Perchè l’Air Force hà sospesu u so prugramma di rinnuvamentu di cisterna cù Boeing?
L'Air Force rinunce (per avà) u prugramma di rinnuvamentu di a flotta di cisterna. L'articulu di Luca Peruzzi per l'analisi di difesa
Cù una nota addiziale emessa da a Direzzione di l'Armamenti Aeronauticu è l'Aeronavigabilità (ARMAEREO) datata u 24 di ghjugnu è publicata u 2 di lugliu, u rapportu preliminare è a determinazione di u cuntrattu (DAC) di u 27 ottobre 2022 n. 178 in quantu à u prugramma "Rinnovamentu, rinforzamentu è supportu logisticu integratu (per) a linea di cisterna multirole di l'Air Force", in attesa di l'attribuzione di un novu mandatu da u Staff Generale di l'Air Force.
L'ultimi, secondu a listessa nota supplementaria, "per via di bisogni cambiati è imprevisti", hà dumandatu a sospensjoni di u prugramma in questione, risultatu in una situazione critica, chì in pochi ghjorni hà purtatu ARMAEREO à publicà u 5 di lugliu una nova determinazione. à cuntrattu (DAC) per rimedià l'obsolescenza di u sistema di cuntrollu di rifornimentu in volu chjamatu AROCDU (Air Refueling Operator Control Display Unit).
Basatu nantu à i risultati di l'attività di studiu per u futuru di a componente cisterna di l'Air Force, l'esigenza sottumessa à u prugramma "Rinnovazione, rinforzamentu è supportu logisticu integratu (per) u Tanker Heavy Multirole Aeronautica Militare" puderia esse soddisfatta, cum'è stabilitu da DAC n. 178 d'ottobre 2022, solu cù l'acquistu di sei aerei Boeing KC-767B, attualmente in produzzione per u prugramma di cisterna USAF, è l'esecuzione di una transazzione di scambiu sincronizatu di u KC-767A, attualmente in serviziu, in u stessu cuntrattu per u rinfurzà è a mudernizazione di a flotta (avè verificatu ch'elli ùn ponu esse relegati à l'operatori di terzu, fora di a cumpagnia Boeing stessu o, possibbilmente, di e forze armate americane).
In cunsiderà i risultati di u travagliu di a Cummissione, a satisfaczione di u requisitu puderia esse garantita stipulendu e seguenti prucedure distinte:
1) Procedura di vendita diretta cummerciale (DCS) negoziata à l'esteru per:
– acquistu di sei novi aerei cisterna Boeing KC-767B;
– scambiu di quattru aerei KC-767A in cunghjunzione cù a prucedura negoziata sopra citata;
2) Procedura di vendita diretta cummerciale (DCS) negoziata à l'esteru per:
– l'acquistu di u serviziu di supportu logisticu integratu per a durata di cinque anni per a flotta di cisterna Boeing KC-767B;
3) Procedura intergovernativa di Vendita Militare Estera (FMS) per:
– sistemi tattici di datalink ,
– sistemi di cumunicazione militare, identificazione è navigazione cù capacità criptografiche ,
– sistemi d'autoprotezzione,
– sistemi di pianificazione di missione,
– supportu ingegneria per l'aeronave è i sistemi di missione cunnessi.
U stessu DAC hà riferitu solu à a fase negoziata à l'esteru di a Vendita Cumerciale Diretta per l'acquistu di l'aeronave è ùn hà micca cuncernatu l'altri fasi negoziati riguardanti u supportu logisticu è i sistemi FMS.
Sicondu ciò chì hè statu dichjaratu cù u DAC stessu, a satisfaczione di i requisiti essenziali di l'AM, cumpresa a cumuna di cunfigurazione cumpleta di a flotta, è dunque avè da demote i sistemi attuali in serviziu per mezu di una prucedura di scambiu sincronizatu, hà fattu u Boeing KC-767B. soluzione prevale su qualsiasi altra soluzione pussibule o fattibile.
U valore generale di l'operazione hè statu indicatu à 1,12 miliardi d'euros è u prugramma serà sviluppatu annantu à un periudu di 14 anni (2022-2035).
L'attività ligati à stu prugramma ùn anu vistu più sviluppi da quellu mumentu (in verità in u DPP 2023-2025 ci hè sempre riferenza à u pianu più anticu per l'acquistu di dui aerei KC-767B è a mudernizazione di u 4 in serviziu à i più standard recenti, attività successivamente rimpiazzata da u DAC 2022 avà annullatu) è in l'ultimi ghjorni per ragioni chì eranu ghjustificate cum'è "bisogni cambiati è imprevisti", l'Air Force General Staff suspende a prucedura ligata à u prugramma cù l'annullamentu di a stessa determinazione di cuntrattu.
I TIFONI NOVU O DIFERENTI TANKERS ?
Siccomu nisuna infurmazione specifica hè stata divulgata, hè pussibule chì sta situazione hè stata determinata da i bisogni ecunomichi concomitanti ligati à altri prugrammi è cambiamenti potenziali in quantu à i piani di sviluppu di cumpunenti di cisterna stessi.
U 4 di lugliu scorsu, u prugettu di decretu ministeriale chì appruva u prugramma pluriennale A/R n. SMD 1/2024, relative à l'acquistu di 24 aerei F-2000 Eurofighter Typhoon, è u supportu logisticu tecnicu di tutta a flotta, chì u dossier esplicativu di a necessità è i fondi cunnessi da esse attribuiti ùn hè micca statu ancu dispunibile, ma hè previstu chì richiede fondi impurtanti sia per l'acquistu di novi aerei sia per u sustegnu logisticu di tutta a flotta.
Tuttavia, ùn si pò escludiri chì l'arrestu di u prugramma per i novi cisterna hè ligata à u risultatu negativu di e negoziazioni cù Boeing è chì l'Air Force hà da vultà prestu à altri fornitori, vale à dì in ogni probabilità à Airbus, per rinnuvà u cumpunente di trasportu / rifornimentu in volu.
L'ATTIVITÀ NECESSARIE PER MANTENIR A CAPACITÀ TANKER
In vista di a criticità chì hè ghjunta per l'attuale cumpunente cisterna multi-role pesante basatu annantu à una flotta di quattru aerei Boeing KC-767A Tanker/Transport, derivati da u mudellu civile Boeing 767-200ER (Extended Range) chì, in più di guarantiscenu a capacità di rifornimentu in u volu assicura ancu una alta autonomia è a capacità di carica, l'Air Force General Staff stessu hà datu un mandatu urgente à ARMAEREO per procederà cù a risoluzione di l'obsolescenza di u sistema AROCDU ( Air Refueling Operator Control Display Unit ).
Sicondu ciò chì hè riportatu in u rapportu preliminare pertinente è a determinazione di cuntrattu, l'ultimu sistema usa "una tecnulugia chì hè avà obsoleta, cù pezzi di ricambio chì ùn sò più dispunibili nantu à u mercatu. Stu statu di obsolescenza mette in periculu a capacità operativa di rifornimentu di l'aria, creendu una necessità urgente d'intervenzione.
A Dichjarazione di u travagliu di u cuntrattu basicu PO2640USA, novu secondu u documentu ARMAEREO, hà digià inclusu a necessità di una mudificazione cuntrattuale per risolve questi prublemi di obsolescenza. In fatti, l'attività ùn era micca stata inizialmente inclusa in u cuntrattu per a mancanza di fondi è l'incapacità di Boeing di pruduce e citazioni pertinenti in u tempu.
Per questi mutivi, u maghju scorsu, u Staff Generale di l'Air Force hà publicatu una Lettera di Mandatu (LdM) cù quale hà indicatu a dispunibilità di i fondi, pari à 16,9 milioni d'euros, necessarii per inizià l'attività tecniche – amministrative per a risoluzione di l'obsolescenza. di u sistema AROCDU. Sicondu u documentu dispunibile da ARMAEREO, sta attività si svilupperà in quattru anni, da 2024 à 2027.
Ùn hè statu specificatu se a somma è u timing riferenu ancu à l'attività di stallazione di l'equipaggiu di aghjurnamentu. A soddisfazione di a necessità operativa, specifica ARMAEREO, "sarà garantita da mudificà u disignu di u sistema AROCDU da a cumpagnia Boeing, in tale manera di mantene l'equipaggiu completamente intercambiabile cù i sistemi esistenti, per minimizzà i tempi di inattività operativa è evità strutturale. intervenzioni".
Intantu, Boeing continuerà à offre un supportu cumpletu per i quattru aerei cisterna di l'Air Force, cumprese mantenimentu, riparazione è revisione (MRO), gestione di a catena di supply, supportu di l'ingegneria, recensioni di pubblicazione è supportu di furmazione di volu è mantenimentu, grazie à una logistica accordu di supportu (Performance Based Logistics, PBL) firmatu in Aostu 2022 è destinatu à durà finu à dicembre 2025.
Boeing hà furnitu un supportu integratu à a flotta di l'aviazione di rifornimentu di l'Air Force Italiana dapoi u 2011. U sustegnu è a furmazione anu permessu un altu sfruttamentu, cù più di 9 000 missioni, più di 36 000 ore di volu è più di 55 000 tunnellate di carburante trasferitu. In media, i KC-767 di l'Armata Aria Italiana operanu à u doppiu di u tassu d'utilizazione per aviò paragunatu à i cisterna militari tradiziunali.
L'impurtanza di sta cumpunente in l'OTAN hè diventata sempre più evidenti annantu à l'anni à a luce di l'operazioni è e crisi più recenti, cum'è u cunflittu russo-ucrainu, chì offre un supportu non-stop à missioni di furmazione / operative è implementazioni à l'esteru, cum'è in u casu. di u sustegnu attuale à l'aviò AM chì participanu à l'attività di eserciziu / furmazione in l'Indo-Pacificu, cum'è parte di l'esercizii internaziunali Pitch Black and Rising Sun 2024.
Articulu publicatu nant'à analisidifesa.it
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/perche-aeronautica-militare-ha-sospeso-il-programma-di-rinnovo-dei-tanker-con-boeing/ u Sun, 14 Jul 2024 05:38:49 +0000.