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Eccu cumu è perchè Urso hits Stellantis

Eccu cumu è perchè Urso hits Stellantis

Chì hà dettu u Ministru Urso nantu à e prospettive di Stellantis in Italia, u rolu di u guvernu è a pussibilità di l'entrata di novi fabricatori di vitture (ancu chinesi ?) à a tavula nantu à Melfi. Tutti i dettagli

Nantu à Stellantis "u guvernu hà digià datu, in u sensu chì hà ottinutu cose chì prima parevanu impussibili. Avà tocca à a cumpagnia di adattà u so pianu industriale, finanziariu è internaziunale à ciò chì u sistema talianu aspetta ". Sicondu ciò chì hè statu dichjaratu oghje da u Ministru di l'Affari Adolfo Urso, à u latu di a tavula nantu à a pianta di Melfi, "avà hè a cumpagnia", chì hè Stellantis, "chì deve dà à l'Italia".

E PAROLE DI URSO

"Aghju capitu chì Tavares prutege l'interessi di i so azionisti ", vale à dì Exor (14,2 per centu), a famiglia Peugeot (7,1 per centu) è a banca publica francese Bpifrance (6,1 per centu), "ma u guvernu prutege l'interessi di i Taliani è spergu. chì ci hè una cunvergenza trà l'interessi di l'azionisti à maximizà u so prufittu è l'interessi di i taliani à prutege è rinfurzà una industria in u core di u sistema industriale di l'automobile ".

Urso hà dettu chì u guvernu di Giorgia Meloni hà digià fattu a so cuntribuzione: "hà cambiatu a pulitica europea in u settore di l'auto, hà creatu un pianu d'incentivazione di l'innuvazione per l'imprese cum'è u settore di l'auto cum'è a Transizione 5.0 è hà creatu un pianu d'incentive per i vitture. , destinatu soprattuttu à a rottamazione di vitture vechji è inquinanti è à l'acquistu di e vitture più ecologicamente sustinevuli ».

CHE FA STELLANTIS IN MELFI ?

Sicondu Urso, Stellantis hà "rifirmatu ch'ellu hà intenzione di custruisce cinque mudelli in Melfi, chì era l'impegnu assuciatu da Tavares", u CEO, "quandu avemu scontru quì" à u Ministeru di l'Affari. "Oghje hè cuminciatu un prucessu per stabilisce l'ugettivi pianta per pianta", aghjunse u ministru.

U GUVERNU MELONI CERCA ALTRI PRODUTTURI AUTO

Urso hà ricurdatu tandu cumu u guvernu hè apertu à attruverà altri pruduttori di l'automobile in Italia "perchè se a cumpagnia (vale à dì Stellantis, ed. ) ci dice chì dui terzi di a so pruduzzione serà destinata à l'esteru, allora u delta trà a pruduzzione in Italia è l'immatriculazioni in Italia. L'Italia cresce, hè più grande di ciò chì pudete pensà. Se Stellantis ùn cumpone micca stu delta, cercheremu altre cumpagnie dispunibili per copre stu delta ".

Sicondu ricustruzzioni ghjurnalistiche è dichjarazioni di u passatu di Urso, u guvernu Meloni hà discututu a pussibilità di apre e fabbriche in Italia cù parechji pruduttori di vitture, sia Chinese (unu di questi hè BYD , capu in u mercatu di i veiculi elettrichi) è US cum'è Tesla .

U guvernu Meloni hà u scopu di avè una pruduzzione di almenu 1 milione di vitture è 300 000 veiculi commerciali ligeri annu in Italia : questu hè – secondu Palazzo Chigi – u voluminu minimu per guarantisce a stabilità di a supply chain naziunale di l'automobile. Durante a discussione nantu à Melfi, Urso hà dettu chì "s'ellu ùn ci hè micca un aumentu significativu di mudelli [pruduciutu da Stellantis] questu annu, i fondi vanu tutti à incuragisce a creazione di altri fabricatori in Italia è a trasfurmazioni di u settore".

"Parechji pruduttori di vitture chì ùn anu micca siti di produzzione in Europa cercanu un locu è un paese per investisce. L'Italia", aghjunse u ministru, "Credu chì hè u paese chì hà i più grandi attrattivi in ​​u mumentu, precisamente perchè hè l'unicu paese produttrice di vitture in Europa à avè un unicu fabricatore di vitture. Avemu una forza di travagliu qualificata è una eccellente industria ligata in Italia chì travaglia cù pruduttori stranieri. Avemu un ecosistema" adattatu per l'industria di l'automobile.

DOVERI IN CINA?

Malgradu i discorsi cù i pruduttori cinesi, Urso hà dettu ancu chì crede "hè prubabile chì in i prossimi mesi l'Europa farà ciò chì i Stati Uniti anu fattu per i vitture cinesi, chì significa chì andemu per una strada chì prutege a produzzione europea da cumpetizione sleale".

U ministru si riferisce à l' inchiesta anti-sussidi in i veiculi elettrici da a Cina chì a Cummissione Europea hà lanciatu in settembre scorsu. "In questu momentu, i mercati mundiali", spiegò u presidente Ursula von der Leyen, "sò inundati di vitture elettriche chinesi boni. È u so prezzu hè mantinutu artificialmente bassu da enormi sussidi statali. Questu distorsioni u nostru mercatu ".

L'investigazione puderia purtà à l'imposizione di dazi nantu à i veiculi elettrici impurtati da a Cina. Duties chì, però, BYD, per esempiu, puderia aggirari grazia à u so locu di fabricazione in Ungheria, induve aprirà a so prima pianta in u territoriu europeu: Ungheria, dunque, puderia diventà u puntu d'accessu di BYD à u mercatu europeu di i produttori di l'auto cinesi. L'Italia puderia serve u stessu scopu, se a cumpagnia decide di investisce quì.

U guvernu Meloni, essenzialmente, cunsidereghja a Cina à tempu un cuncurrente ecunomicu da esse impeditu è ​​un alleatu fundamentale per l'aumentu di a produzzione di l'automobile italiana. BYD, però, deve u so successu à l'integrazione verticale: in più di e vitture, hè ancu una di e principali cumpagnie di fabricazione di batterie in u mondu è ùn saria dunque improbabile di surghjente i cumpunenti di e so vitture da cumpagnie italiane.

Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/urso-dichiarazioni-tavolo-stellantis-melfi/ u Tue, 02 Apr 2024 14:29:23 +0000.