A Congestione di e Navi à i Porti di LA s’alza cum’è più Navi Unisciti à a Coda

A congestione di e navi fora di a porta di i Stati Uniti più trafficata per u cummerciu cù l'Asia hè intasata cù i navi di cuntenenu più entranti in quasi sei mesi.

I dati di Bloomberg mostranu chì u numeru di navi portacontenenti in fila davanti à a costa di Los Angeles hà arrivatu à 37 dumenica sera, vale à dì trè menu di u massimu storicu osservatu u 1u di febbraiu.

Dumenica, a media aspetta per u spaziu di ormeghju, un locu designatu in un portu adupratu per amarrà e nave quandu e navi ùn sò micca in mare, era di 6,2 ghjorni, contr'à 5,7 à a fine di ghjugnu. Questu numeru hà superatu ottu ghjorni in aprile.

I lettori puderanu ricurdà u crollu di e catene di fornitura trans-pacifiche hè statu unu di i motivi principali per a crescita di i prezzi di i beni di cunsumu. Ùn hè mancu un secretu chì a sezione più vulnerabile di e catene di fornimentu sò i porti di a Costa Ovest induve a congestione ferma fora di i grafichi.

E rotte cummerciale transpacifiche anu subitu ritardi di portu significativi in ​​Cina in l'ultime settimane perchè i focolai COVID stanu fermendu i terminali.

Avemu discututu l'ultimu colapsu di e catene di fornimentu trans-pacificu in "Catene di Fornimentu Brace Per Collapse: Portu di LA Paure Ripetizione Di" Nightmare di Spedizioni "Cum'è a Cina si Blocca " è "Speditori Frenetici Dopu à u Portu U più Cummerciu di a Cina Chjude u Terminal di Container A causa di Covid ".

Goldman Sachs hà esplicitamente avertitu chì "e chjusure di i porti o misure di cuntrollu più strette in i porti puderebbenu ancu mette in pressione ulteriormente i costi di spedizione, chì sò dighjà assai alti".

Ma cum'è i novi dati suggerenu, a congestione di i trasporti in i porti di Los Angeles è Long Beach s'aggrava è puderia ancu superà i livelli vistu prima di questu annu. U mumentu di questu collu di bottiglia hè davanti à u ritornu à a scola è à a stagione di e vacanze quandu l'importatori aumentanu e spedizioni di merci da l'Asia.