E vitture elettriche, u prutezzione di i Stati Uniti infuria l’UE. Quì perchè
Cina pressa, Francia urge à l'UE à spustà è i Stati Uniti tradisce u Vechju Cuntinente cun prutezionisimu inespettatu nantu à a cummercializazione di e vitture EV. Fatti è insights
Trà dui partiti, u terzu guadagna. Cina, chì hà cuminciatu à invistisce in vitture EV è u sviluppu di batterie in tempi insospetti, catturà una grande parte di e terre rare africane, certamenti ùn hà micca bisognu di i squabbles trà Bruxelles è Washington per stabilisce in u settore. È ciò chì si passa issi ghjorni, in u core di l'Auropa, à u Salone di l'Automobile di Parigi documenta bè a diffusione di marchi sin'à avà scunnisciuti in un mercatu, quellu europeu, chì risicate d'esse cannibalizatu prestu da l'attori stranieri, postu chì i rivali indigeni nant'à i novi mutori sò daretu è spessu indirizzanu i Cinesi direttamente per cumpiendu u gap industriale.
EV CAR PROTECTION CHE CORRI BRUXELLES
Cum'è avemu digià dettu , l'USA hà reagitu à l'audacia di Pechino, chì hè prontu à invadiscia l'Occidenti cù novi marchi à prezzi competitivi, cù misure prutezionisti: tutte e cumpagnie straniere chì intendenu distribuisce in i 50 stati anu da preparà un supply. a catena US per a custruzzione di veiculi è di batterie, o ùn anu micca accessu à l'incentivi statali per a diffusione di e vitture EV (chì significa esce da l'affari, datu l'altu costu di mudelli plug-in). Ma a misura, in più di chjude e vitture cinesi fora di a porta, penalizeghja ancu quelle europee. Per questu mutivu, dopu à a prima, vibrante prutestazioni di l'UE, u vicepresidentu di a Cummissione Europea, Valdis Dombrovskis , scontru cù u rapprisentante cummerciale US Katherine Tai, u Sicritariu di Cummerciu, Gina Raimondo è u Sicritariu di u Tesoru, Janet . Ièllen . U scopu, in fattu, hè di cambià u cursu di l'USA.
A UE hè pronta per a prutezzione analogica nantu à e vitture ?
L'irritazione europea nantu à u proteccionismu di e stelle è strisce nantu à a cummercializazione di e vitture elettriche hè riflessa in a dichjarazione publicata da u numeru 2 di a Cummissione: "U mese passatu, a Tesla Model Y era a vittura più venduta in Germania. Questu ùn saria micca pussibule senza l'aiutu non-discriminatoriu di l'UE, mentre chì e vitture elettriche di l'UE ùn ricevenu micca una sussidienza simile in i Stati Uniti: questu hè a discriminazione chì vulemu affruntà ", disse Dombrovskis prima di riunione cù i contraparti di u guvernu.
O TROVU UNA SOLUZIONE IN DICEMBRE ?
A Francia, d'altronde, pressa Bruxelles, cum'è si vede da e dichjarazioni chì u Ministru di l'Ecunumia Bruno Le Maire hà fattu à l'occasione di u Salone di l'Automobile di Parigi : "O pudete cambià d'idea, o ùn ci hè micca ragiò perchè Francia è l'Europa facenu. micca fà u listessu. Per l'ambiente è l'ecunumia ". "Ùn pudemu micca perde ancu un ghjornu, perchè ogni ghjornu persu hè un mercatu persu, è i mercati persi sò i più difficiuli di ricuperà", hà cunclusu u ministru cun termini perentori. In dicembre, u Cunsigliu Transatlanticu per u Cummerciu è a Tecnulugia (TTC) si terrà chì puderia esse l'uppurtunità ghjusta per avvicinà i dui lati di l'Atlanticu senza ghjunghje à l'arbitramentu di l'Organizazione Mondiale di u Cummerciu (OMC), chì significaria chì Bruxelles è Washington sò avà in testa.
I USA FANNU MELINA ?
"Ci hè un impegnu da i Stati Uniti per trattà stu prublema. Speremu di pudè risolve questi prublemi prima ch'elli diventenu cuntruversia ", hà dettu dopu u Cummissariu, mentre chì Tai andava più in là, esprimendu "piena fiducia" in una cunclusione di e negoziazioni chì puderia esse favurevule per l'UE è i Stati Uniti.
In l'ultime settimane, u presidente americanu Joe Biden hà scrittu una lettera in a so propria manu à u so omologu sudcoreanu Yoon Suk-yeol (chì crede, è micca sbagliatu, chì i novi regulamenti americani dannu i marchi di u so paese, cum'è Hyundai è l'affiliata Kia). ) spressione a vuluntà di cuntinuà e discussioni cù a Corea di u Sudu per riviseghjà u quadru regulatori secondu e dumande di Seoul. A listessa linea hè stata tenuta da i funzionari di a Casa Bianca durante a riunione cù u rapprisentante di l'esecutivu di l'UE, ma l'impressione hè chì i Stati Uniti facianu l'orella o chì, in ogni casu, cambià e regule solu dopu chì e case straniere anu investitu gigafactory in terra US.
MARCHE STRANIERE CORRUN PER I RIFUGI
In fattu, a Hyundai Motor Co di Corea di u Sudu hà digià dichjaratu chì stu mese hà da principià à u travagliu nantu à a custruzzione di una pianta di batterie è di veiculi elettrici da 5,5 miliardi di dollari in i Stati Uniti. Un investimentu indispensabile per ùn esse escluditu (per u mumentu, seria, inseme à a filiale Kia) da i sussidi è dunque da u mercatu di l'auto EV stella è strisce.
Hyundai pensa à inizià a produzzione cummerciale in a prima mità di u 2025 cù una capacità annuale di 300 000 unità. A grande apertura di u 25 d'ottobre di a "metaplanta" di u Gruppu Hyundai in Savannah, Georgia, face parte di "l'impegnu di $ 10 miliardi per 2025 per prumove a mobilità futura in i Stati Uniti, cumprese a fabricazione di veiculi elettrici", hà dettu a cumpagnia.
À u listessu tempu, i giapponesi di Honda Motor si movenu ancu, è cù i Sudcoreani di LG Energy Solution Ltd anu dichjaratu ch'elli anu da travaglià fiancu à fiancu à una nova pianta di batterie di lithium-ion per i veiculi elettrici in i Stati Uniti. Prima di custruisce a pianta, e duie cumpagnie sò previste di furmà una joint venture. A custruzzione hè prevista per principià à u principiu di u 2023 è a pruduzzione di massa à a fine di u 2025. L'investimentu per a joint venture giapponese-coreana serà di $ 4,4 miliardi, una cifra simile à quella chì Panasonic hà messu nantu à a piastra. fà batterie per Tesla .
L'obiettivu di Honda è LG hè di apre una gigafactory cù una capacità di produzzione annuale di circa 40 GWh, cù batterie furnite esclusivamente à e piante Honda in l'America di u Nordu per alimentà i mudelli EV di Honda è Acura. U locu di a pianta ùn hè ancu statu definitu, ma u ghjurnale cummerciale Nikkei hà infurmatu chì e duie cumpagnie evaluanu l'Ohio, induve si trova a pianta principale di Honda.
A principiu di questu annu, Honda avia stabilitu un scopu di lancià 30 mudelli di veiculi elettrichi in u mondu è pruduce circa 2 milioni di veiculi elettrici à l'annu da 2030. E duie cumpagnie anu dettu chì a cumminazione di una forte pruduzzione lucale di veiculi elettrici è un fornimentu puntuale di batterie li metteranu. "in u megliu postu per destinà u mercatu di veìculi elettrici nordamericani in rapida crescita".
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/auto-elettriche-il-protezionismo-usa-fa-infuriare-lue-ecco-perche/ u Sun, 23 Oct 2022 07:05:10 +0000.