Ariane 6 è Vega C. Perchè l'Europa hà bisognu di una Legge Europea di Cumprà
Iniziate a cunversazione cù Morena Bernardini, direttore strategicu di ArianeGroup, u primu appaltatore franco-tedesco di u prugramma Ariane
Da u volu ritardatu di u novu lanciatore Europeu Ariane 6 à u recente fallimentu di u lanciatore Vega (di u quale u Avio talianu hè u primu imprenditore). Da u futuru di i lanciatori europei à a suvranità europea in u spaziu finu à a cumpetizione cù attori internaziunali (prima di tuttu SpaceX). Quessi sò i prublemi chì agitanu l'istituzioni è l'industria aerospaziale europea.
In questu scenariu, ArianeGroup hà un rolu impurtante, u gigante franco-tedescu (natu da a fusione di Airbus è Safran 50% azionisti) cù un fatturatu di 3,1 miliardi di euro in 2019, primu appaltatore di u prugramma Ariane. Start ne hà parlatu cun Morena Bernardini, direttore di a strategia.
L'IMPATTU DI U RITARDU DI U VOLU DI ARIANE 6
"Cù Ariane, l'Europa dirige a cumpetizione mundiale per i sistemi di lanciu dapoi 40 anni è finu à oghje Ariane ferma u lanciatore più affidabile in u mondu", sottolinea Bernardini à Start .
L'ESA hà annunziatu chì u lanciatore Ariane 6, chì u primu volu era previstu per quist'annu, parterà solu in u secondu trimestre di u 2022 da Kourou, Guyana, cù un ritardu di un annu è mezu annantu à u calendariu iniziale. Ramintemu chì Ariane 6 costerà 40% di menu in pruduzzione chè u so predecessore Ariane 5. L' ESA dumanderà dinò à i Stati membri 230 milioni di euro in più per u sviluppu di Ariane 6.
«L'annu 2021 serà un annu difficiule, sia in termini industriali sia cummerciali. U ritardu hè statu principalmente causatu da a crisa di Covid, respunsabule ancu di ciò chì hè accadutu in Kourou à u pianu di lanciamentu chì hè sottu a rispunsabilità diretta di u CNES. L'impattu ùn hè micca solu nantu à ArianeGroup, affetta 600 imprese in 13 paesi chì ArianeGroup coordina. In i prugrammi cumplessi cum'è i prugrammi spaziali ci hè sempre un fattore di ritardu da cunsiderà, ma ùn seria micca statu di sta magnitudine in assenza di a circustanza aggravante di a pandemia "hà cummentatu Bernardini.
«Ma ci hè una bona nutizia. I 3 mutori di Ariane 6 (P120, Vulcain 2.1 è Vinci) sò pronti, u P120 in cunfigurazione Ariane 6 hè statu l'ultimu à esse testatu u 7 d'ottobre cù risultati eccellenti. Avemu previstu à pocu tempu l'ultimi testi di focu di u stadiu superiore è ovviamente travaglieremu cù l'ESA per stabilisce un novu calendariu chì serà cumunicatu da l'ESA stessa ".
Malgradu u ritardu di u volu, à u mumentu ArianeSpace, a filiale di Arianegroup (70%) chì si occupa di a cummercializazione di i voli, hà digià firmatu diversi cuntratti per l'Ariane 6 à partesi di u lanciu inaugurale in u 2022. Bernardini specifica chì hè " un numeru impurtante di clienti cummerciali chì anu sceltu l'Ariane 6, ancu prima di entre in serviziu ".
A CONCURSIONE DI I GIOCATORI INTERNAZIONALI
In più di u ritardu di u prugramma Ariane 6, Arianespace hà subitu un altru ritornu u 16 di nuvembre cù u lanciu fallitu di Vega è un successu cù u lanciu di u Soyuz l'1 di Dicembre chì hà messu cù successu u satellitu EAU in orbita. Ochju di Falcu. Intantu, u 15 di nuvembre, US SpaceX hà compiu cù successu a so prima missione operativa per invià una squadra à a Stazione Spaziale Internaziunale. Cù u so rucculu Falcon 9 dapoi u 2010, a sucietà aerospaziale fundata da Elon Musk hà messu i satelliti in orbita è dapoi u 2012 viaghja cù l'ISS in alternanza cù u Soyuz. Senza cuntà chì SpaceX offre u lanciu di u Falcon 9 à prezzi più bassi cà i so cuncurrenti europei.
È più u ritardu di u volu Ariane hè longu, più grande serà u difettu di prezzu. Saria dunque chì l'avvene pare più luminosu per SpaceX cà i so rivali europei.
"E cumpagnie europee anu tutte e tecnulugie chjave necessarie per avè accessu à u spaziu" sottolinea l'ingegnere Bernardini. "Ma nantu à u mercatu liberu, i ghjucatori americani benefizianu di un sustegnu massivu da u guvernu americanu chì hà una vuluntà di ferru per stabilisce una egemonia spaziale chì si traduce in supportu per a so industria aerospaziale. Senza dimenticà chì a parte sostanziale di u mercatu, i Stati Uniti, hè un mercatu prutettu, postu chì i Stati Uniti anu aduttatu u "Buy American Act".
Ancu sì l'Europa pare avvicinassi à stu puntu, versu un "Buy European Act" cum'è indicatu da l'annunziu recente di Arianespace cun Eumetsat (Organizazione Europea per l'Usu di Satelliti Meteorologichi). D'ora in avanti, i satelliti attuali è futuri di a flotta Eumetsat seranu lanciati cù Ariane 6 o Vega C.
U MODELLU SPACEX
"Quandu guardemu à l'eccellenza tecnologica di SpaceX, duvemu ramintà chì hè una sucietà totalmente verticalizata, ùn hà micca e listesse limitazioni chì ArianeGroup hè sottumessu per u sviluppu di Ariane 6, in u quale 600 industrie in 13 paesi devenu esse presi in contu. Si tratta di dui mudelli d’industrializazione assolutamente diversi. U mudellu di guvernanza, capitu cum’è una relazione cù e quistione istituziunale, hè ancu assai sfarente in i Stati Uniti », dice Bernardini.
È arricurdatevi chì l'estate u Pentagonu hà attribuitu contratti à Ula è SpaceX rispettivamente di 337 milioni di dollari per duie missioni è 316 milioni di dollari per una missione per a Fase di Lanciamentu Spaziale di a Sicurezza Naziunale 2. "Per un industrialu avè un approcciu à à longu andà (cum'è quellu di u guvernu è di l'agenzie americane) hè impurtante "mette in risaltu u direttore di ArianeGroup.
Per Bernardini "tuttu què si traduce in un cuncurrente più aggressivu in termini di prezzu nantu à u mercatu liberu. Questu hè u mudellu in quale i pitchers europei si riferenu oghje. Per questu avemu bisognu di una Europa unita, è unita ùn tememu micca a cumpetizione ".
Senza dimenticà "chì i prughjetti di i ghjucatori americani ( da a custellazione Starlink di SpaceX à Kuiper di Amazon ) sò prughjetti impurtanti, di una certa dimensione, hè evidente chì un solu statu europeu solu ùn pò micca fà a differenza, ma una Europa unita pò da fà ".
COOPERAZIONE FRANCIA-ITALIA-GERMANIA
Di fronte à e sfide di l'industria spaziale europea è in particulare per i futuri lanciatori, u sottosegretariu Riccardo Fraccaro (M5S) è u ministru di l'ecunumia francese Bruno Le Maire anu annunziatu a settimana scorsa a creazione di un gruppu di travagliu trà i principali paesi europei impegnati in u spaziu (è i principali cuntributori à l'ESA): Italia, Francia è Germania. U direttore di a strategia di ArianeGroup in una intervista di settembre hà speratu una vera impresa trà i trè paesi per esercità una pulitica cumuna è evità a
cumpetizione fratricida.
«Questi trè paesi inseme anu tecnulugie chjave è guasi tutti quelli necessarii per custruisce un sistema di lanciamentu. Quandu semu cunfruntati à un mudellu cum'è quellu americanu, a logica ci porta à pensà chì a differenza si pò fà unendu forze "sottolinea Bernardini. "S'ellu esiste una pulitica di frammentazione di cumpetenze è capacità (micca solu trà i trè paesi) hè chjaru chì ci seranu assai perdenti è un solu vincitore, i nostri cuncurrenti".
IMPURTANZA DI L'ACCESSU À U SPAZIU PER MANTENE A SUVERANETÀ EUROPEA
"Ùn mi permetteraghju micca di cummentà nantu à una riunione trà ministri, sicuramente cum'è una sucietà avemu statu chjaru in l'espressione di l'impurtanza di avè una Europa industriale in solidarità. A prova di u successu di a cullaburazione hè spressa precisamente da i cosiddetti punti cumuni intornu à i quali hè stata creata a famiglia europea di lanciatori: A6 è Vega C anu u mutore P120 in cumunu "aghjusta Bernardini, chì specifica" a frammentazione puderia mette in periculu a suvranità europea . U spaziu hè u locu induve un paese esercita a so suvranità, ma hè necessariu avè accessu à u spaziu. Hè per quessa chì i lanciatori sò u primu passu in l'usu chì l'Europa vole fà autonomamente di u spaziu ".
Per Bernardini "senza accessu europeu à u spaziu, accettendu di succorsu à l'egemunia di l'altri (micca solu di i Stati Uniti, ma ancu di a Cina, di a Russia è di l'India), l'Europa si truverebbe in un prublema seriu".
A COMPLEMENTARITÀ TRA ARIANE 6 È VEGA C
In quantu à l'accessu à u spaziu, à u ministru di l' ESA di l'annu passatu, u riprisentante francese hà dichjaratu chì "continueremu à avè dui lanciatori sovrani europei (Ariane è Vega)". Sembra dunque chì Parigi ùn abbia micca seguitu e raccomandazioni parlamentare chì invitavanu à cuncentrassi nantu à u sviluppu di Ariane 6 è à mette in discussione l'evoluzione di Vega E (lanciatore specificu oghje in i primi stadii di u sviluppu tecnulugicu) chì cunduceria à una cumpetizione fratricida in Europa.
«Questi lanciatori sò cumplementari. Sò dui ogetti cumpletamente diversi "mette in risaltu Bernardini. Sicondu u direttore di strategia di ArianeGroup "avemu bisognu di una famiglia europea, in un mercatu cusì dinamicu". Aghjustendu chì "s'ellu ci era u risicu chì sti dui lanciatori parissinu un pocu troppu in termini di prestazione, allora avariamu dui ogetti chì facenu u listessu travagliu. Quì u risicu si presenterebbe postu chì u mercatu europeu ùn permette micca dui ogetti troppu simili per fà u listessu travagliu ".
I DUE LANCIATORI EUROPEI ARIANE 6 È VEGA C
A famiglia europea di lanciatori cummercializata da ArianeSpace include Ariane 6 è Vega C, i futuri lanciatori europei. Ariane 6 cù u primu appaltatore u gruppu francese-tedescu Ariane, destinatu à purtà i satelliti in alta orbita, è Vega C cù u primu appaltatore l'italianu Avio, per satelliti di media-piccula orbita bassa.
Bernardini spiega chì "i dui lanciatori sò custruiti nantu à una basa cumuna, u mutore P120 (pruduttu da a sucietà italiana Avio): mutore principale in u Vega C è boosters laterali (2 o 4 secondu a cunfigurazione) in l'Ariane 6. Sta tecnulugia cumunu crea a basa solida di una urganizazione industriale efficace chì favurizeghja a cumpetitività. Sò i lanciatori di l'avvene, in u sensu chì ùn sò ancu volati, ma in parallelu travagliamu ancu nantu à a nova generazione di lanciatori è preparemu e tecnulugie per i lanciatori di u 2030 ".
Unu di questi hè u mutore Prometheus. Bernardini spiega chì «u mutore Prometheus hè rivoluzionariu postu chì hè fattu guasi interamente in stampa 3D è per a simplificazione fatta in termini di fabricazione è di custruzzione di u mutore, è in termini di riduzzione di costi. Prometheus averà a listessa prestazione chè u predecessore Vulcan 2.1 ma à 10 volte u costu più bassu. Prometheus serà ancu u mutore di Themis, u manifestante di lanciamentu riutilizabile chì ArianeGroup appronta ".
PROSSIME MISSIONI ESA
Bernardini esclude dunque a cumpetizione trà i dui pitchers di a famiglia europea, Ariane 6 è Vega C.
Recentemente Thales Alenia Space è ESA anu firmatu a prima parte di u cuntrattu per a custruzzione di Rose-L, un satellitu in banda L per u monitoru ambientale chì face parte di u Sistema di Observazione Radar Europeu Copernicus. Cum'è dichjaratu in a nota di l'Agenzia Spaziale Italiana , Rose-L serà compatibile cù Vega-C è Ariane 6-2, peserà 2.060 kg à u lanciu è serà posizionatu à un'altitudine di 700 chilometri.
Listessu vale per a futura missione Chime (sentinella di u prugramma Copernicus), u satellitu serà cumpatibile cù Vega-C è Ariane 6-2, averà un pesu di 1.640 kg à u lanciu è serà pusizionatu à 632 km d'altitudine.
"A cumpatibilità di un satellitu cù parechji lanciatori hè abbastanza diversa da a cumplementarità trà dui lanciatori" sottolinea Bernardini. "Hè in l'interessu di u cliente cummerciale chì u satellitu ch'ellu hà custruitu hè cumpatibile cù parechji sistemi di lanciamentu. Quandu si parla di cumpatibilità significa chì u satellitu hè custruitu per avè interfacce cumpatibili cù più lanciatori. U cliente hà a libertà di sceglie cù quale lancià u so satellitu ".
ArianeSpace sarà dunque in a pusizione vantaghjosa di pudè prupone tramindui lanciatori à u cliente per truvà a megliu suluzione à a luce di u calendariu è a dispunibilità di lanciatori. «Ci hè pochissimi casi in i quali puderebbe esse una superposizione in termini di prestazioni trà u Vega C è l'Ariane 62, sò cundizioni rare. Ma se accade, a scelta hè lasciata à u cliente. Per u momentu ùn sò micca accaduti ", hà spiegatu Bernardini.
PROSSIMA DG ESA
Infine, u 24 di nuvembre, i capi di delegazione di i Stati membri di l'ESA anu appruvatu a candidatura ufficiale di Josef Aschbacher cum'è novu direttore generale di l' ESA .
Per Bernardini, "DG ESA hè una pusizione chì rapprisenta un cunsensu diplomaticu, è in l'Austriacu Josef Aschbacher (candidatu sustenutu da una grande magiurità di i Stati membri) averiamu un sustegnu assai forte" in u settore di u lanciu.
A candidata italiana Simonetta Di Pippo hè stata dunque scunfatta in a corsa per guidà l'Agenzia Spaziale Europea ( quì l'analisi apprufundita di Start ). Morena Bernardini ùn cummenta micca, ma specifiche solu chì si tratta di "pusizioni per e quali hè necessariu un largu cunsensu diplomaticu".
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/innovazione/ariane-6-e-vega-c-perche-leuropa-ha-bisogno-di-un-buy-european-act/ u Tue, 08 Dec 2020 06:20:43 +0000.