A rallentazione di Volkswagen nantu à e vitture elettriche
Volkswagen rassicureghja chì u corsu hè avà chjaru è va versu i vitture plug-in, ma intantu in Wolfsburg a produzzione di l'ID.3 hè stata annullata in favore di mudelli endotermi cum'è u Golf è u Tiguan. Chì faci Volkswagen cù a vittura elettrica?
S'ellu ùn hè micca un reversu, hè sempre unu di quelli unghie forti è bruschi. In fatti, l'industria di l'automobile tedesca si mostra sempre più tiepida versu e vitture elettriche. Uni pochi settimane fà Mercedes-Benz hà rivisatu i so piani per l'elettrificazione di a marca è a nutizia per una volta hà fattu tutti, i dirigenti è i travagliadori, d'accordu, secondu ciò chì Michael Häberle , capu di u cunsigliu d'impresa di a pianta, hà dettu à Der Spiegel di Stuttgart-Untertürkheim. è membru di u cunsigliu di surviglianza : u cumitatu d'impresa hà subitu vulsutu fà sapè ch'ellu era favurevule à un rinviu di a tappa di a vendita di vitture endotermiche.
E poi ci hè Volkswagen, chì hà sperimentatu un psicodramma internu riguardu à a vittura elettrica, si pensa à u longu cunflittu trà l'alta direzzione è i sindicati chì hà purtatu à a defenestrazione brusca di u CEO Herbert Diess (trà i sustenitori più cunvinti di a vittura). on tap) chì in lugliu 2022 hè statu rimpiazzatu da l'attuale CEO Oliver Blume , CEO di Porsche, chì hè decisamente più tiepidu quandu si tratta di elettrificà ogni vittura in strada.
PER VOLKSWAGEN A VETTURA ELETTRICA NON ESTÀ PIÙ A "TUTTI I COSTI"
Di sicuru, Volkswagen hà da fà ammenda per dieselgate. Nantu à l'anni, ci sò innumerevoli marchi implicati in cumportamenti simili, da l'USA à u Giappone, ma chì a vergogna hè stata cun u fabricatore di Wolfsburg, chì hè statu u primu à esse pigliatu. Tuttavia, postu chì Blume s'assittò in u sediu di u cunduttore di Volkwagen, a linea hè cambiata radicalmente è a cumpagnia ùn hè più corsa versu l'elettrificazione à ogni costu.
UN PERIODU DI DIETA
A casa di Wolfsburg chì hà rializatu un prufittu nettu di 17,9 miliardi d'euros in 2023 in l'annu 2023 (+13,1%) è un prufittu operativu, prima di partite straordinarie, di 22,6 miliardi in linea cù u 2022 nantu à i rivenuti chì crescenu da 15% à 322,3 miliardi. , hè in mezu à una dieta di 10 miliardi d'euro chì ùn permette micca i rifiuti in u mercatu di e vitture elettriche.
"A mobilità elettrica hè u futuru – reiterà Blume – simu pronti per u 2035 (pretesu stop UE à a produzzione di novi motori di combustione, ndr), ma simu ancu abbastanza flessibili". E infatti in i pieghe di l'ultimu comunicatu di stampa nantu à i risultati finanziarii si leghje : "Certi paesi cuntinueghjanu à mustrà un ritmu impressiunanti di trasfurmazioni, ma in altre regioni l'adopzione di a mobilità elettrica hè fatta à un ritmu più lentu di quellu previstu".
NO EV CARS IN WOLFSBURG
Un cambiamentu di direzzione chì investe in u core di Wolfsburg è micca solu in modu simbolicu: in a cità tedesca induve VW hà a so sede, a marca vulia custruisce una nova pianta per a mobilità di u futuru, ma hè stata prontamente annullata da a necessità di rivisione di spesa. Micca solu questu: a produzzione di l'ID.3 hè stata annullata in Wolfsburg in favore di mudelli endotermi cum'è u Golf è u Tiguan.
Per u mumentu, dunque, u futuru elettricu di Volkswagen passa solu per e linee Zwickau. In questu sensu, u capu di l'attività di pruduzzione Christian Vollmer, parrandu à Braunschweiger Zeitung , pare chì hè stata brutalmente sincera: "U puntu hè chì ogni euro chì ùn avemu micca bisognu di passà cunti", disse u manager senza mincing parolle.
AVANZEMI CU VECCHI MOTORI A COMBUSTION
"Per quessa, avemu decisu di cuntinuà à cuncentrazione di i volumi ID.3 in Zwickau è di fà un usu efficace di un situ digià cumpletamente equipatu". Data a situazione attuale di u mercatu "U Golf è Tiguan sò mudelli sempre forti. Sò cunvinta chì quist'annu supereremu a soglia di 500.000 veiculi pruduciuti in a nostra pianta principale per a prima volta in un bellu pezzu ", aghjunse Vollmer.
Porsche, però, in a so risposta à l'Urus di Lamborghini (chì hè sempre parte di u Gruppu VW) è à a Ferrari Purosangue in a categuria super SUV si focalizeghja nantu à l'elettricu. A nova vittura di roti alti basata nantu à a piattaforma SSP Sport sviluppata in casa serà custruita in Leipzig – assai prubabilmente da u 2027 – è serà in fatti dispunibile solu nantu à u rubinettu.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/la-frenata-di-volkswagen-sullauto-elettrica/ u Mon, 25 Mar 2024 08:07:32 +0000.