu di chip hè una operazione assai cumplicata chì generalmente dura assai tempu per maestru. Ford duverà s'appoghjanu à un sapè fà esternu, è dunque si ritruverà à participà à u « cuncorsu di talentu » (vale à dì ingegneri specializati) sia cù i fabricatori tradiziunali cum'è Intel, sia cù cumpagnie di tecnulugia cum'è Amazon è Apple chì – ancu elli – sò cuncentrati nantu à u disignu internu di i so propii chips.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/innovazione/ford-general-motors-microchip/ u Fri, 19 Nov 2021 11:35:12 +0000.