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Dimenticate a Cina, Ci hè avà una nave-Jam in u Mari di u Nordu

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I cisterna è i navi di carica sò attualmente imbulighjati davanti à i porti europei di Rotterdam è Anversa , cum'è Martin Armstrong di Statista mostra in l'infografica sottu , basatu annantu à una snapshot da FleetMon , un portale di seguimentu in linea per i navi. Più à nordu fora di a bocca di l'Elba, una quantità di navi di carica sò ancu attraccate è aspittendu per esse permesse di entre in u portu.

Questa mappa illustra cumu l'ecunumia glubale soffre di novu di ritardi in u trasportu di containeri .

Infografica: Ship Jam in the North Sea | Statista

Truverete più infografiche à Statista

Sicondu u "Kiel Trade Indicator" cumpilatu da l'Istitutu Kiel per l'Ecunumia Mundiale (IfW), quasi dui per centu di a capacità di carica glubale hè attualmente bloccata in u Mari di u Nordu fora di i porti di Germania, Olanda è Belgio. Sicondu l'IfW, i navi affettati ùn ponu nè caricati nè scaricati.

"In u German Bight, circa una decina di navi di grande containeru cù una capacità tutale di circa 150 000 cuntainer standard sò aspittendu per dock in Hamburg o Bremerhaven. A situazione hè ancu più drammatica fora di i porti di Rotterdam è Anversa ", l'IfW hà dettu.

I navi di trasportu è di cuntainer sò stati ancu bloccati per settimane fora di u portu di Shanghai è a pruvincia vicina di Zheijang, cum'è sta infografica di Statista mostra .

Infografica: Shanghai Ship Jam Spells Supply Chain Trouble | Statista

Truverete più infografiche à Statista

U mutivu di u trafficu era u strettu bloccu impostu à a cità da u guvernu cinese.

Questu hà ancu affettatu l'impiegati di u portu, chì hè u mutivu per quessa chì u portu più grande di u mondu hà attualmente da fà cun assai menu di staff.

Dopu à a rilassazione di queste misure, e cose tornanu à vede, cù l'esportazioni chì anu aumentatu significativamente in maghju.

Fleetmon usa i segnali di Sistemi di Identificazione Automatica (AIS) da i navi per vede volumi di trafficu. Quessi sò usati in u trasportu per scambià dati di navigazione via radio. Ogni nave più di 20 m hà da trasmette un signalu AIS. Trasmette, frà altre cose, call sign, tipu di nave, pusizione GPS, dimensioni è dati simili.

Tyler Durden sab, 06/11/2022 – 07:35


Questa hè una traduzzione automatica da l’inglese di un post publicatu nantu à ZeroHedge à l’URL https://www.zerohedge.com/economics/forget-china-theres-now-ship-jam-north-sea u Sat, 11 Jun 2022 04:35:00 PDT.