F-16, l’Italia formarà i piloti ucraini ? Fatti è prublemi
Chì rolu serà veramente l'Italia in l'invio di F-16 in Ucraina ? A parolla à i sperti
L'Italia participerà ancu à a furmazione di i piloti ucraini per u F-16 ?
"A furmazione di piloti ucraini per i F-16 hà digià principiatu in parechji paesi, cum'è a Pulonia. Questu hà da piglià tempu, ma più prestu cuminciate, u megliu. À u principiu ci hè discussione, i paesi sò riluttanti, cum'è per i Leopardi, ma à a fine ci ghjunghje. È hè una altra misura per assicurà chì l'Ucraina pò difendesi ". Hè ciò chì l'altu rappresentante per a pulitica estera di l'UE Josep Borrell hà dettu à a so ghjunta à u Cunsigliu di Difesa in Bruxelles.
Durante u weekend, u presidente americanu Joe Biden hà datu u so sustegnu per l'inviu di caccia F-16 in Ucraina è a furmazione di piloti. U lume verde di Washington hè ghjuntu ghjorni dopu chì a Gran Bretagna è l'Olanda anu dichjaratu ch'elli stavanu cuminciannu una "coalizione internaziunale" per aiutà l'Ucraina à acquistà F-16.
Cum'è u Primu Ministru Giorgia Meloni hà sottolineatu à u latu di a riunione di u G7 in Hiroshima , u nostru paese ùn hà micca F-16, ma valuta "a furmazione di pilotu".
"Sò onestamente scetticu annantu à questu. Perchè da onze anni i nostri piloti, per esse boni, ùn anu micca praticatu per troppu tempu ", hà osservatu à La Stampa u generale Vincenzo Camporini, anzianu Capu di Staff di l'Air Force and Defense è attuale cunsiglieru scientificu di l'IAI.
Tuttavia, l'Italia "puderia ghjucà un rolu impurtante in a furmazione di i ghjovani piloti ucraini destinati à volare in F-16 offrendu una furmazione avanzata nantu à l'aereo Leonardo M-346 Master è estendendu a presenza à a Scola Internaziunale di Training Flight à i piloti di Kiev (IFTS)". , secondu Gianandrea Gaiani, direttore di l'Analisi di Difesa .
Tutti i dettagli.
PERCHÈ A FORMAZIONE DI PILOTI CUN F-16 DA L'ITALIA NON È CONVENIENTE
"Si parla d'una pussibuli furmazione di i piloti ucraini, una decisione chì ùn avemu ancu pigliatu è chì valutemu cù l'alleati", spiegò u presidente Meloni à a stampa.
"Tutte l'affari riguardanti decisioni militari o azioni per a difesa di l'Ucraina devenu esse assuciati da l'OTAN è l'Unione Europea. E discussioni chì si feranu in u cunsigliu informale di l'OTAN u 31 di stu mese è u 1 di ghjugnu è dopu à a cima di Vilnius seranu impurtanti. De nombreux aspects y seront traités », a ajouté le ministre des Affaires étrangères Antonio Tajani à la fin du Conseil des Affaires étrangères à Bruxelles.
Ma cum'è digià dettu, dapoi u 2012 u nostru paese ùn hà più u F-16 à offre à l'Ucraina. Esattamente u 23 di maghju di u 2012, à a 37th Wing di Trapani Birgi, hè statu tenutu l'avvenimentu per a fine di "Cesar di a pace" , u prugramma bilaterale di leasing di u caccia F-16, cù u ritornu à l'USAF di l'ultimu aviò sempre. in serviziu cù l'Air Force.
Dunque, secondu u General Camporini "Hè megliu urganizà a furmazione in i paesi chì anu sempre F-16, cum'è Danimarca, Olanda, Pulonia, Portugallu è Turchia" . È à a Stampa , chì ipotisa una « rivista » da i nostri piloti chì volavanu nantu à i F-16, Camporini risponde chì « Ùn hè micca cusì simplice cum'è si pensa, soprattuttu chì i tempi sò stretti perchè una guerra hè in corso. In media, più o menu sei mesi sò necessarii trà a capacità di volà u veiculu è quellu per amparà à utilizà l'assi di cummattimentu. I nostri piloti ùn sò più addestrati ".
SFRUTA A BASE DI DECIMOMANNU
Dunque, lasciate chì i paesi chì anu sempre jet F-16 americani in e so flotte piuttostu cà l'Italia si occupi di a furmazione. Tuttavia, à u ghjurnale direttu da Maurizio Giannini, u generale Camporini suggerisce una altra cuntribuzione italiana à a furmazione di i piloti ucraini.
« Piuttostu, pregu a pussibilità di furnisce un spaziu di furmazione cum’è a basa Decimomannu in Sardegna. Hè una scola assai avanzata induve si puderanu fà attività di furmazione » spiegò Vincenzo Camporini.
Senza scurdà chì l' inaugurazione ufficiale di a Scola Internaziunale di Training Flight (Ifts) , una scola Top gun in quale piloti di caccia da tuttu u mondu. L'Ifts, natu da a cullaburazione di l'AM è Leonardo, hè un puntu di riferimentu per a furmazione avanzata di i piloti militari di e forze aeree di u mondu sanu chì volanu nantu à i cumbattenti di prima linea, cum'è l'aviò Eurofighter Typhoon o l'Aviò. F-35.
U ROLO DI IFTS
Sicondu u direttore di l'Analisi di Difesa , u nostru paese "puderia ghjucà un rolu impurtante in a furmazione di i ghjovani piloti ucraini destinati à vola nantu à F-16 offrendu una furmazione avanzata nantu à l'aviò Leonardo M-346 Master è allargendu l'assistenza à i piloti di Kiev. l'International Flight Training School (IFTS) stabilitu in Lecce Galatina è esse trasferitu à l'aeroportu sardu di Decimomannu digià utilizatu da i piloti di caccia di parechje nazioni alleate cumpresi Gran Bretagna, Kuwait è Giappone ".
Saria "una opportunità significativa per l'Italia – sottolinea Gianandrea Gaiani – per offre servizii di furmazione avanzati è prumove u M-346 cum'è un futuru trainer per l'Air Force ucraina cù u scopu di acquistà una parte di l'ordini per a cunversione, ri- equipaggiu è riurganizazione di l'armata ucraina chì serà finanziatu da l'OTAN, l'UE è i paesi donatori ".
ASSICURU U RITORNU PIÙ POSSIBILE
Dunque, "Se l'affari di cunvertisce i piloti ucraini da Mig è Sukhoi à F-16 hè gestitu da e forze aeree chì implementanu stu tipu d'aviò, l'Italia pò fucalizza nantu à a furmazione di a nova generazione di piloti di l'Air Force ucraina. Un settore in quale Roma, in ogni prubabilità, duverà affruntà a cumpetizione britannica è canadiana ", hà evidenziatu u direttore di l'Analisi di Difesa .
"Per quessa, saria utile lancià immediatamente una iniziativa pulitica in l'OTAN è l'UE è in e relazioni militari bilaterali cù l'Ucraina per assicurà u più grande ritornu pussibule à l'IFTS (gestitu inseme da l'Air Force è Leonardo) è à l'industria naziunale in scambià per u sustegnu chì l'Italia offre à Kiev in termini militari, finanziarii è umanitarii "secunnu Gianandrea Gaiani.
U CASU DI U GERMANU RHEINMETALL
In questu sensu, u direttore di l'Analisi di a Difesa sustene chì "Aspittendu iniziative in questu sensu per esse ufficialmente annunziate da l'UE è l'OTAN significa risicà d'arrivà tardi, quandu l'interessi è e quote naziunali sò digià attribuiti è regulati in accordi diretti. Hè megliu per vede cumu u Rheinmetall tedescu hè statu attribuitu u reequipamentu di l'armata ucraina cù i prudutti tedeschi chì saranu fabbricati, dopu a guerra, per a maiò parte in novi fabbriche chì saranu aperti in Ucraina ".
CONTRIBUITE À F-16 MUNIZIONE UTILIZZABILE
Dopu à questu, "ci hè ancu un altru tipu di cuntribuzione chì noi Italiani puderemu fà" per u generale Camporini: "quellu chì riguarda i munizioni, perchè e bombe è i missili utilizati nantu à i nostri aviò militari attuali ponu ancu esse aduprati nantu à l'F-16. È dopu pudemu accede à i nostri depositi è furnisce e nostre munizioni à Kiev ".
TIME NODE
Infine, riguardu à a questione di u tempu d'addestramentu necessariu per i piloti ucraini (abituati à volare i cumbattenti di fabricazione sovietica piuttostu chè quelli occidentali), u generale Camporini hà dettu in La Stampa chì "Ùn serà micca assai faciule per elli, perchè a so furmazione hà un russu. , chì hè sfarente da quella occidentale. Inoltre, a transizione da un aviò à l'altru richiede assai tempu, parechje ore di volu, di pratica cù simulatori per integrà ciò chì s'aprende in volu è ciò chì s'ampara in terra ".
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/f-16-litalia-addestrera-i-piloti-ucraini-fatti-e-problemi/ u Tue, 23 May 2023 12:08:02 +0000.