Surprise: u G7 hà superatu l’UE nantu à i biocarburanti
L'ultimu comunicatu di u G7 equivale à e-fuel è biofuels, ancu s'è l'Unione Europea hà accettatu solu u primu. Ma a "battaglia" cù Bruxelles ùn hè micca finita, assicura u ministru Pichettu. È una certa apertura vene da a Cummissione. Tutti i dettagli
A "battaglia" cù l'Unione Europea per i biocarburanti ùn hè micca finita, assicura u ministru di l'Ambiente Gilberto Pichetto Fratin, appiccicatu à l'ultima dichjarazione di u G7.
Tutti i dettagli.
UN PASSO IN ARRIÈ : A SITUAZIONE IN EUROPA Trà A COMMISSIONE, A GERMANIA È L'ITALIA
U guvernu di Giorgia Meloni vuleria ghjunghje à un accordu cù a Cummissione nantu à l'usu di i biocarburanti dopu à u 2035, quandu a pruibizione di a vendita di e vitture novi equipate di mutori di combustione interna entrerà in vigore in tutta a Cumunità.
U regulamentu europeu hà u scopu di incuragisce a mobilità elettrica per incuragisce a decarbonizazione di u settore di u trasportu, ma hè stata cuntestata soprattuttu da l'Italia è a Germania per u so impattu nantu à a catena di furnimentu di l'automobile, chì hè impurtante per i dui paesi sia per a cuntribuzione à u PIB. è per l'impieghi generati. In Italia, per esempiu, u settore vale 13 per centu di u PIB è 250 000 impieghi.
Berlinu, però, hà sappiutu ottene una esenzione da a Cummissione per e-fuels , carburanti sintetici chì sò "neutri" da u puntu di vista di emissioni (u CO2 chì liberanu in u tubu d'escavazione hè uguale à quellu originariamente assorbutu da l'aria per pruduceli). ) è capace di circulà in motori endotermichi. Essenzialmente, e vitture alimentate esclusivamente da e-fuel ùn saranu micca affettate da a prohibizione di vendita post-2035.
Roma, invece, hà fiascatu à chjude un accordu cù Bruxelles : avissi vulutu ottene una esenzione da a pruibizione di i biocarburanti – carburanti à bassa emissione derivati da culturi agriculi o scarti organici, è adatti à l'usu di i motori tradiziunali -, ma l'applicazione hè stata rifiutata. In u nostru paese ci hè una industria di biocarburanti, guidata da Eni, ma senza produzzione di e-fuel.
LE PAROLE DI TOCCALINI (LEGA)
"L'Allemagne, cum'è sempre, difende i so interessi, pudendu cuntà nantu à una relazione privilegiata cù a Cummissione Europea", hà dettu à Euractiv , u diputatu di Lega, Luca Toccalini, chì hà ricurdatu l'alti prezzi di pruduzzione di e-fuels (u so usu primariu serà in fatti. in vitture di lussu, pare). "U risicu hè chì solu quelli chì pussede vitture di lussu, cum'è Porsche è Audi tedeschi, ponu permette. Truvà l'alternativa, cunverghjendu nantu à i biocarburanti, hè fundamentale per noi, è ancu esse una scelta più verde chè l'e-fuels in quantu à l'ecunumia circular » (i biocarburanti avanzati sò ottenuti da i rifiuti).
E CONCLUSIONI DI U G7 SANT'A BIOCARBURANTE E E PAROLE DI PICHETTO
In i cunclusioni di l'ultimu summit G7 – u foru chì riunisce sette stati economicamente avanzati: Stati Uniti, Canada, Francia, Germania, Giappone, Italia è Regnu Unitu, più l'Unione Europea – dedicatu à u clima, l'energia è l'ambiente. si parla di carburanti sintetici è di biocarburanti : tutti dui sò definiti cum'è "uppurtunità di cuntribuisce à una forte decarbonizazione di u settore di l'automobile".
"L'apertura di i paesi G7 augura bè chì i risultati chì l'Italia vole ottene rapprisentanu l'ugettivi internaziunali per a prutezzione di a catena di furnimentu di l'automobile", u ministru Gilberto Pichetto hà dettu à l'ANSA in l'ultimi ghjorni. "Credu", aghjunse, "chì […] hè necessariu di ripiglià u dialogu cù i paesi europei per arrivà à e migliori suluzioni cù dati scientifichi affidabili: i biocarburanti puderanu rimpiazzà a benzina è u diesel è mantene a L'industria automobilistica italiana viva".
Eni aspetta di pruduce 2 milioni di tunnellate di biocarburanti annu per 2025, per ghjunghje à 6 milioni di tunnellate in deci anni. In u 2021, però, a flotta italiana hà cunsumatu 7 milioni di tunnellate di benzina è 23 milioni di tunnellate di diesel.
NEGOZIAZIONI CU A COMMISSIONE EUROPEA DI BIOFUEL
À u latu di l'ultimu summit di l'euro, a riunione di i rapprisentanti di i paesi membri di a zona euro, à a fine di marzu, u primu ministru Giorgia Meloni avia assicuratu chì u "ghjocu" di i biocarburanti ùn hè micca persu per l'Italia. È pensa chì l'Unione Europea ùn deve micca intruduce in e scelte di i guverni naziunali nantu à e tecnulugia da esse aduprate per ottene a neutralità climatica.
Malgradu a so esclusione da u regulamentu di e vitture à emissioni zero, u cummissariu di l'Energia, Kadri Simson, hà ancu dichjaratu chì i biocarburanti sò "necessarii" è chì a Cummissione intende sustene u so sviluppu. In cunseguenza, Pichettu hà ribattutu chì "i negoziati" cù Bruxelles "sò aperti", è chì l'Italia vole esse in prima linea sia in a pruduzzione di biocarburanti è di e-carburanti.
À u 19u forum di dialogu trà l'Italia è a Spagna, tenutu u 31 di marzu, Pichetto hà invitatu Madrid (assumerà a presidenza di u Cunsigliu di l'Unione Europea da a seconda mità di u 2023) à cullaburà cù Roma per prumove a ricunniscenza scientifica di u "tecnologicu". neutralità di i biocarburanti".
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/energia/biocarburanti-comunicato-g7/ u Tue, 18 Apr 2023 08:32:21 +0000.