E vitture elettriche, perchè ci hè un scontru Volkswagen-Renault per i tariffi in Cina
Spaventata da l'impattu di a cumpetizione chinesa à pocu pressu nantu à a so industria, a Cummissione Europea cunsidereghja l'imposizione di tariffu à e vitture elettriche impurtate da a Cina. A Francia (Renault, Stellantis) pressa l'acceleratore, mentre chì l'Allemagne (Volkswagen) i freni.
A Cummissione Europea valuta a pussibilità di introduzzione di dazi nantu à i veiculi elettrici impurtati da a Cina per difende i pruduttori di l'UE da a cumpetizione forse sleale. Ogni imposizione di tariffi, infatti, serà preceduta da una inchiesta anti-dumping è anti-subvenzioni destinata à verificà chì l'autorità chinesi ùn sustenenu micca i so fabricatori di vitture per permettenu di ripiglià u mercatu europeu.
CAPITALISMU DI STATA CHINESE
U mudellu ecunomicu cinese pò esse qualificatu cum'è un "capitalismu di statu", in quale alcune cumpagnie – quelle chì u Partitu Cumunista hà da vultà à trasfurmà in campioni naziunali è glubali – ponu prufittà di sussidi enormi.
A catena di furnimentu di mobilità elettrica hè, precisamente, una di l'industrii cunsiderate strategiche da Pechino è u sughjettu di grande attenzione: ùn hè micca una coincidenza chì a Cina domina attualmente ogni ligame in a supply chain , da a materia prima à a bateria à u veiculu assemblatu. . U paese hè u più grande mercatu mundiale di vitture elettriche è u so più grande pruduttore (vale à 54 per centu di u totale globale).
CHI PRESSE E CHI RETIENE A COMMISSIONE EUROPEA PER I DATI ANTI-CHINA
L'industria di l'automobile hè una di e più impurtanti in Europa, sia per a so cuntribuzione ecunomica sia per a quantità di forza di travagliu impiegata. Francia – induve Renault hè basata è induve a catena di cummandu di Stellantis hè stata mossa – pressu a Cummissione per piglià misure duru contr'à a Cina. "Ùn duvemu micca ripetiri cù e vitture elettriche l'errori fatti cù a fotovoltaica, induve avemu creatu una dipendenza da l'industria chinesa è hà fattu prosperà i so pruduttori", u presidente francese Emmanuel Macron hà dettu u mese passatu. Cum'è POLITICO hà scrittu, e vitture elettriche francesi "affruntate a cumpetizione diretta di l'alternattivi chinesi".
Invece, Bruxelles hè ritenuta da a Germania, malgradu esse a casa di unu di i più grandi produttori di vitture in u mondu è malgradu esse particularmente dipendente da u settore. Berlinu teme chì i tariffi europei è i probabili contra-tariffs chinesi (è ogni altra retaliazione) puderanu dannà a vendita è l'attività di e so cumpagnie in Cina. L'annu passatu, Volkswagen hà fattu 40 per centu di e so vendite in u mercatu cinese.
I STATI UNITI COMPRENSI L'EUROPA, MA…
Ghjovi, a Rappresentante di u Cummerciu di i Stati Uniti, Katherine Thai, hà dettu chì hà empatizatu cù e preoccupazioni europee per l'impurtazioni di veiculi elettrici da a Cina. Toutefois, il n'a pas incité la Commission à adopter des mesures restrictives.
Intervistatu da POLITICO , Tailandese ùn vulia micca dì se l'amministrazione di Joe Biden hà da fà ancu una investigazione anti-dumping in i vitture elettriche chinesi. L'America, però, ùn importa micca e vitture da a Cina è circa un annu fà hà passatu una lege per stimulà a fabricazione domestica è nordamericana, l' Attu di Riduzzione di Inflazione .
"U mudellu […] di una industria strategica è super-relevante chì nasce da a Cina, chì crea preoccupazioni per se a produzzione è u cummerciu sò o micca nantu à una basa di mercatu, hè qualcosa chì avemu campatu dapoi un paru di decennii avà ". disse u secretariu.
U STUDIU ALLIANZ IN CARS ELECTRIC CINESE
Sicondu un studiu da a cumpagnia d'assicuranza Allianz , l'automobilisti europei puderanu perde un totale di 7 miliardi d'euros in prufitti netti annuali da 2030 per via di a cumpetizione di marchi chinesi cum'è BYD, Great Wall è Ora, chì offrenu veiculi à prezzu è di bona qualità. .
In u 2022, e vendite di EV in Cina eranu doppiu in Europa è in i Stati Uniti cumminati. Inoltre, u paese hà un vantaghju cumpetitivu "in quasi tutti l'aspettu di a catena di valore BEV [vecchi elettrici di batteria, ed. ]", cum'è l'estrazione è a raffinazione di metalli base, a produzzione di batterie è magneti di terre rare.
L'automobilisti domestici cuntanu più di 80 per centu di e vendite di EV in Cina. È in u 2022, trè di i mudelli di vitture elettriche più venduti in Europa eranu importazioni cinesi. "Quandu i BEV venenu à rapprisintà tutte e vendite di vitture novi in Europa", scrive Allianz, "e vitture fatte in Europa seranu probabilmente rimpiazzate da quelle fatte in Cina, indipendentemente da esse fatta da una sucietà cinese, americana o cinese. .
Sicondu u studiu, l'automobilisti europei puderanu perde un totale di 7 miliardi d'euros in prufitti netti annuali da 2030. Tuttavia, se i pruduttori chinesi riescenu à purtà a so parte di u mercatu in Cina à 75 per centu in u stessu annu, a vendita in u paese di cumpagnie europee. subirà una diminuzione di 39 per centu. È dinò: se in 2030 l'impurtazioni europee di vitture cinesi righjunghjenu 1,5 milioni di unità, l'impattu ecunomicu in l'industria automobilistica di u cuntinente serà di 24,2 miliardi d'euros, 0,15 per centu di u PIB di u paese in 2022.
– Leghjite puru: Pudemu fà senza Cina per e batterie di vittura elettrica?
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/dazi-auto-elettriche-cina-francia-germania/ u Sun, 18 Jun 2023 05:40:39 +0000.