Bumper Cars à Stellantis : venditori contr’à Tavares nantu à l’electricità è l’emissioni
I rivenditori Stellantis anu scrittu à Bruxelles per lagnà di a vendita di vitture elettriche è per dumandà a nova regule di emissioni per esse postponate. Ma Tavares ùn pensa micca cum'è i dirigenti di i concessionarii. Un altru signu di un free-for-all in u gruppu Stellantis. Eccu i dettagli
I rivenditori europei di Stellantis – a cumpagnia di vitture chì pussede marche cum'è Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Citroen, Peugeot è Jeep – anu mandatu una lettera à a Cummissione Europea per lamentà di e scarse vendite di veiculi elettrici in i concessionarii è dumandà a nova regule da esse rinviate nantu à l'emissioni di CO2, chì entreranu in vigore in u 2025.
Sicondu u CEO di Stellantis, Carlos Tavares, però, u regulamentu ùn deve esse aghjustatu . "Saria surreale di cambià e regule avà. Tuttu u mondu hà cunnisciutu e regule dapoi un bellu pezzu è hà avutu u tempu di preparà, dunque hè ora di cuncurrenza ", disse, alluntanendusi da i constructori di vitture riuniti in Acea, l'associu presidutu da u patrone di Renault Luca de Meo.
I CLIENTI DI DEALERS "RIFUSE VEHICLES ELECTRIC"
In a lettera à Ursula von der Leyen, cum'è Bloomberg raporta, i rivenditori Stellantis scrivenu chì i clienti di i rivenditori "spessu rifiutanu i veiculi elettrici per preoccupazioni per u prezzu, a gamma è l'accessibilità. Questu ci mette in una pusizioni cuntraria à quella di u fabricatore chì rapprisentamu, chì ferma ottimistu in quantu à u rispettu di sti stretti regulamenti europei ". Tavares ùn hè micca esplicitamente citatu in u testu.
U COLLASSU DI CARS ELECTRICE E NUOVE REGULE DI EMISSIONI
In l'aostu, a registrazione di e vitture elettriche in l'Unione Europea hè cascata di 44 per centu annu à l'annu. A vendita di sti vitture hè essenziale per assicurà u rispettu di e regule di emissioni stabilite per u 2025, chì stabiliscenu un limitu di 95 grammi di CO2 emessi per chilometru da un veiculu, à livellu di gamma.
E case chì superanu u so valore risicate miliardi di ammende, finu à 15 miliardi d'euros.
A RISPOSTA DI STELLANTIS
In una dichjarazione chì risponde à a lettera di i distributori, Stellantis hà dettu chì "travaglieremu cù i nostri rivenditori per definisce u mischju di vendita perfettu in i limiti di a conformità di CO2".
A CRISI STELLANTIS
Sicondu u sindicatu di i metalli Fim-Cisl, in i primi nove mesi di u 2024, a produzzione di Stellantis in Italia hè cascata di più di 31,5 per centu cumparatu cù l'annu precedente, passendu da 567.525 unità à 387.600. Tutte e fabbriche anu registratu numeri negativi.
A fine di settembre, Stellantis hà lanciatu una alarme nantu à i profitti per u 2024 , rivisendu à a diminuzione e so stime per l'annu sanu è mutivu cù a cumpetizione cinese nantu à e vitture elettriche, cù spese per a riurganizazione di l'operazioni in i Stati Uniti è cù a crisa generale di u settore.
Dopu à l' avvertimentu di prufittu , Barclays hà rivisu a so valutazione nantu à a cumpagnia, sminuendu da "Overweight" à "Equal-weight" è calendu u prezzu di destinazione da 23 à 12,5 euro per parte. "Ricunnoscemu", anu spiegatu l'analisti di a banca britannica, "chì l'ampiezza di l'avertimentu in un tempu cusì pocu tempu hà assai compromessi i risultati precedenti di Stellantis, a reputazione di a gestione è a credibilità di a cumpagnia".
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/stellantis-concessionari-lettera-commissione-europea/ u Mon, 07 Oct 2024 13:57:56 +0000.