L’amministrazione Biden cunsiderendu a China First Aviation Policy

Scrittu da Ned Ryun via RealClearPolicy ,

Malgradu tutte e polemiche chì circundanu a cattiva pulitica economica, d'immigrazione è domestica di l'amministrazione Biden, volenu passà u prossimu livellu in e so pulitiche micca cusì grandi. Biden vole mette l'interessi di e compagnie aeree chinesi prima di l'interessi americani.

L'Amministrazione Biden pensa à usà a discrezione ch'elli anu per aumentà i voli di l'aerei cinesi in e fora di i Stati Uniti Reuters hà dettu u mese passatu chì "in ferraghju, u Dipartimentu di i Trasporti di i Stati Uniti hà dettu chì e compagnie aeree di passageri chinesi puderanu aumentà i voli settimanali di andata e ritorno in i Stati Uniti à 50. partendu da u 31 di marzu, da l'attuale 35, circa un terzu di i livelli pre-pandemici. I trasportatori americani sò stati ancu autorizati à volà 50 voli à settimana, ma attualmente ùn anu micca aduprà tutti quelli voli ". I trasportatori aerei americani ùn ponu micca aumentà i voli perchè ùn volanu micca sopra u spaziu aereu russu per ragioni evidenti. Sta situazione dà i trasportatori aerei chinesi, è altri trasportatori stranieri, un grande vantaghju cumpetitivu perchè cuntinueghjanu à vola sopra u spaziu aereu russu.

U presidente è u co-presidente di u Cumitatu Selettu bipartisan in u Partitu Cumunista Cinese hà oppostu questa idea di l'amministrazione Biden. Anu mandatu una lettera u 10 d'aprile di u 2024, "scrivimu per urge à prudenza in l'appruvazioni di novi voli trà i Stati Uniti è a Republica Populare Chine (RPC) finu à u mumentu chì a RPC rispetta u so accordu bilaterale esistente, è i passageri. a dumanda principia à ricuperà ". Anu sustinutu chì "i trasportatori RPC cuntinueghjanu à operare rotte aeree cù un vantaghju cummerciale anti-cumpetitivu chì ùn deve esse permessu di aumentà senza parità reciproca in u numeru di rotte operate da i trasportatori americani versu a RPC". Vulenu assicurà chì a dumanda di i passageri, micca e dumande di u guvernu cinese, deve esse un fattore; chì cuncettu scandalizante. Si preoccupa ancu di a sicurità di i passageri americani chì volenu in u spaziu aereu russu.

Ci sò stimi chì i trasportatori americani sò stati culpiti cù $ 2 miliardi in entrate annuali perse da i voli perchè ùn ponu micca volà in u spaziu aereu russu. L'aerei di linea stranieri anu utilizatu u so vantaghju per volà rotte più dirette cù costi di carburante più bassi. Questa situazione hà incitatu American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, Air Line Pilots Association, Allied Pilots Association è Association of Flight Attendants à firmà una lettera chì dumandava l'arrestu di stu aumentu di i voli "finu à chì i travagliadori è l'imprese di i Stati Uniti sò garantiti. uguaglianza d'accessu à u mercatu, libera da e pulitiche anti-competitive dannose esistenti di u guvernu cinese ". Sembra una dumanda ragionevule.

I membri di u Cungressu è tutti in l'industria aerea di i Stati Uniti pensanu chì dà à a Cina un vantaghju cumpetitivu hè una idea terribile, soprattuttu quandu sò stati culpèvuli di arrubà a pruprietà intellettuale americana (IP) è di inundazione di u mercatu internaziunale cù beni sustinuti in massa. Apparentemente, unu deve esse senile per pensà chì qualcosa di questu hè sensu puliticu o ecunomicu. L'implementazione di una pulitica di l'America First hè ciò chì u populu americanu vole avà, è hè una raghjoni per quessa chì i soldi intelligenti sò nantu à l'ex presidente Donald J. Trump per vultà à a Casa Bianca u prossimu ghjennaghju.

Ùn ci scurdemu chì dopu à u Covid-19, a Cina hà cessatu l'accordi di serviziu aereu cù i Stati Uniti è chjude i trasportatori americani. U guvernu cinese hà impostu novi limiti à l'accessu è altre regulazioni chì discriminavanu i trasportatori americani chì restanu oghje. Una risposta forte à queste azioni anti-cumpetitive ùn include micca ricumpensa i trasportatori chinesi cù un accessu aumentatu à i mercati americani. U listessu ùn hè micca fattu per i trasportatori americani chì operanu in Cina.

L'equità hè stata lanciata da a finestra da l'amministrazione Biden cù questa idea. Ancu s'ellu hè sensu per permette l'ex accordu bilaterale trà a Cina è i Stati Uniti, ùn pudemu micca ignurà u fattu chì a Cina hà un vantaghju cumpetitivu chì ùn deve micca esse premiatu da l'amministrazione Biden.

A pulitica di Biden in China First, in più di pruvà à furzà l'Americani à cumprà un veiculu elettricu caru per u 2032 (probabilmente fattu in Cina), manda l'elettori indipendenti di ritornu à a colonna di Trump sta caduta. A bona nutizia hè chì idee cum'è questu apre l'ochji di u populu americanu à l'America Ultime pulitiche chì sò spinte da l'amministrazione Biden; in fattu, tantu chì ancu i membri di u so propiu partitu in u Cungressu sò resistenti chì permettenu à a Cina di piglià una parte più grande di a quota di u mercatu di u volu di l'aviazione.

Ned Ryun hè u Fundatore è CEO di American Majority.