American Airlines Lancia U Primu Volu 737 MAX 8 In 20 Mesi Cum'è Ryanair In Vergine Di Grande Ordine

À mezu à e segnalazioni chì Ryanair hè in traccia di mette in u primu grande ordine per i ghjetti Boeing 737 MAX 8 rinnovati, mettendu fine à quella chì hè stata una brutale siccità di vendita chì hà seguitu i dui incidenti chì anu scatenatu a messa à terra mundiale di u jet, chì hà persistutu da guasi dui anni.

Ma sta sicchia hè in traccia di compie mercuri quandu American Airlines s'appronta à tene u primu volu di prova di un 737 MAX 8 dapoi a messa à terra. U volu hà da participà soprattuttu à i membri di i media, cù u scopu di dimustrà chì u ghjettu hè sicuru per i passageri, un prublema chì i membri di a famiglia di e vittime di u crash protestanu à u ritornu à u serviziu.

U volu da a basa di a compagnia aerea in Dallas, Texas, à Tulsa, Oklahoma, vene settimane prima di u primu volu cummerciale previstu di a compagnia aerea u 29 di dicembre, è face parte di un sforzu di PR da Boeing è da e compagnie aeree chì sò i so più grandi clienti per riabilità u maghjina di u jet dopu à una pruibizione record di 20 mesi.

Voli supplementari sò previsti per Miami l'8 è u 17 di Dicembre, è per LaGuardia di New York u 9 è u 15 di Dicembre, chì sò aperti à l'impiegati di American Airlines. I voli, chì parteranu è atterranu in u listessu aeroportu.

Boeing hà dettu à Reuters chì e compagnie aeree piglieranu un "rolu direttu" in a dimostrazione à i passageri chì u 737 MAX hè sicuru, è ch'ellu ùn averà micca persunale à bordu. A cumpagnia hà rifiutatu di cummentà al di là.

U jet più vendutu di Boeing hè statu messu in terra in marzu 2019 dopu à dui crash di cinque mesi di distanza, anu tombu 346 persone, caccendu a peghju crisa di sicurezza di l'industria aerospaziale in decennii. U volu di u mercuri marca a prima volta chì qualchissia in più di i regulatori è u persunale di l'industria volanu nantu à u MAX dapoi a messa à terra.

Sicondu Reuters, Boeing pruteghja per un scrutiny intensu di ancu i prublemi di rutina cù una "stanza di situazione" 24-hour per monitorà ogni volu MAX in u mondu. A cumpagnia hà infurmatu alcuni cummentatori di l'industria nantu à i dettagli nantu à u ritornu à u serviziu, fonti di l'industria anu dettu. E cumpagnie aeree è di leasing aereu anu passatu centinaia di miliardi di dollari à cumprà l'ultima mudificazione di u 737, l'aviò u più vendutu in u mondu.

Durante a messa à terra di 20 mesi, Boeing hà fattu modifiche à u so software MCAS, chì, secondu l'investigazioni ufficiali in i Stati Uniti è in Etiopia (induve hè statu u sicondu di dui crashes devastanti), si crede chì hà avutu un rolu maiò in l'incidenti. Anu aghjustatu ancu un sensore "ridondante" addiziunale, cù "strati di sicurezza" per assicurà chì nunda cum'è sti accidenti ùn accada mai più.

Eppuru, cum'è un espertu hà dettu pocu dopu u crash di Ethiopia Airlines in marzu 2019 chì hà scatenatu l'arresti mundiali, u prublema di u 737 MAX 8 ùn era micca limitatu solu à MCAS .

Assumendu chì tuttu và bè cù i voli di prova, l'Americana intende aduprà u MAX 8 per una strada populare da NY à Miami (era pupulare durante i ghjorni pre-COVID, almenu).