Cars elettriche, quale vole è quale ùn vole micca tariffi contr’à a Cina
I Stati Uniti puderanu pruibisce e vitture chinesi da a circulazione perchè sò "troppu intelligenti". L'UE invece investiga i sussidii, ma l'industriali tedeschi sò fermi contr'à i duveri: "Ùn ci hè micca una sola vittura elettrica europea senza cumpunenti chì venenu da a Cina".
vitture elettriche cinesi sì o no? Hè a quistione chì i capi di l'Occidenti si ponenu essenzialmente in i ghjorni passati, da i dui lati di l'Atlanticu, cuscenti chì, senza pressione, i constructori di l'automobile di u Vechju Cuntinente è di l'USA risicate di esse spazzati da l'audacia di e marche chì venenu da Pechino è l'area circundante.
A PISTA AMERICANA
Ma i capi uccidintali sapemu ancu chì per impone una pruibizione hè necessariu di truvà una ragione credibile, o ci hè u risicu di aggravà e rilazioni cù a Cina è, sopratuttu, d'esse vistu cum'è inamichevuli è inaffidabili, cù una fughja cunsequente di capitali straneri.
I Stati Uniti anu pussutu truvà un pretestu: l'intelligenza di e vitture elettriche chinesi chì "raccolte una grande quantità di dati sensibili nantu à i cunduttori è i passageri è usanu regularmente sensori è camere per registrà infurmazioni detallate nantu à l'infrastruttura di i Stati Uniti" puderia esse un risicu per a sicurità naziunale.
NADA NOVU SOTTU U SOLE
In verità, i Stati Uniti ùn anu micca inventatu nunda di novu. Tesla in Cina, ancu quelli pruduciuti in Shanghai (Elon Musk hà stallatu a fabbrica principale di u Gruppu quì), cum'è informatu da u Wall Street Journal dapoi u 2021, sò constantemente impediti di circulà in i quartieri sensibili è intornu à i lochi induve riuniscenu u Partitu Cumunistu cum'è anu "occhi è arechje".
Micca solu, Tesla hè statu pruibitu di esportà e dati raccolti in Cina à i Stati Uniti per l'analisi è per aiutà à avanzà u sviluppu di Autopilot. A raghjoni ? A sicurezza naziunale cinese, in fatti.
Ma qualcosa hè cambiatu pocu tempu, se pensate chì dopu à a riunione à a fine d'aprile trà Musk è u capu di u Cunsigliu Cinese per a Promozione di u Cummerciu Internaziunale, Ren Hongbin , l'imprenditore sudafricanu hà subitu i documenti chì dumandava. anni, vale à dì quelli chì attestanu chì i mudelli pruduciuti in u locu da Tesla cumplenu i requisiti di sicurezza di dati di a Cina. In corta, Pechino hà fattu a prima mossa è chì ne di i Stati Uniti ?
L'INVESTIGAZIONE DESIGATA DA BIDEN
Intantu, i Stati Uniti anu finitu a so investigazione iniziata in ferraghju per capisce s'ellu permette o micca di permette à e vitture chinesi intelligenti in u territoriu. È ùn parenu micca troppu intenzionati à alzà a barriera doganale, almenu secondu l'ultime dichjarazioni di a Sicritaria di u Cummerciu, Gina Raimondo : "Pudemu piglià misure estreme, vale à dì dì micca à queste vitture interamente, o cercà qualcuni. forma di contenimentu di u prublema ". Ma u prublema, veramente, esiste.
DISFRUST FOR CHINA UNIS BIDEN AND TRUMP
Inoltre, l'USA hà digià dimustratu cù TikTok chì ùn si fida micca è ùn volenu micca fiducia in a tecnulugia chì vene da a Cina: in questu Joe Biden è Donald Trump sò di listessa opinione si cunsideremu chì a prima prohibizione, quella chì hà colpitu. Huawei, ghjuntu precisamente sottu à a presidenza di u magnate Republicanu.
L'INVESTIGAZIONE UE PER U DUMPING
Almenu à u mumentu, l'UE ùn pare micca suscitarà prublemi simili, mentre chì a Cummissione uscente avia lanciatu una investigazione nantu à l'aiuti statali chinesi (chì hè senza dubbitu indubbiamente) chì puderia distorsioni a cumpetizione postu chì l'industria di l'automobilistica di i Vinti-sette hà avutu. ùn hà micca godutu un finanziamentu simili.
A Francia, hè cunnisciuta, clama per misure simili à Biden's Wrath chì furzà i Cinesi à stabilisce a so catena di valore in u territoriu europeu sottu a pena di micca solu l'esclusione da incentivi è benefici fiscali, ma soprattuttu l'imposizione di dazi.
GERMANIA BLOCCA U MURU
L'Alimagna, chì dapoi decennii, più di ogni altru paese di l'UE, hà avutu relazioni industriali cù a Cina (si puderia ancu dì chì tuttu ciò chì i Cinesi sanu di e vitture oghje anu amparatu da i tedeschi), si dichjara contru à questu, perchè teme a ripresa. Thomas Schäfer , CEO di Volkswagen Passenger Cars, hà dettu chjaramente, cù a so tipica franchezza: "Cù i duveri ci hè sempre u risicu di una sorta di ripresa".
Questu hè stata ripresa in e culonne di u Financial Times da Ola Källenius , presidente di u cunsigliu di direzzione di Mercedes-Benz Group: "L'imprese cinesi chì vulianu esportà in Europa rapprisentanu un sviluppu naturali di a cumpetizione è deve esse indirizzata cù prudutti è tecnulugia megliu è più agilità. Questu hè l'ecunumia di u mercatu. Lascemu chì a cumpetizione si sprime ".
Ancu più chjaru è più chjaru era u CEO di BMW, Oliver Zipse , chì hà dettu in questu sensu: "Risicamu di sparà noi stessi in u pede", cum'è "Ùn ci hè micca una sola vittura elettrica in l'Unione senza cumpunenti chì venenu da a Cina" è chì noi ci vole à mette in capu chì, malgradu a propaganda pulitica, "ùn ci hè micca Green Deal in Europa senza risorse cinesi".
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/auto-cinesi-indagini-stati-uniti-unione-europea/ u Fri, 10 May 2024 12:30:59 +0000.