FedEx riduce l’attività di u volu domesticu di ghjornu di 60%
FedEx riduce l'attività di u volu domesticu di ghjornu di 60%
Di Eric Kulisch di FreightWaves
FedEx pensa à riduce significativamente i voli di ogni ghjornu è u nùmeru di cità americane servite da l'aria durante u ghjornu quandu u so cuntrattu di merci aeree cù u Serviziu Postale di i Stati Uniti scade u 29 di settembre, risultatu in taglii significativi di paga per i piloti, i dirigenti anziani anu infurmatu à l'equipaggiu sta settimana.
L'eliminazione di a capacità di volu di ghjornu in risposta à l'affari postale persu hè parte di una più larga iniziativa di FedEx (NYSE: FDX ) per aumentà i profitti corporativi chì include a ristrutturazione di l'operazioni aeree per allineà cù a dumanda di pacchi più bassa è migliurà l'efficienza.
U giant logisticu di pacchi riducerà u tempu di volu domesticu di ghjornu di 60% è u numeru di destinazioni di a cità da 55%, chì aghjunghje circa 500 piloti à u surplus esistente, hà dettu Justin Brownlee, vicepresidentu senior per l'operazioni di volu è a pianificazione di a rete, in una lettera à i travagliadori di e compagnie aeree ottenute da FreightWaves. Nisun pilotu serà assuciatu per u futuru prevedibile, aghjunse.
A cumpagnia hà avà 5,500 piloti, da 5,800 à u principiu di l'annu. Cù a redundanza di a forza di travagliu, l'ore di volu rimanenti seranu spartuti trà a coorte sana, chì si traduce in una riduzione "significativa" in u numeru minimu di ore di volu garantite à i piloti à partesi d'ottobre, Brownlee hà dettu à a squadra di volu.
U Serviziu Postale à principiu di aprili hà sceltu UPS (NYSE: UPS ), invece di l'incumbente FedEx, cum'è u so trasportatore aereo per i prossimi 5 1/2 anni. L'ultimu ghjornu chì FedEx furnisce u serviziu di u Serviziu Postale hè u 29 di settembre, ma a cumpagnia hà digià statu scaling back flights mentre l'agenzia trasmette volumi à UPS. FedEx hà dettu recentemente chì a perdita di l'affari di u Serviziu Postale scenderà u redditu operativu di $ 500 milioni in l'annu fiscale attuale.
I volumi postali più bassi anu lasciatu FedEx cù l'equipaggiu surplus per a so reta di l'aria di ghjornu è i costi operativi più alti per unità. A gestione hà dettu prima chì u cuntrattu di u serviziu postale ùn facia micca soldi. I rivenuti postali in l'annu fiscali chì finiscinu u 30 di settembre di u 2022, sò cascati di $ 236 milioni à $ 1,9 miliardi è era previstu di cuntinuà à calà. U cuntrattu hà generatu ingaghjamenti annuali di almenu $ 2 miliardi.
L'analisti di a ricerca di l'equità anu sustinutu chì a compagnia aerea di FedEx era assai più grande di ciò chì hè necessariu, in parte per via di l'impegni di vola spedizioni postali durante u ghjornu in più di a so operazione espressa di notte.
L'ufficiali di FedEx prima di questu annu anu dichjaratu chì a scadenza di u cuntrattu di u serviziu postale li dà più flessibilità per riurganizà a reta di l'aria di ghjornu perchè l'aeronave ùn serà micca dedicata à un solu cliente.
Pat DiMento, vicepresidentu di l'operazioni di volu è a furmazione, hà furnitu à i piloti più dettagli nantu à i cambiamenti di a rete in un memo di seguitu, ancu spartutu cù FreightWaves. A mappa di rotta in uttrovi passerà da 75 à 28 cità servite – una riduzione di 63% versus u 55% citatu da Brownlee, cù i viaghji di volu ogni ghjornu in una settimana media chì cascanu quasi dui terzi. Cità chì perde u serviziu di ghjornu include Atlanta; Austin, Texas; è Baltimore. L'ore di volu settimanale scenderà da 2,045 à 1,203 (-60%). I carichi di l'Airbus A300, per esempiu, sperimentaranu una riduzione di 81% in i tappe di u volu di ghjornu à settimana, mentre chì i viaghji di Boeing 767 seranu tagliati di 70%, passendu da quasi 700 à 209 à settimana.
L'esecutivi anu sottolineatu chì u calendariu tentativu d'ottobre hè statu liberatu avà per dà à u persunale di l'operazioni di volu informazioni pertinenti u più prestu pussibule, ma chì l'aghjustamenti puderanu ancu esse fatti.
"U pianu sopra prubabilmente cambierà cum'è avemu stallatu in a nova forma di sistema è si sviluppanu altre opportunità di cummerciale. A nostra cumpagnia avanza rapidamente versu l'efficienze di a rete chì assicureranu di stà u capu in l'industria di logistica è di carica incredibilmente competitiva. Apprezzemu l'impattu significativu chì questi cambiamenti avarà nantu à i vostri schemi è valore u vostru impegnu à FedEx mentre navighemu in questi cambiamenti inseme ", hà scrittu DiMento.
Malgradu u riduzzione di u volu di ghjornu, FedEx aspetta di mantene a dimensione di a flotta à i livelli attuali perchè u numeru di aerei hè principalmente dettatu da a rete prioritaria di notte è a cumpagnia travaglia per attruverà altre attività di carica, disse Brownlee.
"In preparazione per a cunclusione di u nostru cuntrattu di trasportu aereu cù u serviziu postale di i Stati Uniti, avemu cuminciatu à implementà l'aghjustamenti à l'operazioni di a rete chì sustene u voluminu postale. Questi aghjustamenti includenu una riduzione di l'ore di volu di ghjornu ", hà dettu Caitlin Adams Maier, direttore di l'affari publichi di FedEx, in una dichjarazione à FreightWaves. "Mentre trasfurmemu a nostra rete è l'operazioni per u futuru, simu impegnati à furnisce un serviziu di classe mundiale à i nostri clienti in u mondu, mentre furnisce un serviziu eccezziunale à l'USPS à traversu a fine di u cuntrattu in settembre."
I piloti anu guadagnatu sostanzialmente menu soldi l'annu passatu perchè sparte un gruppu più chjucu di missioni di volu. Nisun prugressu hè statu fattu annantu à un novu cuntrattu di travagliu dapoi u ghjugnu 2023, quandu i membri di u sindicatu di i piloti anu rifiutatu un cuntrattu tentativu. I negoziati restanu in a mediazione federale. L'ufficiali di a Cumpagnia anu suggeritu in privatu chì un novu cuntrattu ratificatu incentivarà i piloti à ritirata, chì aiutaria à affruntà u overstaffing.
L'Associazione Air Line Pilots, chì rapprisenta i piloti FedEx in a negoziazione cullettiva, urgeu à a gestione per risolve e discussioni di u cuntrattu in modu chì a trasfurmazioni di l'affari pò ottene u risultatu finanziariu desideratu.
I cumenti di Brownlee chì u conte di l'aeronave resterà u stessu mentre i livelli di overstaffing aumentanu "sò cuntrariu l'un à l'altru è ignuranu convenientemente l'impattu negativu di Drive è Tricolor [ristrutturazione] nantu à i nostri piloti. Ci dumandemu certamente cumu esattamente a gestione intende implementà a Rete 2.0 è Tricolor cù una forza di equipaggiu misalignata ", hà dettu Jose Nieves, presidente di u Cunsigliu Esecutivu Maestru FedEx di ALPA in un missaghju à i membri è a cumpagnia.
Pianu di flotta
A flotta principale di a compagnia aerea hè ridutta da 417 aerei in l'annu fiscale 2022 à 389 postu chì più aerei sò stati messi fora di serviziu di quelli chì sò aghjuntu per mudernizà a flotta. FedEx l'ultimu trimestre hà ritiratu in permanenza 22 aerei cargo Boeing 757-200 in parte di u sforzu di riduzzione. I 757 più vechji eranu spendibili perchè sò menu efficienti di carburante cà l'altri aerei operati da FedEx, chì hà sempre 92 di i carichi stretti in a flotta. A cumpagnia hà ancu ritiratu nove MD-11 in l'annu fiscale chì finisci u 31 di maghju è hà pensatu à eliminà gradualmente l'aviò tri-motore à a mità di u 2028, sottumessu à cambiamenti in a dumanda di i clienti.
FedEx l'annu passatu hà ricivutu 14 aerei cargo da Boeing (quattru 777s è 10 767-300s medium widebodies). A cumpagnia hè prevista per piglià a consegna di dui carichi 777 custruiti in fabbrica in i prossimi 12 mesi è 14 B767 in i prossimi dui anni, secondu e so ultime statistiche.
Intantu, cum'è parte di u novu sforzu di cunsulidà e rete Express è Ground in un sistema integratu, FedEx à a fini di ghjennaghju hà cuminciatu à ripintrà i ghjetti di carica principale per presentà una marca unificata, disse Brownlee. Questu significa chì l'aeronave ùn mostrarà più marcature Express. U novu schema di pittura, chì presenta un logu più grande è un posizionamentu diversu per riflette un aspettu più mudernu, hè statu appiicatu à 18 carichi finu à avà.
Drive tricolore
FedEx implementa avà a so strategia Tricolor per simplificà a so rete aerea globale cù u scopu di segrega a flotta secondu e diverse categurie di produttu è a dumanda. Brownlee hà dettu chì i novi voli sò aghjuntu à a reta Orange per accoglie a crescita di carichi senza pacchi.
A chjamata rete Purple hè orientata à i clienti internaziunali disposti à pagà u più per a velocità più veloce utilizendu aerei dedicati chì sò ben puntuali per andà in i centri FedEx per a consegna di u ghjornu dopu. Meno spedizioni di carichi grossi seranu mischiate per maximizà a densità di l'aeronautica è l'efficienza di classificazione, i dirigenti spieganu in a primavera.
I voli designati da l'aranciu operaranu durante u ghjornu è fucalizzanu nantu à u trasportu internaziunale prioritariu. A gestione descrive sta reta di l'aria differita cum'è una estensione di e so rete europee è americane di menu carichi di camioni, pensate per attruverà merci d'altu rendimentu, cum'è farmaceutiche, perisables, elettroniche è cumpunenti di l'automobile, chì hè più prufittuosa per libbra chè più pesante, generale. spedizioni. FedEx dice chì mischiarà in pacchi differiti per riempie l'aviò.
A reta bianca gestirà e-commerce è altre spedizioni di priorità bassa, a maiò parte di questu trattatu per mezu di u bracciu di spedizione di a cumpagnia, FedEx Trade Networks. Quelli carichi utilizanu u spaziu di u ventre di l'aviò di passeggeri cummerciale chì operanu trà e principali porte internaziunali chì ponu esse integrate in a rete FedEx Ground in i Stati Uniti.
A partesi da settembre è uttrovi, FedEx aghjunghjera una ruta Boeing 777 trà Liegi, in Belgio, è u so centru regiunale in Oakland, California; una strada chì culliga Miami, Guatemala City è San Pedro Sula, Honduras, operata cù un cargueru Boeing 757; è una via Miami-Buenos Aires-Santiago, Cile-Quito, Ecuador-Miami cù un Boeing 767, secondu a lettera di Brownlee.
In più di quelli rotte, l'integratore logisticu espansione a reta Orange in Asia, Mediu Oriente è Africa chì operanu fora di un hub in Guangzhou, Cina. FedEx à principiu di ghjugnu hà ancu lanciatu una strada MD-11 da Guangzhou à l'Aeroportu Internaziunale di Newark Liberty in New Jersey, cù tappe in Tokyo è Anchorage, Alaska, è sguassendu u hub globale in Memphis, Tennessee.
"Questa strada furnisce opportunità di crescita di pacchi è merci cunnessendu direttamente i mercati di a Costa Est è l'Asia, mentre migliurà i livelli di serviziu rimuovendu punti di toccu inutili in a nostra rete domestica di i Stati Uniti, chì impediscenu più congestioni" in Memphis, disse Brownlee.
Hà divulgatu ancu chì FedEx hà lanciatu un volu intra-Cina trà Guangzhou è Pechino utilizendu un cargueru Boeing 737 operatu cinque volte à settimana da Tianjin Air Cargo. Cum'è una compagnia aerea straniera, FedEx ùn hà micca l'autorità regulatoria per operà u volu stessu. Brownlee hà dettu chì u volu rinforza a pusizione di FedEx in u mercatu cinese è "furnisce opportunità di crescita di merci alimentando volumi supplementari in a rete aerea internaziunale glubale" senza spustà alcun aereo di a cumpagnia.
Tricolore face parte di un prugramma cumpletu di ristrutturazione lanciatu dui anni fà per rinfurzà i profitti dopu chì l'aumentu di a pandemia hè stata spenta, specificamente destinatu à riduce l'infrastruttura redundante è i costi associati.
L'iniziativa di Drive per piglià $ 4 miliardi in costi strutturali à a mità di u 2025, accumpagnata da l'efficienza di raccolta è consegna da una nova cunsulidazione di cumpagnie operative separate in una urganizazione, hà aiutatu à ottene quattru trimestri consecutivi di ingressu operativu è espansione di u margine malgradu i cali di entrate.
U prufittu operativu aghjustatu di FedEx hà aumentatu 5.6% annu annantu à $ 1.9 miliardi l'ultimu trimestre nantu à un guadagnu di 1% in i rivenuti, sottulinendu u prugressu di a cumpagnia in u cuntenutu di i costi in e cundizioni di u mercatu morbidi. Era a prima volta chì FedEx hà avutu una crescita di i rivenuti annu dopu à sei trimestri di decadenza.
A cumpagnia hà ottenutu $ 1.8 miliardi in risparmi strutturali l'annu passatu è hà da mira à un supplementu $ 2.2 miliardi in risparmi da u so prugramma di trasfurmazioni in l'annu fiscale 2025.
Tyler Durden sab, 27/07/2024 – 14:00
Questa hè una traduzzione automatica da l’inglese di un post publicatu nantu à ZeroHedge à l’URL https://www.zerohedge.com/markets/fedex-cut-daytime-domestic-flight-activity-60 u Sat, 27 Jul 2024 18:00:00 +0000.