Chì dice u pianu di Goldman Sachs per riduce a dipendenza da a Cina per e batterie
Sicondu Goldman Sachs, i Stati Uniti è l'Europa ponu riduce a so dipendenza da e batterie da a Cina cù un investimentu di 160 miliardi di dollari da 2030. L'articulu di u Financial Times
E batterie EV sò una di e tecnulugia chjave chì causanu preoccupazione in i capitali occidentali per a fiducia in Cina. Dopu à anni di sustegnu statali prufonda è u desideriu di Pechino di riduce a so dipendenza da l'oliu impurtatu, a Cina pruduce trè quarti di e batterie di u mondu è domina ancu a produzzione di materiali è cumpunenti.
In ogni casu, secondu un rapportu à i clienti vistu da u Financial Times , l'analisti di u bancu d'investimentu credenu chì un forte turnu versu u prutezzione di Washington è Bruxelles, accumpagnatu da una crescita senza precedente in a spesa di imprese non cinesi, hà u putenziale di liberà l'Occidenti da a so dipendenza da Pechino in i prossimi sette anni.
Per ottene una catena di fornitura autosostenibile, i paesi chì cumpetenu cù a Cina avissiru bisognu di spende $ 78,2 miliardi in batterie, $ 60,4 miliardi in cumpunenti è $ 13,5 miliardi in minera di lithium, nickel è cobalt, è ancu $ 12,1 miliardi per a raffinazione di sti materiali.
L'analisti di u bancu credenu chì a dumanda di batterie finite puderia esse soddisfatta senza a Cina in i prossimi trè à cinque anni, grazie in gran parte à i grandi investimenti in i Stati Uniti da i conglomerati sudcoreani LG è SK, chì sò stati attratti da sussidi massicci da i contribuenti americani.
U marti, LG Chem hà dettu chì investirà più di $ 3 miliardi per custruisce una fabbrica di catodi di batterie in Tennessee, a più grande di u so tipu in i Stati Uniti. Goldman aspetta chì a quota di mercatu di i pruduttori coreani di batterie in i Stati Uniti aumenterà à circa 55% in trè anni, da 11% in 2021.
U passaghju di l'Attu di Riduzzione di l'Inflazione in Aostu hà purtatu enormi sconti fiscali è altre sussidii per localizà e catene di furnimentu di batterie è alimentà l'implementazione di veiculi elettrici. Goldman predice chì "a media EV eligibile in i Stati Uniti" riceverà più di $ 10,000 in benefici IRA.
Ross Gregory, un cumpagnu di a cunsulenza di veiculi elettrici New Electric Partners, hà dettu chì, malgradu l'appruvazioni di l'IRA è l'aumentu recente di l'investimentu in gigafactories, l'estimazioni di u costu di Goldman parevanu troppu bassu, u timing hè ottimistu è l'aspettattivi nantu à l'impattu di u riciclamentu di e batterie ùn sò micca realistici.
"Un certu momentu hè in crescita, ma ùn ci hè ancu una forte vuluntà d'investisce upstream da qualchissia altru ch'è l'operatori cinesi. Per esempiu, ùn ci hè micca statu un unicu prughjettu di miniera di batterie à fossa aperta australiana chì hà beneficiatu di un grande investimentu straneru ", hà aghjustatu: "U prubabile crescita di l'infrastruttura EV in Cina in questu periodu serà abbastanza massiccia per superà quella di l'Europa è i Stati Uniti ".
A riduzzione di a dominanza di a Cina in i materiali è i cumpunenti di e batterie hè ancu vistu cum'è una sfida. A parte di u mercatu globale di i gruppi chinesi in quantu à a capacità di produzzione di l'anodu hè di 87%, quella di i precursori 85% è quella di catodi 77%.
Sicondu l'analisti Goldman, sta dominazione puderia esse annullata da e pulitiche prutezionistiche in Europa è in i Stati Uniti, accumpagnata da chimichi di batterie alternative chì necessitanu menu minerali critichi da a Cina, è ancu un riciclamentu aumentatu di batterie chì riduce a dumanda di lithium è nickel.
Sicondu Goldman, altre cumpagnie fora di a Cina sviluppanu batterie di sodium-ion – una alternativa à e batterie di lithium – è LFP, un tipu di catodu chì ùn usa micca nichel è cobalt.
Tuttavia, l'ecunumia sottostanti di a produzzione di batterie EV in l'Occidenti ponenu un ostaculu chjave per u disaccoppiamentu da a Cina.
"Notemu chì u capex per unità, cum'è riflessu in l'annunzii recenti da e cumpagnie di i Stati Uniti, hè 78% più altu ch'è quellu di a Cina … A penuria di travagliu recente è l'inflazione di i salarii renderanu ancu più caru a produzzione di batterie in i Stati Uniti ", anu nutatu l'analista.
U risicu ambientale pone ancu una sfida irrisolta per a catena di supply EV fora di a Cina. Finu a ora, u mondu s'hè affidatu vuluntà à a Cina micca solu per l'estrazione di minerali, ma ancu per a trasfurmazioni di materiale chì implica l'usu di sustanzi chimichi altamente tossichi è rifiuti rilativi.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/energia/goldman-sachs-distacco-cina-batterie/ u Sun, 27 Nov 2022 07:17:36 +0000.