A Cina fischerà nantu à e ferrovie in Uganda?

A penetrazione cinese in Africa continua in modu sistematicu è diffusu, aduprendu una volta di più a trappula di u debitu. Hè u casu di l'Oganda è in particulare di u prughjettu ferroviariu Mombasa-Kigali. Stu prugettu hè bellu in corsu. L'autorità ugandese anu dighjà acquistatu più di a metà di u terrenu necessariu per custruisce u so segmentu. Tuttavia, u presidente cinese Xi Jinping teme chì u so omologu ugandese Yoweri Museveni ùn seguitassi micca u prugettu. Museveni hà riorganizatu u so guvernu in ghjugnu è u novu ùn hà ancu appruvatu u pianu di finanziamentu per u prugettu Exim Bank of China.

Dopu à piglià a so funzione u 27 di lugliu, u novu ambasciatore di a Cina in Uganda Zhang Lizhong hà iniziatu immediatamente à circà novi punti di cuntattu in u guvernu per realizà u pianu di finanziamentu di a banca cinese è a custruzzione di u segmentu ugandese da China Harbour. Engineering Co (CHEC). A cumpagnia era à u centru di e discussioni cù u novu presidente di u parlamentu, Jacob Oulanyah, u 10 di settembre. Lizhong conta nantu à ellu per guadagnà u sustegnu di u muvimentu di resistenza naziunale (NRM).

Una settimana prima, Lizhong facia lobbying à l'influente secretariu generale di a NRM, Richard Todwong. Todwong hè una risorsa preziosa per a Cina. In più di u so rolu in a NRM, hà avutu relazioni strette cù Museveni è u so circulu intimu dapoi u principiu di a so carriera pulitica. Era membru di a Cunvenzione di a Ghjuventù Ugandese (UYC), dopu gestita da u ghjenneru di u presidente Odrek Rwabwogo, chì hè avà u so cunsiglieru capu à a pusizione di a Casa di u Statu di Entebbe chì Todwong ellu stessu tenia una volta.

Lizhong spera di cunvince i bigwigs NRM, è Museveni, chì i soldi raccolti da u prugettu di sviluppu di u petroliu Albert Lake, gestitu da TotalEnergies di Francia è CNOOC di a Cina è chì principierà a produzzione prima di u 2026, devenu esse aduprati per pagà a ferrovia custruita. Da CHEC . Kampala resiste attualmente à stu scenariu è crede chì i soldi fatti da e operazioni ferroviarie devenu esse abbastanza per pagà u prugettu.

A ferrovia hà da custà 2,3 milioni di dollari, dunque radduppiandu u debitu di u guvernu cù a Banca Exim di Cina (2,5 milioni di dollari). Pechino teme una ripetizione di ciò chì hè accadutu in Kenya. Nairobi hè in lotta per rimbursà a prima parte di u so segmentu di ferrovia cù u prufittu solu di l'operazioni ferroviarie. U presidente Uhuru Kenyatta esita avà per continuà a custruzzione di a parte trà Naivasha è a fruntiera ugandese, mettendu cusì i prughjetti in Uganda è in Ruanda.