De Meo (Renault) capriole su vitture elettriche
Dopu avè attaccatu à a Cummissione per u so dimarchja di a mobilità sustenibile, Luca de Meo dice avà ch'ellu vole purtà Renault 100% electricu à u 2030. Eccu i pinsamenti è e parolle di u CEO di a cumpagnia francese.
"Cerchemu di assicurà chì a marca Renault pò esse 100 per centu elettrica per 2030". Parolle di Luca de Meo, CEO di a casa automobilistica francese Renault, pronunciate durante un avvenimentu Quattroruote in Milanu. "Avemu un pianu B", indica, "cù a Dacia è altre vitture à l'internaziunale, nantu à quale mantenemu l'ibridu. Ma e regule sò stabilite è in Europa seremu pronti à osservà.
E PAROLE (PIÙ DURES) DI LUCA DE MEO IN LOCOROTONDO
E stesse regule – riferenu à a pruibizione di a vendita di veiculi di benzina è diesel in l'Unione Europea da u 2035 – chì De Meo stessu avia criticatu solu un paru di mesi fà. In Aostu, in u cuntestu più informale di Locorotondo, in Puglia, hà criticatu a Cummissione Europea per a so definizione di a mobilità sostenibile, limitata à l'elettrica mentre invece – sicondu de Meo – deve esse più attente à e tecnulugii hibridi è e-carburanti : chjamati ancu electrofuels, sò carburanti sintetici cù emissioni neutri capaci di circulà in i motori tradiziunali.
Sicondu u CEO di Renault, a cumpetizione cù a Cina nantu à e vitture elettriche "hè cum'è ghjucà undici contr'à quindici": "i prezzi [vendita, ed. ] sò più bassi perchè u carbone hè sempre usatu, ùn ci sò limiti di contaminazione è u costu di u travagliu hè più bassa".
A COMMISSION INVESTIGATION IN CARS ELECTRIC CHINESE
I dati di a Cummissione dicenu chì e vitture elettriche chinesi sò in media 20 per centu più economiche di quelle europee. In settembre, u presidente Ursula von der Leyen hà annunziatu una investigazione anti-sussidi in i vitture elettriche da a Cina chì puderia purtà à l'imposizione di duveri se emergenu evidenza di violazioni di e regule d'aiutu statali.
COSA PENSA DE MEO
Malgradu una moderazione più grande, Luca de Meo ferma contr'à u 2035 di u terminu per u mutore à combustione interna (cum'è Renault avia spintu à un rinviu à u 2040) è in favore di u principiu di a neutralità tecnologica, vale à dì l'apertura à tutte e tecnulugie dispunibuli per a decarbonizazione : "ma in stu casu l'Europa ci porta à una sola tecnulugia ", dice, vale à dì, a batteria elettrica.
"Sò cunvinta," De Meo hà dichjaratu à Quattroruote , "chì u regulatore ci deve dì induve ci vole, ma micca cumu ghjunghje" : in altri termini, sì à l'obiettivi di emissioni, no à l'obligazioni nantu à e tecnulugia di decarbonizazione. "I tempi seranu assai, assai stretti, ma una volta chì e regule sò fatte, u mo travagliu ùn hè micca di cuntestà, ma di mette a cumpagnia in una pusizioni di rispettà".
RISULTATI RENAULT
In u terzu quartu di u 2023, i rivenuti di Renault anu cresciutu da 7,6 per centu, à 10,5 miliardi d'euros, grazia à a vendita di mudelli più caru è più caru; à u listessu tempu, i devaluations di valuta in Turchia è l'Argentina anu affettatu negativamente i livelli di crescita.
In u mondu, u voluminu di vendita di Renault hà aumentatu di 6,1 per centu, un tassu di crescita più lento cà u 13 per centu registratu in a prima mità di l'annu.
A cumpagnia passa per un periodu di ristrutturazione maiò di a so attività chì include ancu a spin-off di Ampere, a divisione dedicata à i veiculi elettrici, è a so lista cum'è una entità separata.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/luca-de-meo-renault-elettrico-2030/ u Sun, 22 Oct 2023 05:06:33 +0000.