Ultimi Nutizie

Attualità mundiale per u populu corsu

Rivista Principià

Airbus è Boeing facenu a pace per fà a guerra à u Comac Cinese

Airbus è Boeing facenu a pace per fà a guerra à u Comac Cinese

Fatti, analisi è scenarii dopu l'accordu US-UE nantu à e lite Boeing-Airbus. Analisi di Gianni Paramithiotti per Lavoce

U 15 di ghjugnu riprisenta una data di estrema impurtanza per e relazioni cummerciali di l'Unione Europea, in particulare per a relazione trà l'UE è i Stati Uniti. In quellu ghjornu, in realtà, trà e duie parti di l'Atlanticu hè statu arrivatu un accordu riguardu à a disputa trà Airbus è Boeing, chì hè avà in corso da diciassette anni (u più longu di a storia di l'Organizazione Mondiale di u Cummerciu), riguardu à u suvvenzioni offerte da i dui lati à a custruzzione è a cummercializazione di grandi aeromobili à passageru (Grandi Aerei Civili – Lca).

A disputa hà iniziatu assai in u 2004, quandu i Stati Uniti appellu à l'OMC contr'à l'UE lagnendusi di sussidi illegali in favori di Airbus. In risposta, l'UE hà presentatu una lagnanza simile in quantu à Boeing in maghju 2005. In questu documentu, dece categorie di misure statunitensi sò state identificate in favore di u fabbricante americanu di aeromobili civili chiaramente in cuntrastu cù l'Accordu di Subvenzioni è Misure di Compensazione (Accordu Scm): varianu da l'incentivi attribuiti da vari Stati Uniti à e fabbriche di Boeing. situatu in i so tarritorii à quelli cuncessi da l'agenzie di u guvernu à u gruppu cum'è aiutu di ricerca finu à u distaccamentu gratuitu di persunale altamente qualificatu in i siti di produzzione di u gigante aeronauticu. A stima europea hà indicatu una quantità totale di cuncessioni uguali à 19,1 miliardi di dollari in u periodu 1989-2006.

Venendu à i più recenti sviluppi, in maghju 2018 l'organu d'appellu di l'OMC avia decisu chì l'UE è i Stati membri ùn avianu micca cumpletamente rispettatu e frasi precedenti, permettendu cusì à i Stati Uniti di assumere dazi nantu à l'esportazioni europee cum'è contromisura finu à 7,5 miliardi di dollari, tassi imposti tandu in uttrovi 2019. Di marzu di quellu annu, u listessu corpu avia cunfirmatu chì i Stati Uniti avianu cuntinuvatu u so sustegnu illegale à Boeing à spese di Airbus. Dunque, dopu à l'autorizazione di l'OMC, l'UE avia impostu contromisure per 4 miliardi di dollari di esportazioni americane in Novembre 2020.

U 15 di ghjugnu riprisenta una data di estrema impurtanza per e relazioni cummerciali di l'Unione Europea, in particulare per a relazione trà l'UE è i Stati Uniti. In quellu ghjornu, in realtà, trà e duie parti di l'Atlanticu hè statu arrivatu un accordu riguardu à a disputa trà Airbus è Boeing, chì hè avà in corso da diciassette anni (u più longu di a storia di l'Organizazione Mondiale di u Cummerciu), riguardu à u suvvenzioni offerte da i dui lati à a custruzzione è a cummercializazione di grandi aeromobili à passageru (Grandi Aerei Civili – Lca).

A disputa hà iniziatu assai in u 2004, quandu i Stati Uniti appellu à l'OMC contr'à l'UE lagnendusi di sussidi illegali in favori di Airbus. In risposta, l'UE hà presentatu una lagnanza simile in quantu à Boeing in maghju 2005. In questu documentu, dece categorie di misure statunitensi sò state identificate in favore di u fabbricante americanu di aeromobili civili chiaramente in cuntrastu cù l'Accordu di Subvenzioni è Misure di Compensazione (Accordu Scm): varianu da l'incentivi attribuiti da vari Stati Uniti à e fabbriche di Boeing. situatu in i so tarritorii à quelli cuncessi da l'agenzie di u guvernu à u gruppu cum'è aiutu di ricerca finu à u distaccamentu gratuitu di persunale altamente qualificatu in i siti di produzzione di u gigante aeronauticu. A stima europea hà indicatu una quantità totale di cuncessioni uguali à 19,1 miliardi di dollari in u periodu 1989-2006.

Venendu à i più recenti sviluppi, in maghju 2018 l'organu d'appellu di l'OMC avia decisu chì l'UE è i Stati membri ùn avianu micca cumpletamente rispettatu e frasi precedenti, permettendu cusì à i Stati Uniti di assumere dazi nantu à l'esportazioni europee cum'è contromisura finu à 7,5 miliardi di dollari, tassi imposti tandu in uttrovi 2019. Di marzu di quellu annu, u listessu corpu avia cunfirmatu chì i Stati Uniti avianu cuntinuvatu u so sustegnu illegale à Boeing à spese di Airbus. Dunque, dopu à l'autorizazione di l'OMC, l'UE avia impostu contromisure per 4 miliardi di dollari di esportazioni americane in Novembre 2020.

In cunfurmità cù u rinuvatu spiritu cooperativu di e relazioni transatlantiche incuraghjitu da a presidenza di Biden, l'importanza di sta nova armunia deve esse identificata in a so capacità di trasformà una lite chì a so fine ùn era micca in vista in una vuluntà assai perspettiva di collaborà trà i dui micca solu questioni bilaterali, ma ancu sfide glubali future è minacce da fora. I dui anziani litiganti si impegnanu cusì à superà e pusizioni antitetiche cunsulidate, per evità l'emergenza di novi cuntrasti è per prutege un paru di parità trà i so rispettivi pruduttori naziunali. Inoltre, collaboreranu à l'analisi è u trattamentu di e pratiche anticoncorrenziali messe in pratica da terze parti chì puderebbenu dannà u so settore LCA.

Infine, i termini di l'accordu prevedenu a sospensione per un periodu di cinque anni di l'applicazione di tariffu nantu à un volumu di scambiu cummerciale UE-SU uguale à 11,5 miliardi di dollari, introdotti nel corso degli anni da ciascuna come misura di vendetta contr'à u sustegnu datu da l'altru partitu à prò di u so propiu "campione naziunale" aeronauticu. Pratiche chì avianu generatu un effettu di focu chì avia implicatu à pocu à pocu un numeru crescente di settori: si stima chì in l'ultimi anni i pruduttori è i cunsumatori di e duie parte di l'Atlanticu sò stati cusì affettati chì anu pagatu un totale di 3, 3 miliardi di dollari in duveri addiziunali

In u pianu naziunale, i punti salienti di l'accordu includenu a creazione di un gruppu di travagliu cumunu nantu à l'ACV, presiedutu da i rispettivi capi di u cummerciu internaziunale, l'impegnu di furnisce un finanzamentu basatu nantu à e cundizioni di u mercatu è u supportu per i prucessi di ricerca è aperti è sviluppu trasparente, assicurendu cusì una valutazione faciule è diretta di i risultati ottenuti, in i termini permessi da a legge. Da u latu esternu, una cullaburazione hè prevista per l'analisi cumuna di e pratiche "micca di u mercatu" di terze parti chì puderebbenu dannà l'industria rispettiva di l'ACV, cun primura particulare in quelle praticate da e cosiddette "economie micca di u mercatu", cù u scopu finale di stabilisce in u futuru i fundamenti per azzioni cumune o parallele per prutege l'interessi cumuni. In fatti, si sà chì certi sistemi ecunomichi ùn riportanu micca in modu trasparente tutte e sovvenzioni cuncesse à u settore è furniscenu un altu sustegnu à i so pruduttori di Lca attraversu investimenti di capitale sussidiati, prestiti di u Statu è acquisti diretti di u Statu.
Contra a luce, hè troppu faciule da leghje in sta parte di l'accordu a vuluntà di e duie parti di prutege i so dui titulari da a minaccia d'ingressu di l'unicu cuncurrente esternu, u Chinese Comac , chì cù u so doppiu jet C -919 – chì a so entrata in serviziu hè imminente – hà per scopu di appruvà una fetta di un mercatu chì cresce da cresce in un prossimu futuru. U prublema si trova ovviamente in u fattu chì Comac gode di u sustegnu incondizionale di u guvernu cinese chì hà identificatu un interessu naziunale specificu in u sviluppu di una industria aerospaziale naziunale, chì pò esse perseguita ancu cù pratiche anticoncorrenziali, cume l'obbligazione di cumprà quellu tipu di aeromobile per e compagnie aeree naziunali.

Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/airbus-boeing-accordo-comac/ u Mon, 19 Jul 2021 07:00:58 +0000.