E vendite di Volkswagen EV in Cina aumentanu di 90%, malgradu a calata generale di e vendite

In u terzu trimestre, Volkswagen AG hà vistu un aumentu robustu di e vendite in Europa è in l'America di u Nordu, chì hà aiutatu à contrabilà una calata in u mercatu cinese.

L'automobilista hà vistu e so spedizioni chinesi cadunu 5.8% durante u Q3, secondu un rapportu di u venneri matina da Bloomberg. Ma e spedizioni glubale anu aumentatu da 7,4%, chì ammontanu à 2,34 milioni di veiculi consegnati per Volkswagen. In particulare, e vendite anu aumentatu 9.9% in u mondu solu in u mese di settembre.

In Cina, a cumpagnia hà affruntatu un slump cum'è e spedizioni di u terzu trimestre sò calate à 837,200, è e vendite di settembre anu avutu una ligera calata di 0.9%.

Malgradu a calata in Cina, a vendita di EV cuntinueghja à esse robusta in u paese. A consegna di veiculi all-electric in Cina hè cresciuta da un impressiunanti 90% à 21,662 veiculi in settembre, in gran parte spinta da e vendite ID.3 , chì anu superatu i guadagni di u mercatu generale di 12%.

Intantu, l'Europa Occidentale hà assistitu à una crescita significativa di 21% in vendite à 799,300 durante u terzu trimestre, è e vendite in l'America di u Nordu anu cullatu da 12% à 257,400.

Avemu nutatu à a fini di sittembri chì a cumpetizione era cusì robusta in Cina, certi automobilisti cum'è Mitsubishi s'eranu tiratu fora di a geografia. À u principiu di l'estiu, Volkswagen avia rallentatu a so pruduzzione di EVs per via di a debilitazione di e vendite.

"Avemu una forte riluttanza di i clienti in u settore di i veiculi elettrici", hà dettu Manfred Wulff, capu di u cunsigliu d'impresa per a pianta Emden di Volkswagen in u ghjugnu. Sembra chì ùn hè più u casu – almenu in Cina.

Avemu nutatu a settimana passata chì u mercatu EV in Cina cresce cusì rapidamente è i prezzi scendenu à un ritmu cusì rapidu, chì l'UE sta indagando, affirmannu chì i dati emergenti indicanu un probabile aumentu di l'impurtazioni à pocu costu sustinuti da u guvernu, mettendu un settore di l'UE digià fragile à risicu immediatu.

L'UE hà lanciatu una inchiesta cuncentrata specificamente nantu à i veiculi elettrici di novu produttu destinati à trasportà nove passageri o menu; e motociclette, però, ùn sò micca parte di a sonda attuale è l'inchiesta hè prevista per finisce in un annu.

U Ministeru di u Cummerciu di a Cina s'hè oppostu à l'investigazione, affirmannu chì "hè basata solu nantu à supposizioni è manca di prove sufficienti", hà dettu Bloomberg a settimana passata.

Avemu nutatu settimane fà chì i EV di Tesla seranu inclusi in l'investigazione. Le vice-président exécutif de l'UE, Valdis Dombrovskis, a déclaré fin septembre qu'il y avait "suffisamment de preuves prima facie" pour soutenir l'enquête. Avemu scrittu prima annantu à l'investigazione di l'UE è a risposta di Pechino via The Global Times.

Cum'è avemu nutatu u mese passatu, a Cina hà rispostu à l'inchiesta via The Global Times, affirmannu chì a sonda di l'UE prubabilmente "ritornarà" è chì l'ecunumia di l'UE soffrerà per quessa. A publicazione hà dettu chì "… cum'è l'UE usa misure di prutezzione di u cummerciu per suppressione l'industria EV di China, l'ecunumia europea pò soffre".

L'articulu hà dichjaratu chì l'UE ùn hè micca disturbata da i sussidi, ma piuttostu "l'influenza di u mercatu in rapida crescita di l'imprese EV cinesi" è "a preoccupazione chì l'imprese europee casalinghe ponu esse incapaci di cumpete".

"Chiaramente, l'Europa hà paura", hà scrittu The Global Times . "Hanu paura di a cumpetizione di a Cina, cusì volenu cercà u prutezionismu di u cummerciu cum'è un paraplu protettivu per i pruduttori di l'auto europei chì passanu lentamente versu l'elettrificazione". Cina hà aghjustatu chì l'UE duveria "avè abbastanza curaggiu per affruntà a cumpetizione direttamente da i so omologhi chinesi".