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Perchè Urso è Sbarra (CISL) buffer Stellantis

Perchè Urso è Sbarra (CISL) buffer Stellantis

À a Riunione di Rimini, un novu scontru à longu andà trà Urso è Stellantis si compie, cumpletu cù u solitu ultimatum. Nunda di novu, ma a vera nutizia hè chì si prisentanu ancu i sindicalisti, micca Landini purtatu parechje volte da Calenda ma u secretariu Sbarra di u CISL. Fatti è insights

Un annu dopu à l'apertura di a tavula di negoziazione trà u guvernu è Stellantis, a rilazioni trà i partiti s'hè deteriorata à tale puntu chì Adolfo Urso ùn manca mai l'uppurtunità di indirizzà ultimatums à u CEO di u gruppu italo-francese-americanu Carlos Tavares .

A TABELLA DI NEGOZIAZIONE HA STU TURNU

In fatti, ùn hè micca a prima volta chì Urso ghjoca a carta Pnrr per avvistà chì, se Stellantis ùn mostra micca segni di vita, quelli fondi publichi seranu sviati in altrò. Precisamente st'aspettu debilita a recurrente di a minaccia in u bughjone, postu chì, malgradu a fretta lagnata da l'esecutivu, passanu mesi è ancu a situazione ferma cristalizzata è l'intimidazione di Mimit ferma cusì.

Infatti, in a realtà qualcosa hà cambiatu in u frattempu: hè a pruduzzione di Stellantis in Italia, chì, malgradu e prumesse fatte à Urso, hè literalmente colapsatu in i primi sei mesi di questu annu , facendu u disengagement di u giant di l'automobile in quantu à u rispettu à u à i pianti di pruduzzione situati in u nostru paese, assai di quali sò constantemente licenziati.

URSO – STELLANTIS, UN ANNU DI SCONTRI, ULTIMATI E RICORRENTI

In breve, malgradu l'enfasi mediatica, ciò chì hè statu dettu à a Riunione di Rimini ùn hè nè una evoluzione ulteriore di u cunflittu trà Urso è Stellantis nè un aggravamentu di ellu. Basta à dì chì in l'ultimi mesi u guvernu hà cuminciatu à bluccà in dogana e vitture Fiat prodotte à l'esteru, ma cù simboli ligati à a natura italiana di u pruduttu, hà obligatu Alfa Romeo à cambià u nome di Milano in Junior è hà insinuatu à u pressa ch'ella hè pronta à ripiglià i marchi Innocenti è Autobianchi, di u Gruppu, per vendeli à i Cinesi chì volenu rinvià a vita.

Ciò chì URSO A DIT IN RIMINI

Ma chì hà dettu Urso chì era cusì impressiunante à Stellantis da a tappa di a cunvenzione CL chì hà guadagnatu l'attenzione di i ghjurnali oghje ? "Stellantis deve dà una risposta prestu, perchè s'ellu ùn risponde pusitivu nantu à u prughjettu di a gigafactory in Termoli, i risorsi Pnrr seranu attribuiti à l'altri. Ùn pudemu micca perde e risorse Pnrr perchè Stellantis ùn mantene micca i so impegni. È a scadenza hè in e prossime ore ". Eccu e parolle espresse da u Ministru Adolfo Urso chì l'obbliganu avà à accelerà per impedisce chì st'ultimatum ùn cascà in l'arechje sorde è sia classificatu cum'è un altru penultimatum . Inoltre, ellu stessu hà avvistatu chì "u termini hè in e prossime ore".

Per Urso Stellantis "Deve dì à noi cumu ellu voli ghjunghje à a crescita di u sistema di veiculi in u nostru paese per ghjunghje à u scopu di un milione di veiculi, cù quale Tavares hà dettu chì d'accordu. Hanu da risponde in quali fabbriche, s'ellu veramente farà a quinta vittura in Melfi, s'ellu invistisce veramente in Pomigliano, s'ellu hè veramente l'intenzione di custruisce in Cassino, s'ellu veramente intende di custruisce a 500 ibrida in Mirafiori ".

Allora u pruprietariu di Made in Italy hà ancu pressatu u gruppu franco-italiano-americanu: "Deve ancu dì à noi cù quale investimenti, perchè ùn pò micca prisentà noi cun cuntratti di sviluppu, cum'è accadutu, in quale dumanda risorse da u Statu per riduce l'impieghi. – hà cunclusu Urso – Hè Stellantis chì deve capisce chì i cuntratti di sviluppu sò fatti cù quelli chì creanu l'impieghi, micca cù quelli chì u riducanu ".

LANDINI STA ANCORU SILENZIONE PER STELLANTIS

A vera nutizia, s'ellu ci hè, hè l'ascesa, torna da Rimini, di voci di sindacalisti altru ch'è Fiom. Questu ùn hè micca u Landini tiratu ripetutamente da a giacca da Carlo Calenda . U capu di l'Azzione hà longu accusatu u secretariu generale di a CGIL di mantene una pusizioni morbida versu Stellantis per ùn sfracicà e relazioni cù Repubblica , publicatu da John Elkann (Stellantis hà in fattu cum'è u so principale azionista u holding finanziariu Exor, chì hè pruprietà di la famille Agnelli-Elkann et contrôle également le groupe d'édition Gedi, éditeur, entre autres, des journaux Repubblica et Stampa.)

MOLTE MOTIVI PER ESSERE IN PIAZZA

Hè impussibile di dì s'ellu hè vera o micca l'accusazione di Calenda, ma u silenziu di u secretariu di a CGIL hè certamente più forte ch'è mai malgradu e lettere di l'impresa induve i travagliadori sò invitati à accettà l'indennità chì a cumpagnia hà cuminciatu à dà. fine di l 'annu passatu, nunustanti lu fattu ca Mirafiori è Atessa sò stati messi nantu CIG è Maserati pruduzzione hè stata ridutta à tale puntu chì parechji speculate u Trident sarà messu in vendita. È po, cum’è digià dettu, ci sò i numeri, quelli di a pruduzzione taliana in i primi sei mesi di l’annu : u registru negativu hè cusì evidenti chì avaria meritatu micca solu cumenti, ma ancu manifestazioni. Ci sò uni pochi d'osservatori chì cumincianu à dì chì i sindicati americani danu avà à a gestione più prublemi chè quelli taliani.

QUO U CISL DICI PIÙ

In u silenziu di Landini, u secretariu di u CISL, Luigi Sbarra , pigghia invece a parolla : "Se Tavares pensava à una strategia industriale per Stellantis in Italia, in Europa è in u mondu è pensava un pocu menu à i so salarii, seria veramente. Benvenuti." L'attaccu di Sbarra à u maxi pay di Tavares ùn hè micca accidintali, postu chì era ancu sottolineatu da Urso.

Di sicuru, i toni restanu sempre più morbidi di quelli chì sò suscitati oltremare da Shawn Fain , capu di u sindicatu di i travagliadori americani di l'Automobile, l'unicu chì hà sappiutu paralizà simultaneamente trè fabricatori di vitture , chì pochi ghjorni fà hà dettu : "U CEO di Stellantis. , Carlos Tavares, hè una disgrazia è una vergogna per una grande cumpagnia americana. Mentre GM è Ford raportanu profitti fantastichi è vendite aumentate, Stellantis torna in daretu. Intantu, Tavares aumenta u so salariu di 56%, mentre licenzianu millaie di travagliadori di l'auto.

Allora Sbarra hà sbulicatu a lista di prublemi: "Avemu tutte e fabbriche taliane in difficultà. – dice u sindicalistu – Ci hè a paura è a insicurezza in Melfi, induve Stellantis hà annunziatu 5 mudelli novi ma ci vole 2 anni di licenziamenti. In i primi mesi di u 2025 u fondu cesserà per l'industrii impiegati direttamente è cunnessi cù u risicu di perde quasi 25 mila impieghi ". On note en marge la lecture donnée par Repubblica : Stellantis, Sbarra "intervient le gouvernement" mais Urso s'éloigne .

COSA RISPONDE STELLANTIS

Dopu qualchì ora, a risposta di u Gruppu hè stata emessa: "Stellantis ferma cuncentrata nantu à l'esecuzione di u pianu per l'Italia per i prossimi anni, digià comunicatu à i partenarii sindacali, chì attribuisce una missione à ogni pianta è include prughjetti impurtanti cum'è quellu. per Mirafiori 2030 ».

À A GIGAFACTORY FINANZIATA CU U PNRR

Mentri in Termoli, à u mumentu l'unica gigafabrica di mobilità elettrica prevista in Italia : l'"Acc" jv rinfurzeghja u prugettu, in più di quellu in Germania, per intruduce una nova tecnulugia per a pruduzzione di cellule è moduli. per esse in linea cù l'evoluzione di u mercatu ".

STELLANTIS DUMANDE À U GUVERNAMENTE PIÙ COMPETITIVITÀ ?

Allora u gruppu sibila : "Hè essenziale chì tutti l'attori di a catena di valore – cumpresu u Guvernu – cuntribuiscenu à creà e cundizioni ghjusti per a cumpetitività, a dinamica di u mercatu è ancu per a tranquillità, indispensabile per ottene a transizione epocale chì a mobilità sta campa".

Ma chì ci riferimu ? Forse novi incentivi? O l'entrata di attori stranieri – in stu casu chinesi – in u mercatu talianu ? Hè cunnisciutu chì u guvernu talianu cerca una o più marche asiatiche per invistisce in u nostru paese è hè cunnisciutu ancu chì Tavares hà criticatu sta scelta in parechje occasioni. Ma e "condizioni per a cumpetitività" venenu di solitu da a prisenza di più attori in scena, micca da un altru aiutu statale.


Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/perche-urso-e-sbarra-cisl-tamponano-stellantis/ u Fri, 23 Aug 2024 08:36:49 +0000.