E sanzioni occidentali anu dannatu l’elicotteri iraniani ?
Sicondu i media iraniani, u presidente Raisi viaghjava à bordu di un elicotteru Bell 212 fabbricatu in i Stati Uniti. I sperti dicenu chì l'aviò chì s'hè lampatu dumenica puderia esse da 40 à 50 anni
L'Iran culpisce e sanzioni occidentali per l'accidente mortale chì implica l'helicopteru fattu di i Stati Uniti chì porta u presidente Raisi.
L'elicotteru chì portava u presidente è u ministru di l'Affari Esteri di l'Iran, Ebrahim Raisi è Hossein Amir-Abdollahian, era probabilmente un Bell 212 in operazione da a fine di l'anni 1960. Questu hè statu dichjaratu da i sperti citati da a televisione CNN chì analizò e prime imagine pigliate da u situ di u crash di l'helicopteru.
Teheran ùn hà ancu furnitu una spiegazione ufficiale per l'incidentu. L'analisti è l'antichi funzionari anu dettu chì i prublemi tecnichi sò più probabili di culpisce, postu chì a maiò parte di a flotta aerea iraniana hà un disperatu bisognu di pezzi di ricambio chì Teheran ùn hà micca pussutu cumprà per via di i Stati Uniti è di altre sanzioni occidentali.
L'ex ministru iranianu di l'Affari Esteri Mohammad Javad Zarif hà accusatu l'ultimu incidente è a morte di Raisi à e sanzioni americane. "Questi seranu arregistrati in a lista di crimini americani contr'à u populu iranianu", disse. L'accusazione rifiutata u luni da u portavoce di a Casa Bianca.
Allora e sanzioni occidentali puderianu esse culpèvule per u cattivu mantenimentu di l'aviò, cù e so parti di fabbricazione americane quasi impussibile di acquistà per i canali legali?
In fatti, l'età di u Bell 212 hà significatu chì i pezzi di ricambio sò diventati sempri più difficiuli di ottene, ancu per unu di l'alliati più vicini di Washington, nota u Telegraph .
Tutti i dettagli.
L'HELICOPTORE IN CUI RAISI VIAGGIU ERA FATTA IN AMERICANA
L'imaghjini mostranu una pinna di coda blu, chì sicondu l'analista militare Cedrid Leighton pare appartene à l'helicopter Bell 212 pruduciutu da Bell Helicopter (ora Bell Textron, una divisione di Textron Inc) chì dumenica hà trasportatu Raisi è altri ufficiali à a fruntiera trà Iran è Azerbaijan.
L'origine esatta di l'elicotteru implicatu in u crash ùn hè micca cunfirmata, ancu s'è una fonte iraniana hà dettu chì era ligata à a Crescente Rossa di a Republica Islamica, nota Reuters . I sperti anu dettu chì i pochi dettagli dispunibuli suggerenu chì puderia esse 40 à 50 anni.
Sviluppatu prima in l'anni 1960 da i Stati Uniti è utilizatu in a Guerra di Vietnam, u Bell 212 hè sempre statu un pilastru di l'operazioni aeree glubale dapoi. Oghje hè impiegatu da organizzazioni diverse cum'è a Forza Aerea Austriaca, a Guardia Costiera Giapponese, a Forza di Pulizia Tailandese è u Dipartimentu di u focu di i Stati Uniti.
E CARATTERISTICHE DI A CAMPANA 212
Cum'è un elicotteru utilitariu, u Bell 212 hè cuncepitu per esse adattabile à ogni tipu di situazione, cumpresu u trasportu di persone, u dispiegamentu di l'equipaggiu di u focu aereu, u trasportu di carichi è a muntagna di l'armi.
"U Bell 212 è 412 [variante di quattru pale] sò elicotteri largamente utilizati cù un registru di sicurezza assai bonu", disse Carlos Cesnik, prufissore di ingegneria aeroespaziale in l'Università di Michigan, à u Financial Times . "Ma in ogni accidentu, e cundizioni operative devenu esse cunsiderate, è e cundizioni climatichi è u mantenimentu sò in cima di a lista".
Ancu se u Bell 212 hà parechji soprannomi, quelli chì l'anu volatu u descrivanu cum'è u "Massey Ferguson di i celi", chjamatu dopu à u trattore americanu famosu per a so affidabilità di cavallu di travagliu, u Telegraph informa.
NON SUL TEMPU GATTU
In più di u malu tempu, e difficultà di l'Iran per ottene cumpunenti di rimpiazzamentu per via di sanzioni pò avè cuntribuitu à l'accidentu.
"A flotta aerea iraniana hè una metàfora di u regime in generale", Ali Ansari, fundatore di l'Istitutu di Studi Iraniani in l'Università di St Andrews, hà dettu à u Ft . "Hè vechju, ùn deve esse capace di cuntinuà à vulà, è ancu ellu, finu à ch'ellu ùn pò più".
A FLOTTA IRANA
Sicondu u gruppu di dati di l'aviazione Cirium, l'età media di i piani attivi in a flotta di passageri iraniani hè quasi 28 anni, più di u doppiu di a media globale. Iran Air, a compagnia aerea naziunale, vola sempre un A300 chì hà quasi 40 anni. Ancu per Cirium, l'Iran hà 62 elicotteri Bell in serviziu, cumpresu 13 Bell 212 Secondu l'IISS, a flotta attuale di l'Iran include una versione navale italiana, l'Agusta Bell AB-212.
"L'aerei più vechji sò tipicamente menu affidabili è questu si riflette in l'usu mediu, chì in una media di 4,8 ore per ghjornu hè circa a mità di a media globale", disse Rob Morris, principale di a cunsulenza Ascend di Cirium.
Gran parte di a forza aerea iraniana hè ancu più vechja di a so flotta civile è combina aerei americani di decennii, assai di elli acquistati in l'anni 1970, cù aerei di fabricazione sovietica è alcuni Mirage F1 francesi in navigabilità.
E SANZIONI À L'IRAN AVANTU DANNATA L'HELICOPTERS ?
Pocu dopu à l'imposizione di sanzioni in u 1979, u settore di l'aviazione iraniana hè stata particularmente affettata da l'incapacità di u guvernu di impurtà novi aerei.
Bloccu per anni da e sanzioni occidentali à l'istituzioni iraniani è i cuntrolli di l'esportazione di e merci aerospaziali, Teheran hà affruntatu difficultà à rinnuvà a so flotta o à accede à i pezzi di ricambio è à i cuntratti di mantenimentu.
Parlendu ancu à u Financial Times, Daniel Martin, associu finanziariu è cummerciale in a ditta d'avucatu HFW, hà dettu chì i pezzi di ricambio per i sistemi tecnichi à bordu di l'elicotteru Bell seranu certamente sottumessi à i cuntrolli di l'esportazione di i Stati Uniti, u Regnu Unitu è l'Europa. Malgradu alcune eccezzioni in e sanzioni di i Stati Uniti, cumprese a capacità di dumandà licenze d'esportazione per a sicurità di u volu civile, Martin hà dettu chì ùn hè micca chjaru quante cumpagnie anu mai dumandatu di esportà tali parti.
"I Stati Uniti anu miratu à e compagnie aeree è l'equipaggiu", Martin hà dettu à u Ft . "Ùn pensu micca chì pudete dì chì i Stati Uniti eranu destinati à i voli cummirciali normali … ma ci hè un impattu di sicurezza inevitabbile".
A POSIZIONE DI BELL TEXTRON
Intantu, Bell Textron, a cumpagnia di i Stati Uniti chì fabrica l'elicotteru implicatu in u crash di Raisi, hà dettu: "Bell ùn face micca affari in Iran o sustene a so flotta di elicotteri".
SANZIONI ? TUTTI L'ACCIDENTI IMPLICATI HELICOPTERS IN IRAN
Sicondu i raporti di stampa, Teheran mantene i so aerei volanti attraversu una cumminazione di pezzi di contrabande è ingegneria inversa, è a so forza aerea hà una storia particularmente scacchiera. L'Iran hà patitu un piccu in i crash aerei fatali in l'anni 1980, 1990 è principiu di l'anni 2000, raporti Al Jazeera .
In u 2005, un aviò di trasportu militare s'hè lampatu in un appartamentu in Teheran, uccidendu 128 persone, secondu i media statali.
Più recentemente, l'annu passatu, un elicotteru chì portava u Ministru di u Sport iranianu Hamid Sajjadi s'hè lampatu mentre provava à sbarcà nantu à un campu di football. U ministru hà survivutu, ma u so assistente hè mortu è 12 persone sò ferite. Cinque mesi dopu, un aviò di furmazione s'hè lampatu à l'ouest di l'Iran, uccidendu duie persone.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/primo-piano/le-sanzioni-occidentali-hanno-danneggiato-gli-elicotteri-delliran/ u Tue, 21 May 2024 09:34:57 +0000.