Chì farà Trump contr’à e vitture chinesi in Messico?
L'applicazione di una tarifa di 200% nantu à l'impurtazioni di vitture da u Messicu, pruposta da Trump, avaristi bisognu di un accordu separatu cù u paese, chì face parte di u cummerciu liberu di l'America di u Nordu. L'analisi di Giraldo presa da a newsletter Out
Donald Trump hà reiteratu a so vuluntà di permette à l'automobili chinesi di custruisce vitture in i Stati Uniti per stimulà l'ecunumia. "Avà, mentre parlemu, grandi fabbriche sò custruite à traversu u cunfini in Messico" da a Cina per fà vitture in vendita in i Stati Uniti, Trump hà dettu à a Cunvenzione Naziunale Republicana a settimana passata. "Queste piante seranu custruite in i Stati Uniti è u nostru pòpulu operarà queste piante", disse, aghjustendu chì altrimenti impone tariffi finu à u 200% à ogni vittura per impediscenu di entre in u paese.
Un'altra iperbole di Trump? O hè qualcosa chì hà sensu? Intantu, dui numeri: oghje a quota di mercatu in i Stati Uniti di i trè grandi nomi di Detroit (Ford, General Motors è Stellantis) hè intornu à 40%. U restu di u mercatu hè spartutu trà e marche europee è giapponese. Hè stimatu chì i Cinesi venderanu 446 000 unità in l'America di u Nordu (USA, Canada è Messicu) questu annu, o 2,3% di a vendita di veiculi ligeri in l'America di u Nordu. Tuttavia, 81 per centu di questi seranu venduti in Messico è solu 77 000 in i Stati Uniti. Per u 2030, l'impurtazioni di vitture chinesi in i Stati Uniti ghjunghjeranu à 120 000 veiculi. Numari assai chjuchi.
In fatti, ciò chì hè più preoccupante sò l'impurtazioni da u Messicu è u Canada, à quale, essendu in l'area doganale di u cummerciu liberu USMCA, ùn si applicanu micca dazi. In questu casu, assumendu chì i marchi chinesi BYD è Chery aprenu fabbriche di assemblea in Messico per poi vende e vitture in i Stati Uniti, a vendita da 2030 risulterà à 257 000, vale à dì 1,5% di veiculi ligeri in i Stati Uniti (estima IndustryWeek). Ùn hè micca esattamente un bagnu di sangue, allora.
Quessi sò prubabilmente stimi un pocu troppu cunsirvatori (ùn cuncernanu micca solu vitture elettriche, ma ancu ibridi è ICE, mutori di combustione interna). Se avemu cunsideratu volumi di vendita più altu, u prublema di Trump serà dunque di frenà l'impurtazioni di vitture da u Messicu, induve i Cinesi custruiscenu fabbriche di assemblea. Ma l'Acordu di Cummerciu Liberu Nord-Americanu impedisce i tariffi à l'impurtazioni da u Messicu se a produzzione ci hè conforme à e regule USMCA.
Dunque, applicà una tarifa di 200% (o qualsiasi altra) nantu à l'impurtazioni di veiculi da u Messicu averia bisognu di un accordu separatu. Ùn hè micca impussibile, postu chì Joe Biden hà fattu a listessa cosa pocu tempu fà quandu hà risuscitatu dazià nantu à l'aluminiu da u Messicu, in accordu cù u guvernu di a Città di Messico. In ogni casu, ancu in questu casu, u duvere deve esse misuratu cù cura, postu chì ancu i Big Three americani (è i marchi asiatichi è europei) anu trasladatu in Messico per esporà da quì à l'USA. Paradossalmente, l'imprese americane soffrenu assai più di i pruduttori cinesi in casu di dazi d'importazione cusì elevati. Seranu custretti à rimpatrià ? Cumu si deve distingue u veiculu sottumessu à u duvere da u liberu ? Ogni annu, i Stati Uniti importanu circa 2,6 milioni di veiculi da u Messicu, uguali à circa 14% di e vendite di i Stati Uniti, è questi ùn sò certamente micca marchi messicani. In corta, l'equazioni ùn hè micca simplice.
A lacuna puderia esse prublemi di sicurità. U timore chì e novi vitture iper-connesse di a Cina portanu cun elli risichi per a sicurezza naziunale americana hè un prublema assai sensibile in Washington è puderia esse aduprata per ghjustificà unilateralmente una tale iniziativa. Una altra pussibilità hè chì l'USA esce da l'USMCA in u 2026 quandu u trattatu hè rivedutu, previstu dopu à sei anni (u trattatu data di ghjennaghju 2020) o à quellu tempu dumanda cambiamenti sustanziali per piglià in contu e cundizioni cambiate. Hè ancu veru chì ogni parte à u trattatu pò rinunzià cù un preavvisu di sei mesi in ogni mumentu. Ùn saria micca surprisante chì Trump hà minacciatu di ritirassi da u trattatu USMCA cum'è arma di negoziazione se u guvernu messicanu resiste à e rivisioni maiò.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/donald-trump-stabilimenti-auto-cina-messico/ u Sun, 28 Jul 2024 05:19:18 +0000.