Cars elettriche, perchè i pruduttori europei buffer l’UE
L'industriali europei, catturati trà l'ira di Biden è a cumpetizione chinesa, lancianu l'avvertimentu: se a transizione ecologica ùn hè micca gestita bè, u Vechju Cuntinente rischia di perde a so dirigenza in u settore di l'auto è 300 000 impieghi. Ciò chì de Meo hà scrittu à l'UE
"Avemu bisognu di l'istituzioni europee per esse da a nostra parte". Luca de Meo , u talianu à a testa di u settore di l'automobile auropeu chì implica quasi 13 milioni di impieghi, pari à 7% di u tutale, è 30% di l'investimenti in ricerca è sviluppu, ùn li manda micca à Bruxelles. In u so doppiu rolu di CEO di u Gruppu Renault è presidente di Acea , l'associu di i pruduttori di u Vechju Cuntinente, chjama à e pulitiche di u settore « à esse coerenti, basate nantu à i fatti è à urganizà i diversi settori è parti interessate ».
IRA E CINA, BUGGERS EUROPEI
I pruduttori di u Vechju Cuntinente, hè cunnisciutu, si sentenu in a tenaglia di i so rivali extra-UE : da una banda, l'IRA di Joe Biden ( Inflation reduction act ) risicate di spinghje parechje marche à disimpegnate da l'UE per cuncintra l'investimenti. in i Stati Uniti, da Avemu prestu tistimunianza di l'invasione di i vitture elettriche Chinese, chì prumettenu di turnà e tavule cù una vera guerra di prezzi simili à quella chì hè digià in corso in Cina.
Per quessa, s'è l'aiuti ùn ghjunghjenu micca da Bruxelles à l'industriali, almenu l'ostaculi ùn ghjunghjenu micca : hè un pocu di riassuntu di a lettera chì u novu presidente di Acea hà indirizzatu à i pulitichi europei : "A nostra industria", hà scrittu. , "hà avutu un vantaghju cumpetitivu per un bellu pezzu grazia à a catena di valore di a combustione interna, ma questu ùn succederà più cù quelli elettrici, almenu à cortu termini: i nostri cuncurrenti anu parechje carte in manu chì ùn avemu micca ancu, in particulare in u supply chain di batterie EV; in più, beneficianu di un sustegnu massivu da l'autorità naziunali è lucali, chì hè sempre in crescita in Cina è i Stati Uniti. Per esempiu, attraversu l'IRA, i Stati Uniti stimulanu a so industria in a transizione ecologica, mentre chì l'approcciu di l'Europa hè di impone regule, spessu in una manera chì ùn hè micca sincronizzata ".
CU EURO7 AUMENTA IN VISTA
In u visu di u settore ùn hè micca solu a data stabilita per a cessazione di a vendita è a pruduzzione di vitture cù mutori di combustione, vale à dì 2035, ma ancu e tappe intermedie previste chì prevedenu un strettu cuntinuu in a legislazione in materia di emissioni. "In a so forma attuale", cummenta de Meo, "Euro 7 puderia aumentà u costu di e vitture per una media di 1.000 euro, chì radduppia in u costu finali: cù questu aumentu stimamu una riduzzione sustanciale in u mercatu di e vitture novi, uguali à circa 7% ". Un scopu propiu, in quantu à l'ambiente : significa in fatti chì "a ghjente guarderà più longu i vechji vitture o cumprà vechje usate invece di novi, tantu chì a flotta di veiculi invechja in ogni locu".
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/auto-elettriche-perche-le-case-europee-tamponano-lue/ u Wed, 01 Feb 2023 11:20:37 +0000.