Cumu un fallimentu giallu puderia sradicà e catene di fornitura in tempu reale

Da Craig Fuller, CEO di FreightWaves

Yellow Corp. hà fiascatu à fà e so cuntribuzioni di pensione richiesti per ghjugnu è hà pensatu à ritene i pagamenti per lugliu. I fondi di pensione, l'accumulazione di pensione è a cobertura di l'assistenza sanitaria per i travagliadori suspenderanu dumenica, secondu una dichjarazione di i Teamsters.

U sindicatu Teamsters hà minacciatu di greva u luni s'ellu ùn hè micca risoltu è e cuntribuzioni di pensione restanu in default. A cumpagnia deve $ 50 milioni, una grande somma per una cumpagnia in disgrazia finanziaria. U giallu hà attualmente più di $ 100 milioni in riserve di soldi, secondu un 8-K presentatu u 7 di lugliu.

Se una greva passa, questu seria prubabilmente a fine per u trasportatore di menu carichi di camion.

Mentri ci hè assai rumore intornu à a storia Yellow, una cosa hè chjara: Management hè cuscenza di i risichi di ùn pagà in u fondu pensioni. Avarianu mancatu solu un pagamentu di pensione per una necessità urgente, micca per comodità.

Dopu tuttu, questu ùn hè micca un predeterminatu in stile Elon Musk – "Ùn aghju micca pagà questu perchè ùn vogliu micca" – ma piuttostu una decisione chì hè purtata da una mancanza di fondi abbastanza per copre i pagamenti.

A gestione di Yellow hà prubabilmente sapia chì ùn pagà micca i fondi forzà e mani di i Teamsters. Forse speravanu di un salvamentu di u guvernu à l'ultimu minutu è decisu chì ùn pagà micca u pagamentu di a pensione permetterebbe uni pochi di settimane di liquidità finu à chì u salvamentu hè ghjuntu.

Indipendentemente da u mutivu di a decisione di a cumpagnia di ùn pagà, sapia chì a mancata violazione di u so cuntrattu cù i Teamsters è chì affruntà a ripresa di un capu prontu à a battaglia in Sean O'Brien.

E dichjarazioni pubbliche di O'Brien è u feed Twitter suggerenu chì hè prontu per un fallimentu Yellow. U 24 di ghjugnu, hà publicatu una foto in Twitter – ellu hè @TeamsterSOB – di una tomba cù u nome di Yellow è e date 1924-2023.

Se "Do Nothing Darren" cuntinueghja, ellu distrughjerà facilmente una sucietà una volta onorevole … DIMITE ORA … I nostri membri anu finitu di fà i cattivi investimenti … pic.twitter.com/8db5HACLAy

– Sean M. O'Brien (@TeamsterSOB) 24 di ghjugnu 2023

O'Brien, un poster regulare di Twitter, l'ultimu tweeted about Yellow u ghjugnu 27. Da tandu, u so feed hè dedicatu à UPS.

Se O'Brien hà annullatu i 22,000 impieghi Teamster in Yellow, pudete scumesse chì ci hè poca speranza per u futuru di a cumpagnia.

Ciò chì i clienti gialli ponu fà

Tuttavia, i clienti di Yellow anu opzioni.

Sicondu i cuntrolli di u canali realizati da FreightWaves, parechji di i clienti di spedizione di Yellow si sò stati preparati per a prospettiva di una chjusa, ma micca tutti ùn anu micca agitu annantu à questu. Questu probabilmente cambierà sta settimana.

I decisori di a catena di fornitura sarianu prudenti di cunsiderà una alternativa à Yellow u più prestu pussibule. Nisun cliente di spedizione vole esse chjappu in un chjusu giallu; Ci hè una grande probabilità chì i speditori ùn vedanu micca a so merci per mesi – se mai.

Una volta chì una greva hè fatta, i rivenuti di Yellow cascanu à quasi zero, postu chì quasi tutti i so rivenuti dipendenu da u travagliu di u sindicatu. È hè improbabile chì puderia ricuperà, salvu un improbabile salvamentu di u guvernu. U cash burn seria insurmontable è a cumpagnia seria custretta à fallimentu in ghjorni o settimane.

U trasportu offertu sta settimana chì hè sempre in a reta di Yellow serà probabilmente abbandunatu in i terminali in tuttu u paese. Questi terminali seranu posti insicuri è attrattivi per i criminali per mira, soprattuttu dopu uni pochi di settimane.

L'immubiliare di u terminal di Yellow hè prumessu à i detentori di obbligazioni. Seranu rispunsevuli di liquidà a cartera immubiliare. Puderia piglià mesi. L'agenzii chì sò rispunsevuli di a liquidazione ùn si cuncernanu micca di u trasportu chì hè lasciatu in a reta di Yellow.

Linehauls ùn moveranu micca merci trà terminali. Ci hè una probabilità chì i cuntrattuali esterni chì facenu parte di a rete di trasportu di u Yellow tenenu in ostaghju di trasportu, esigendu una forma di pagamentu per i servizii prestati.

Per i clienti di spedizioni, i travaglii di serviziu di u cliente seranu prubabilmente eliminati quasi immediatamente è ùn ci saria micca pussibilità di mette in cuntattu cù qualcunu per aiutà à risolve induve hè u trasportu, assai menu à ricuperà. È u peghju di tuttu, ùn ci sarà nimu per presentà una reclamazione à u traspurtadore. Ancu s'è per qualchì miraculu avete pussutu fà cusì, sariate un creditore senza garantia cù una chance infinitamente chjuca di ricuperà qualcosa in una liquidazione.

Mentre à nimu ùn li piace à vede un otturatore di a cumpagnia di storia o 30 000 persone perde u so travagliu, un arrestu Giallu accade in un mumentu chì l'industria di i camioni puderia assorbe u voluminu. L'ecunumia di u camionu hè assai debule avà. A capacità hè abbundante è i cuncurrenti di Yellow sò stati preparati per u so fallimentu per l'ultimi mesi.

Ancu s'è e rete LTL si allunganu (u giallu rapprisenta un 10% stimatu di u voluminu LTL tutale), i speditori truveranu assai capacità di linea per cumprà da l'industria di i camioni. Questu puderia furnisce un catalizzatore benvenutu per i cuncurrenti di Yellow è u settore di i camioni.

A volatilità di u mercatu hè prubabile di esse un fattore. Yellow si basava largamente in u so propiu putere di Teamsters per eseguisce servizii di trasportu di linea trà terminali. A perdita di sta capacità puderia ghjucà u caos in a rete di trasportu più larga per uni pochi di mesi, postu chì e guide di routing sò resettate.

State of Freight: Ciò chì significa un fallimentu giallu per u mercatu di trasportu

Ghjovi, FreightWaves ospitarà un webinar speciale di u Statu di Trasportu per discutiri ciò chì probabilmente significa un arrestu giallu per u mercatu di merci è cumu si deve preparà i speditori è i trasportatori. Hè à 2 pm EDT è liberu di assistisce. Iscriviti quì.