Cumu Lockdowns hà devastatu l’industria di e cruciere

Autore di John Tamny via RealClearMarkets,

«Ùn aghju mai pensatu di stà ore à ore in una ligna alimentaria. Solu a degradazione di questu. Dite à voi stessi, 'Wow. Sò veramente à questu puntu ". Cusì hà dettu James Cox, un portiere di 50 anni in l'industria di e cruciere, à Julie Byrowicz è Ted Mann di u Wall Street Journal .

Cox hà guadagnatu $ 27 / ora, ma dapoi chì i chjusi anu iniziatu l'annu passatu a so capacità di guadagnà in a so professione scelta hè stata presa da ellu. Cum'è Byrowicz è Mann a spieganu, "l'industria di e cruciere aspetta cun ansia chì u permessu di Washington salvi di novu". Per chì i lettori ùn dimentichinu micca, i pulitici naziunali si sò assignati u drittu di decide chì industrie continueranu à operà mentre u coronavirus si diffonde, è chì no. L'industria di e cruciere ùn hà micca ricevutu u capu, dunque Cox aspetta in e linee alimentari.

Interessante è tragicu di tuttu què hè chì Byrowicz è Mann facianu segnalazioni da Port Canaveral, FL, è più specificamente da "Terminal Three, una struttura caverna di 135 milioni di dollari custruita per Carnival Cruises". U dettagliu precedente hè di sperà un ricordu di quantu era prospera l'industria di e cruciere prima chì i pulitichi entrinu in panicu. In altre parolle, u megliu è u più luminosu di l'industria di e cruciere avia sviluppatu chjaramente cumpetenze rimarchevuli quandu si trattava di attirà i clienti, è dopu avè fattu, rispondendu à i bisogni di questi stessi clienti.

A verità sopra riportata hè cruciale per ciò chì hè accadutu à l'industria di e cruciere. I lumi di punta ùn anu mai avutu a pussibilità di adattassi. Malgradu cunnosce intimamente i bisogni di una basa di clienti enormi, ùn anu mai avutu u dirittu di pivotà in un momentu in cui un virus si sparghjia rapidamente.

Invece, a classa pulitica chì ci hà datu l'Uffiziu Postale, Amtrak, a Sicurezza Sociale è altre putenziali entità in fallimentu assenti u contribuente hà decisu da solu chì l'operatori di crociera ùn devenu micca permessi di adattassi à una apparente nova corona-realtà. Cumu tragicu.

In effetti, quantu tragicu per tutti i settori di l' attività chì un particulare prosperu ùn era micca permessu di mostrà cumu risponderebbe à i bisogni di i clienti durante un tempu notevolmente frenu. L'infurmazione nata da salti cummerciali hè cusì cruciale per u prugressu ecunomicu, l'imprese eranu è anu mancatu d'infurmazioni create da u mercatu nantu à u futuru post-corona, ma alcuni di i migliori ùn anu mai avutu a furtuna di serve i so clienti, è di conseguenza simu tuttu un pocu o assai più cecu nantu à ciò chì hè avanti. Sembra, i pulitici sanu ciò chì hè megliu per noi.

À chì certi scettichi puderianu risponde chì, indipendentemente da l'azzioni malate di u guvernu federale, l'industria di e cruciere era dighjà morta. Diceranu chì u largu timore publicu per l'esposizione à un virus chì si sparghje rapidamente hè statu a causa di a morte di l'industria, allora ùn incolpate micca i pulitici. Scusate, ma una tale risposta hè insufficiente, è veramente tippu senza mente.

A sapemu da u raportu sopra menzionatu scrittu da Byrowics è Mann. Cum'elli anu nutatu, "l'industria di e cruciere aspetta cun ansia" u dirittu di operà torna. Ùn stavanu micca "aspettendu ansiosi" per tornà à serve i clienti se pensavanu ch'elli ùn avarianu micca clienti, o se pensavanu di ùn pudè adattassi à e nuove realtà. Piuttostu esplicitu in u so desideriu di ripiglià e so navi in ​​l'affari di trasportu di passageri in u mondu hè una cridenza chì, se permettenu di serve i clienti, serianu à serve i clienti.

Cumu serianu? A speculazione quì hè chì cum'è i buttreghi è l'altru retailer sò stati "permessi" di stà in attività finu à chì limitanu u numeru di clienti à l'internu, cusì e linee di crociera puderanu operà in modu limitatu. Impurtante per l'affirmazione precedente hè chì ùn avianu micca bisognu di leggi o altre forze di u guvernu per spazià i passeggeri. Propiu perchè u cliente di u 2020 era diversu da u cliente di u 2019, e cumpagnie di crociera avarianu adattatu a capacità in base à a so cunniscenza intima di a so basa di clienti.

In quale casu alcune linee di crociera anu pussutu incaricà assai di più (i lettori anu vistu i tassi di sanguinamentu incaricati da hotel è resort di lussu in l'ultimu annu?) À menu clienti, alcuni avarianu istituitu "prezzi di surghjente" in mezu à periodi di alta dumanda a la Uber, alcuni avarianu una capacità limitata richiedendu test di ogni ghjornu per u virus, è ancu altri pudianu avè istituitu limiti di età stretti cù un ochju nantu à a prutezzione di i vulnerabili da a folla in tuttu.

À propositu di ciò chì e linee di crociera avarianu pussutu fà, deve esse chjaru chì si tratta di mera speculazioni di un furesteru chì pussede una piccula frazione di e cunniscenze di serviziu di u cliente chì e varie cumpagnie di crociera pussedenu. Si suppone chì, se si permettessi di strutà e so cose, Carnival, Crystal, Seabourn, è altri ci avarianu sbuffulati à fondu cù a so capacità di operà efficacemente in modu pro-cliente è pro-salute à un mumentu induve tanti passageri putenziali eranu nervosi.

Ahimè, ùn anu micca permessu. I pulitici è i sperti ubriachi di putenza mancanti di ogni tipu di cunniscenza di serviziu à u cliente anu decisu per elli ch'elli ùn serianu micca permessi di pruvà.

Ciò chì ci rende torna à persone cum'è James Cox, è i tippi di operatori di crociera per i quali hà travagliatu storicamente. In split second fashion anu avutu a so dignità da elli. Cox ùn s'aspittava micca à stà in e linee alimentari, o presumibilmente piglià u disoccupazione, ma i blocchi sò stati rapidi in a so distruzzione.

Listessu, l'imprese detenute da persone orgogliose probabilmente ùn anu mai immaginatu chì u guvernu li chjudessi, solu per chì u listessu guvernu diventessi l'unica fonte di finanzamentu in tuttu per troppu imprese. Hè un modu longu o cortu di dì chì mentre PPP hà mantenutu alcune imprese à galla, quantu orribile. Ùn era micca ciò chì vulianu; aiutu di u guvernu. Mancu l'usu di a forza contr'à elli, ùn ne averianu micca bisognu. Ci hè una parolla descrittiva per ciò chì hè statu fattu à l'imprese è i travagliadori, ma ùn si dicerà micca quì. I lettori ponu induvinà.

Speremu chì i lettori averanu ancu in mente à chì rapidità i pulitici ponu arruinà e cose, è à chì rapidità a so distruzzione robba a dignità à e persone è l'imprese. In questu momentu, l'industria di crociera in alza cresce torna una volta "aspittendu ansiosu chì u permessu di Washington salvi di novu". Pensate per piacè. E quantu hè sbagliatu.