A Metro di D.C. Affronta Tagli Massivi à u Ferroviu, Serviziu Bus; Un Terzu Di Tutti i Travagliadori Da Terminà

Ùn hè micca solu New York chì si trova di fronte à tagli draconii in a so infrastruttura di transitu di massa è in forza di travagliu mentre a cità scorre in ruvina finanziaria: a capitale di u paese face tuttu ciò chì pò per recuperà. Di fronte à un foru di u bilanciu di quasi mezu miliardi di dollari, u direttore generale di a metropolitana di Washington DC prupone tagli massimi di bilanciu à u serviziu di i treni è di l'autobus chì entreranu in vigore l'estate.

U direttore generale Paul Wiedefeld hà dettu in settembre chì, senza più aiutu federale, seranu necessarie grosse taglie. Dapoi tandu e cose sò andate solu da u bardu à u peghju è, secondu a WJLA , a ridership generale in ferrovia hè calata di più di 85% a maiò parte di i ghjorni di a settimana, mentre chì a ridership in autobus hè menu di a metà di ciò chì era in 2019

Frà e cose chì Wiedefeld prupone per Metrorail:

• Chjuditura di 19 stazioni – Archivi, Cimiteriu Arlington, Cheverly, Clarendon, Cleveland Park, College Park, East Falls Church, Eisenhower Avenue, Federal Center SW, Federal Triangle, Greensboro, Grosvenor-Strathmore, Judiciary Square, McLean, Morgan Boulevard, Mount Vernon Square , Smithsonian, Van Dorn Street, Virginia Square-GMU
• Eliminazione di u serviziu ferroviariu u sabbatu è a dumenica
• Avè treni in circulazione solu ogni mezz'ora nantu à ogni linea. E stazioni servite da duie linee averianu treni ogni 15 minuti cum'è e stazioni di a Linea Rossa trà Silver Spring è Medical Center
• Chjuditura di e stazioni ferroviarie à principiu di 9 ore in settimana
• Reintroduzione di "ritorni" induve micca tutti i treni di linea Rossa è Gialla vanu à a fine di a linea, è solu avè u serviziu Silver Line trà Ashburn (quandu si apre) è Ballston

Inoltre, Metrobus affrunterebbe ancu grandi tagli. Wiedefeld prupone di avè solu un totale di 41 linee di autobus. Queste rotte serianu più lunghe, coprendu u listessu territoriu chì 60 linee di autobus coprenu attualmente.

Wiedefeld hà dettu chì u serviziu generale di l'autobus seria circa u 45% di i livelli pre-COVID-19, aghjunghjendu chì u serviziu di l'autobus seria in realtà aghjuntu u fine di settimana per pruvà à rimpiazzà per ùn avè micca serviziu ferroviari di fine settimana. E ancu se Wiedefeld hà cercatu di minimizà u numeru attraversu cumprati è negoziazioni cù u sindicatu per ùn dà aumenti di salariu l'annu prossimu, dice chì migliaia di posti di travagliu saranu tagliati in virtù di a so pruposta.

"Avemu cercatu circa 2400 centu pusizioni chì avemu da eliminà in cima di i 1400 chì stemu eliminendu avà in u budgetu [attuale]", hà dettu. "Allora sò circa 3800 pusizioni, quasi un terzu di tutta a nostra forza di travagliu. Allora hè estremamente difficiule".

Metro hà persu centinaie di milioni di dollari in soldi da i cavalieri dopu chì a pandemia abbia fattu cascà i numeri di cavalieri. Ancu Wiedefeld aspetta chì alcuni cavalieri tornanu l'annu prossimu, ùn pensa micca chì serà guasi abbastanza per evità tagli maiò. S’aspetta chì i cavalieri ferroviari è busi cumbinati in l’annu fiscale 2022 – chì va da u 1u di lugliu 2021, finu à u 30 di ghjugnu 2022 – sia circa 34 per centu di ciò chì era pre-pandemia.

A maiò parte di i soldi di i rivenuti di a tarifa di Metro vene da u passageru ferroviariu, chì hè ancu u pilotu chì hè statu u più feritu da a pandemia. Un percentuale più altu di cavalieri di l'autobus anu continuatu à cavallu cà i cavalieri ferroviari.

Wiedefeld dice chì ci sò modi putenziali chì a necessità di tali tagli severi seria minimizata. Includenu se un vaccinu hà successu è se u Cungressu passa un prughjettu di legge per furnisce soldi di sollievu cum'è hà fattu assai prima in a pandemia.

In casu di passata, e taglie entreranu in vigore u 1u lugliu.

Wiedefeld prupone ancu di utilizà $ 250 milioni di soldi chì Metro avia previstu di aduprà per a manutenzione per i costi di u bilanciu capitale.

U sindaco Bowser hà furnitu a dichjarazione seguente in un tweet:

A pruposta profondamente inquieta di WMATA hè un altru ricordu di a necessità critica di stimulu federale per rinvivisce a nostra economia è per priservà u nostru modu di vita. Micca troppu tempi fà cù i nostri partenarii in a regione è u nostru guvernu federale, avemu messu Metro nantu à a strada bona per risponde à i bisogni di i residenti è di i visitori. Indipendentemente da u partitu o da l'ideulugia, duvemu torna una volta inseme per salvà Metro.

Affirmazioni sindaco Bowser su WMATA FY2022 Budget pruposta pic.twitter.com/62OTG0B5og

– Sindaco Muriel Bowser (@MayorBowser) 1 di Dicembre 2020