Cumu u cummerciu si move da è da a Corea di u Nordu
L'articulu di Giuseppe Gagliano
Se è quantu u regime sanzionatu di a Corea di u Nordu durà in autoisolamentu per via di a pandemia di COVID-19 dipende da u rolu di Pechino in u sustegnu di Pyongyang. In u 2019, a Cina hà cuntatu circa 95 per centu di u cummerciu tutale di a Corea di u Nordu. Sicondu i dati doganali chinesi, l'esportazioni chinesi in u paese sò cascate da più di $ 250 milioni in nuvembre 2019 à solu $ 3,000 in ferraghju.
Ùn ci hè statu micca ritornu di u cummerciu transfruntier à a data.
In marzu 2021, u Presidium di l'Assemblea Populare Suprema di Corea hà passatu una lege chì rende obligatoria a disinfezione di tutti i beni impurtati. In seguitu, e strutture di disinfezione sò state custruite in tempu record in Sinuiju, à a fruntiera cù a Cina.
Tuttavia, l'ambasciadore russu in Corea di u Nordu Alexander Matsegora hà dettu chì a fruntiera si riapertura è e cumpagnie cummerciale di u paese eranu solu in standby. Tuttavia, e date sò state rinviate ogni volta trà novi ceppi di virus è ondate di infezzione cunnesse in Cina.
U ROK National Intelligence Service hà dettu chì a Corea di u Nordu hè in discussioni cù a Cina è a Russia per ripiglià u trafficu ferroviariu attraversu e cità di fruntiera è cunfini di a Corea di u Nordu è a Cina, cunghjuntendu Sinuiju è Dandong, chì puderanu ripiglià digià in Novembre.
Più dati nantu à u cummerciu marittimu sò ancu cunfirmati. Cum'è infurmatu da NKNews , almenu cinque navi ligati à a Corea di u Nordu si sò turnati à u portu di Longkou per e pussibuli vendite di carbone trà u 29 di marzu è u 13 d'aprile, un livellu paragunabile à a pre-pandemia.
Tuttavia, l'unicu canale operativu per u cummerciu Sino-Nord-coreanu hè u portu di Nampo, ma hè sovraccaricatu per via di a congestione di carichi sottumessi à a quarantena obligatoria. In questu sensu, ci sò signali di pussibuli preparazione per apre è riceve merchenzie in a Stazione Ryongcheon in a Pruvincia di Pyongan Nord.
Un'altra linea di furnimentu vitale hè u pipeline di l'oliu. Sicondu l'analisi di NK Pro , l'imaghjini satellitari recenti dimustranu chì u travagliu di custruzzione hà cuminciatu in April à l'usine di China Petroleum Pipeline Engineering Co à a riva di u fiumu Yalu è in u territoriu di a Corea di u Nordu. Intantu, a Cina hà cuntinuatu à mandà oliu crudu, cum'è mostratu da i prezzi stabili di carburanti.
I dati specifichi nantu à u cummerciu trà i dui paesi sò un pocu spargugliati è mostranu (finu à avà) una tendenza in diminuzione.
Sicondu a Seoul Korea Trade Investment Promotion Agency, u cummerciu esteru tutale di a Corea di u Nordu hè cascatu 73,4 per centu à $ 863 milioni in 2020. Intantu, da ghjennaghju à lugliu di questu annu, u cummerciu di Corea di u Nordu-China hè stata di $ 86 milioni, in calata di 82,1 per centu per via di chjusi prulungati di e fruntiere per via di a pandemia di coronavirus. Cù altri dati chì mostranu chì hà superatu $ 185 milioni in i primi nove mesi di u 2021, ferma 1/3 più bassu di u listessu periodu in 2020 è ùn supera u 29% di i figuri di 2019. À a fine di u primu trimestre di u 2021, u voluminu di u cummerciu trà a Cina è a RPDC era cascatu à quasi zero.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/corea-del-nord-commercio/ u Fri, 19 Nov 2021 07:40:52 +0000.