Calze di Natale viote? Ùn Culpa micca COVID, Culpa California

Autore di Andrea Widburg via AmericanThinker.com,

A saviezza cunvinziunale da a manca hè chì COVID hè a raghjoni chì i cuntenenti di spedizione sò in l'acqui di a California senza stivatori o camioneri dispunibili per curalli.

L'implicazione, naturalmente, hè chì se a ghjente smetteria di esse egoista è piglià i vaccini, tuttu u prublema svanisce magicamente.

Hè una sciocchezza.

Cum'è un coppiu d'articuli astuti spieganu, u prublema hè chì a California hà passatu duie leggi – una per u "cambiamentu climaticu" è l'altra cum'è un sop à i sindicati – chì anu distruttu una grande parte di l'industria di trasporti in California .

Aghjunghjite guai unichi per l'industria è i pagamenti COVID chì scoraggianu a ghjente da travaglià è … voilà! … calze di Natale viote.

Stephen Green, in PJ Media , spiega alcuni di ciò chì succede.

Cum'è una materia preliminare, i camionisti anu invechjatu fora di u travagliu è novi ùn venenu micca. Perchè a legge federale impone à i camionisti di esse almenu 21, i zitelli chì lascianu a scola à 17 o 18 anni si impegnanu in altre carriere, lascendu mancanze di camioneri. E donne ùn compensanu micca stu prublema perchè, cume hè tipicu per a maiò parte di l'impieghi fisicamente difficili, ùn hè micca a so cosa. Quessi sò prublemi à longu andà.

U prublema à cortu andà, però, hè chì a California hà passatu leggi chì caccianu i camion fora di a strada:

L'utilizatore Twitter Jerry Oakley ci ramenta chì "I trasportatori domiciliati in California cù camiò più vechje di u mudellu 2011, o chì utilizanu motori fabbricati prima di u 2010, duveranu scuntrà u novu Regolamentu di i Camioni è l'Autobus di u Cunsigliu à partesi da u 2020". Inutili, "I so veiculi seranu bluccati da a registrazione cù u DMV di u statu", secondu a legge californiana.

"U requisitu hè di acquistà camion elettrici chì ùn esistenu micca."

Sundance, à Conservative Treehouse , si allarga, spiegendu chì l'EPA hà arrivatu à un accordu cù u California Air Resource Board …

… per chjude e righe semi trattori chì ùn eranu micca conformi à i novi standard di emissioni in California. [snip] In effetti, ciò chì hà creatu sta determinazione è stabilimentu di u 2020 hè stata l'incapacità di a metà di i camionisti di a nazione di piglià qualcosa da u Portu di LA o Portu di Long Beach. Praticamente tutti i camiò di l'operatori privati ​​è a mità di i camiò di a flotta chì sò aduprati per spustà cuntenitori in tutta a nazione sò stati chjusi.

In un sforzu per cumpensà u prublema, e cumpagnie di trasportu anu cuminciatu à aduprà camioli conformi (bassa emissione) per piglià i prudutti à a linea di u statu di California, induve puderebbenu esse trasferiti à camiò micca conformi chì ùn ponu micca entra in California . Tuttavia, a scala di u prublema crea un collu di bottiglia immediata chì cresce cù u tempu. Ùn importa micca se i porti cumincianu à travaglià 24/7, solu finisceranu cù ancu più cuntenitori in attesa nantu à una quantità limitata di camiò dispunibili.

Hè u Problema N ° 1.

U prublema N ° 2, dinò secondu Green , hè l'infame AB-5 in California, a legge chì, cum'è sop à l'amati sindicati di i Democratici, hà tombu l'ecunumia di gig:

"Tradizionalmente i porti sò stati servuti da Operatori Proprietarii", dice Oakley, chì ùn sò micca sindicati. Ma sottu AB-5, "California hà avà pruibitu l'operatori di pruprietariu".

Cum'è i sindicati longshoremen, i camionisti sindacali travaglianu sottu à una mansa di regule di travagliu chì simpliciamente ùn ponu accoglie cundizioni di crisa cum'è quelle di Los Angeles.

(Incidentalmente, Green dice chì a lingua di AB-5 hè inclusa in u prugettu "Ritorna megliu" in u Cungressu.)

Tuttu què significa chì u vantaghju di Biden per avè i porti operanu 24/7 ùn farà micca una differenza. I greenies è i sindicati anu tombu l'infrastruttura per scaricà quelle navi, cun restrizioni COVID, restrizioni di camion, è soldi gratuiti sbarcendu u colpu di grazia chì hà purtatu à sta situazione. Biden hà u putere di emergenza per urdinà queste leggi californiane in suspensione, ma sapete chì ùn hà micca da fà.

Ma benintesa, u prublema sottostante più seriu hè chì, in un passatu luntanu, meravigliosu, l'America ùn avia micca bisognu di cuntà nantu à i contenitori d'Asia per riempie i so scaffali di magazzini è e calze di Natale. L'America era una dinamo di fabricazione chì risponde à i bisogni americani è avia ancu abbastanza per u restu di u mondu. Queste cose eranu ancu fatte.

Grazie à a nostra affare di u Diavule cù a China cumunista, ùn avemu micca un settore di fabricazione è simu propiu dipendenti da a Cina, sia per e cose chì ci piacenu, sia per e cose chì avemu bisognu. A pulitica inflazionista di Biden è a ripressione di i combustibili fossili significanu chì serà praticamente impussibile per un rinascimentu in a fabricazione americana. Trump hà pruvatu à piantà sta situazione, ma a Cina detene una grande parte di a classa pulitica è industriale di l'America chì u ritornu hà incalcatu a so presidenza è l'anu spintu direttamente da a Casa Bianca.

Hè un scenariu deprimente, ma u latu rosatu hè chì a Cina hà un prublema se l'America ùn pò micca apre a porta à i so prudutti. Aghjunghjite à questu u disastru colapsu in u settore immubiliare di a Cina è a Cina pò esse ferita quant'è noi.