E vitture elettriche, Biden puderà impressiunà i Cinesi ?
Biden cuntinueghja cù i so piani in un tentativu di scaccià e vitture elettriche chinesi fora di a strada, ma deve trattà cù a realità. Intantu, i pruduttori è i venditori dumandanu à riviseghjà i paràmetri EPA perchè a dumanda di propulsori EV hè sempre troppu bassa.
Ancu s'è a Casa Bianca hà passatu l'ultimi mesi prumettendu à e cancellerie in u mondu sanu chì avissi da riviseghjà i paràmetri prutezionisti di u chjamatu IRA ( Inflation Reduction Act ) di Biden, u pianu maxi 369 miliardi di dollari per spinta l'industria americana, u presidente americanu ùn hà micca. Ùn pare micca avè alcuna intenzione di appughjà u pedale di frenu.
L'USA VOGLIU JETTÀ CARU ELECTRICI CINESI DA A STRADA
L'intenzione di Joe Biden – ùn hè certamente micca un misteru – hè di incuragisce a so propria industria pruibendu, à partesi da u 2024, e vitture elettriche dotate di batterie chinesi. Una pruibizione non ufficiale ma "de facto", postu chì l'intenzione di l'amministrazione americana hè di escludiri marchi stranieri cù linee fora di l'USA da incentivi federali (crediti fiscali federali finu à 7 500 dollari). Incentivi chì à u mumentu rapprisentanu l'unicu modu per spinghje l'utilizatori versu i mutori novi, altrimenti sempre troppu caru per i sacchetti di a classe media.
Cù una tale mossa, a Casa Bianca spera ancu di pudè mitigà u prezzu di e vitture elettriche prodotte in u paese, facendu cumpetitiva cumparatu cù i listini di prezzi assai più bassi è più invitanti di e marche chinesi chì ghjunghjenu in u territoriu di 50 stati.
Una strategia chì hè avà più necessaria chè mai per l'industria di i Stati Uniti, soprattuttu dopu chì Joe Biden s'hè partitu in favore di a greva realizata da settembre à Thanksgiving da l'UAW, u principale sindicatu di collari blu, chì prutege i livelli internu di l'impieghi: avà in cambiu l'automobile. i grandi dumandanu trattamentu preferenziale.
BIDEN CONFLICTS CU REALTÀ DURO
Hè solu una vergogna chì i piani prutezionisti di Biden si scontranu cù a dura realità. Applied to the letter, in fatti, i dispusitivi di a Casa Bianca escludiri tutte e vitture fatte in l'USA, esigendu chì i minerali critichi di l'accumulatori ùn anu micca origine straniera (leghje: Chinese).
Hè per quessa chì u Dipartimentu di u Tesoru hà intervenutu per ammorbidisce a legislazione chì esclude qualsiasi mudelli da i crediti fiscali federali finu à un totale di 7 500 dollari per quelli chì compranu una vittura elettrica. In fatti, ci saranu quantità di tolleranza è probabilmente altre esenzioni.
QUALI SOnu L'ESCLUSI
Ma e limitazioni resteranu assai duru, pruibiscendu trà u 2024 è l'annu dopu ogni cumpunente di batterie prodotta da cumpagnie chì appartene à una "entità straniera di preoccupazione" (Feoc, o "entità straniera d'interessu"), o batterie cù più di 2% di critichi. minerali estratti, trattati o riciclati da Feoc. Sò esclusi ancu e cumpagnie cuntrullate da Feoc, o in ogni casu in a struttura di l'azzioni (25% di u cunsigliu o di i diritti di votu hè abbastanza).
MOVIMENTA DI FORD PER DISGUISZE U FEOC
Hè per quessa chì e marche americane chì anu alleanze esistenti cù i Cinesi per e vitture elettriche anu pigliatu l'azzione spinghjendu i so partenarii per stabilisce a so propria catena di supply in u territoriu di i Stati Uniti. U casu più chjappu probabilmente riguarda Ford, chì intende di custruisce una nova pianta in Michigan cù u fabricatore asiaticu di batterie Catl. Sì cusì, datu chì a cullaburazione portava valore è impieghi à i Stati Uniti, duverebbe cascà sottu à l'esenzioni.
I CONCESSIONARI E I FABRICATORI CATTENU LUMI À A CASA BIANCA
In breve, per i pruduttori di vitture elettriche chì intendenu fà affari in i Stati Uniti, anu da scavà in i so portafogli è custruiscenu a so propria catena di supply in i 50 stati. Ma intantu i giganti di l'automobile è avà ancu i rivenditori cuntinueghjanu à ùn digerisce micca e limitazioni ambientali di l'EPA, l'agenzia di prutezzione di l'ambiente, chì s'impegna à purtà à un mischju di vendita cumpostu di quasi 70% di veiculi elettrichi per u 2032 ancu grazia à un strettu cuntinuu di i requisiti per l'emissioni inquinanti.
Per quessa, circa 4 mila rivenditori anu pigliatu penna è carta per dumandà à Biden di rallentà, cunsiderendu a corsa versu a mobilità elettrica troppu micca ecunomica. Tuttu chistu senza rinunzià à l'attacchi à e scelte ritenute troppu ideologiche è pocu pertinenti à a situazione reale : "nimu agenzia di u guvernu, nè think-tank, nè sucietà di sondaggi ne sà più di i clienti di l'automobile chè noi", leghjemu in a lettera.
A LETTERA PER BIDEN PÀ NATALE
"L'annu passatu, ci era parechje speranze è aspettative nantu à i veiculi elettrici, ma quellu entusiasmu hè cessatu", scrivenu i rivenditori, ripetendu ciò chì i fabricatori di vitture anu digià lagnatu. "Oghje, a dispunibilità di BEV invenduti hè in crescita, ancu cù taglii profondi di i prezzi di lista è generosi incentivi da i pruduttori è u guvernu. Cum'è admirabili sò, i scopi di i regulamenti esigenu chì l'accettazione di i cunsumatori diventa una realità. Ogni ghjornu chì passa, diventa sempre più evidenti chì stu tentativu di mandate i veiculi elettrici ùn hè micca realisticu basatu nantu à a dumanda attuale è prughjettata. I veiculi elettrichi sò digià ammucciati in i nostri parcheghji è questu hè u megliu indicatore di u mercatu ".
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/auto-elettriche-biden-riuscira-a-fulminare-i-cinesi/ u Mon, 04 Dec 2023 13:56:57 +0000.