Cumu a ghjente si mette in l’America, l’Europa è l’Asia

Stu graficu, via Pallavi Rao di Visual Capitalist, mette in risaltu a pupularità di diversi tipi di trasportu in l'Americhe, l'Europa è l'Asia, calculate da a parte modale.

I dati per questu articulu è a visualizazione sò provenienti da "L'ABC di a Mobilità" , un documentu di ricerca di Rafael Prieto-Curiel (Chulu di Scienze di Complexità) è Juan P. Ospina (Università EAFIT), accessed through ScienceDirect .

L'autori anu riunitu i so dati di sparte modale per mezu di sondaggi di viaghju, chì anu focu annantu à u modu primariu di trasportu chì una persona impiega per ogni viaghju di ghjornu . L'infurmazioni da 800 cità in 61 paesi sò stati raccolti per stu studiu.

A cultura di l'automobile nordamericanu cuntrasta cù u restu di u mondu

In i Stati Uniti è u Canada , a ghjente dipende assai di e vitture per andà in giro, ùn importa a dimensione di a cità. Ci hè uni pochi eccezzioni di sicuru, cum'è New York, Toronto, è e cità universitarie più chjuche in i Stati Uniti.

Nota: * Escludu u Messicu. I percentuale sò arrotondati.

In u risultatu, a parte di l'America di u Nordu di u trasportu publicu è di a mobilità attiva (camminendu è in bicicletta) hè a più bassu trà tutte e regioni investigate per una quantità significativa.

Per d 'altra banda, u trasportu publicu regna supremu in l'America Meridionale è Centrale è in l'Asia Meridionale è Orientale. Ligami cù e vitture in l'Asia Sudueste, è hè eclissata da e vitture in l'Asia Occidentale.

Cum'è delineatu in u paper, l'Europa vede più differenze à u livellu di a cità in a popularità di u trasportu.

Per esempiu, Utrecht, Paesi Bassi, prefiere caminari è bicicletta. A ghjente in Parigi è Londra piace aduprà i so sistemi di transitu estensivi. È in Manchester è Roma, circa dui di trè viaghji sò in vittura.