Cars elettriche, ciò chì l’Italia pò fà nantu à u riciclamentu di e batterie. Rapporti
Un novu settore s'hè apertu in Auropa chì vale più di 6 miliardi d'euros, induve l'industria italiana pò ghjucà un rolu di primura: u riciclamentu di e batterie di i veiculi elettrici Tutti i dati in u studiu di Motus-E, Strategy& è u Politecnicu di Milano.
E batterie di i veiculi elettrici ponu avè solu una destinazione dopu l'usu: riciclà . A direttiva 2006/66/CE ne prevede, chì face a mobilità elettrica un esempiu chjaru di ecunumia circular. Dopu aduprati à bordu di vitture, furgoni o altri veiculi, l'accumulatori sò prima chjamati à una seconda vita per l'applicazioni stazionarie publica o private – in sustegnu à e reti elettriche è fonti rinnuvevuli – da esse mandati dopu à riciclà per ricuperà tutti i materiali preziosi. chì li cumpone. Un affari cù grandi prospettive di sviluppu, in quale l'Italia pò ghjucà un rolu di primura.
U STUDIU MOTUS-E
Hè ciò chì emerge da u studiu U riciclamentu di batterie di veìculi elettrici @ 2050: scenarii evolutivi è tecnulugii abilitanti ", presentatu in Milano da Motus-E , Strategy& è u Politecnicu di Milano, chì per u 2050 stima à pocu più di 6 miliardi d'euros di ricavi generati. in Europa da a vendita di nickel, cobalt è lithium riciclati.
COSA L'ITALIA (È L'EUROPA) PUDE FARE RIGUARDU A RICICLATURA DI BATTERIE
Hè quì chì l'Italia pò entre per dà vita à una nova catena industriale, rinfurzata da una sperienza trasversale ricunnisciuta in u riciclamentu.
Cunsiderendu solu e batterie di e vitture elettriche chì si trovanu digià in u territoriu naziunale, è senza cuntà tutte l'industrii cunnessi in u settore, i rivenuti di sta attività seranu trà 400 è 600 milioni d'euros in a Peninsula, cù una prospettiva vertiginosa di un aumentu di a crescita naturale di a flotta elettrica in circulazione, finu à chì si stabilizza in regime nantu à valori esponenzialmente più altu quandu tutta a flotta serà alimentata da batterie. È ùn hè micca tuttu – spiega Motus-E – perchè u fatturatu pò espansione più, è più veloce, ancu impurtendu accumulatori da riciclà da l'esteru.
Grazie à i novi obiettivi di l'UE in quantu à u cuntenutu minimu riciclatu in e batterie di i veiculi elettrici, per u 2050 l'analisi stima circa 3,4 milioni di tunnellate di batterie in fine di vita pronte per esse riciclate in Europa, paragunatu à una capacità di riciclamentu chì oghje ùn supera micca 80 000. tunnellate/annu. U spaziu per fà l'industria è per creà novi impieghi hè dunque enormu.
TUTTI I VANTAGGI DI RECYCLING BATTERIES
Sicondu u studiu realizatu da Motus-E, Strategy& è u Politecnicu di Milano, in più di dà vita à una catena di fornitura articulata cumplettamente nova, cù tutti i benefici ecunomichi, di l'impieghi è di l'ambiente assuciati, riciclà queste batterie significa ancu rende più indipindenti. l'estrazzioni è a trasfurmazioni di e materie prime cunnesse, pudendu sfruttà e risorse prisenti "in casa" è digià raffinate, pronte à esse riintrodutte in u prucessu di pruduzzione.
A catena di valore di a batteria oghje hè strutturata in duie macro-fasi: a pruduzzione è l'usu, è a gestione di a fine di a vita, cù l'ultime chì includenu e fasi di cullizzioni, trasportu, seconda vita di a batteria è riciclamentu, prima di ghjunghje à a vendita di materiale riciclatu. . L'uppurtunità chì derivanu da a gestione di e batterie in fine di vita – sottolinea u studiu – sò digià principiatu à incitarà l'attori tradiziunali di a catena di valore à allargà e so cumpetenze in roli adiacenti à quelli chì sò digià coperti. L'anticipazione di i vostri movimenti pò attivà un vantaghju competitivu significativu.
Infine, l'analisi presentata oghje da Motus-E, Strategy& è u Politecnicu di Milano ùn hè micca limitata à spiegà l'implicazioni ecunomiche di u riciclamentu di e batterie di i veiculi elettrici, ma furnisce ancu una panoramica dettagliata di a tecnulugia è di i prucessi aduttati, illustrandu e caratteristiche diversi trattamenti è anticipà e peculiarità di e prossime generazioni di accumulatori. Da u sviluppu di disinni chì facilità u riciclamentu à l'evoluzione di u catodu versu una riduzzione progressiva di u cobalt, passendu per a sustituzione di u grafitu in l'anodu è a transizione di l'elettrolitu da u liquidu à u solidu.
COMMENTI D'ESPERTI
"I risultati di stu studiu sò un esempiu di l'approcciu chì cum'è un paese duvemu avè versu a transizione à l'energia elettrica", spiega u secretariu generale di Motus-E, Francesco Naso, durante a presentazione di u studiu, "i cumpetenze di l'ingegneria. di l 'Italia sò ricunnisciuti in u mondu sanu, cù e pulitiche industriali dritta li pudemu mette à bon usu è diventanu capimachja in parechji spazii di a mobilità elettrica, cum'è u riciclamentu di batterie. Quessi sò l'uppurtunità di rilancià l'ecunumia è l'impieghi chì ùn pudemu micca dà à l'altri paesi, ma duvemu esse prestu s'è no vulemu catturà è sfruttà pienamente ".
"A creazione di una catena di valore circular per e batterie hè essenziale per sfruttà u valore almacenatu in a so capacità residuale è in i cumpunenti chì li custituiscenu", sottolinea Massimo Leonardo, Principal Strategy&, "in più di a sustenibilità, l'interessu di l'attori implicati. cun rispettu stu tema hè incuraghjitu da e sinergie prisenti trà l'attività di pruduzzione è di usu è a gestione di a fine di a vita. Cumminendu a pruduzzione di batterie cù u riciclamentu di i rifiuti permette à i pruduttori italiani è europei di riutilizà a materia prima secondaria derivata da i so rifiuti, è risponde à i requisiti imposti da a regulazione europea. In listessu modu, i fabbricanti di l'automobili ponu identificà e suluzioni ottimali per dà una nova vita à e batterie di quale cunnosci u so disignu è e caratteristiche, è sfruttà e so rete di rivenditori per a cullizzioni. I ghjucatori capaci di sfruttà queste sinergie subitu goderanu di un forte vantaghju cumpetitivu ".
"E soluzioni tecnologiche per u riciclamentu di materiali strategichi da e batterie Li-ion coperti in u rapportu, implementate à diversi livelli di maturità industriale, mette in risaltu l'attuale capacità di riciclamentu in Europa è l'enormi opportunità chì sta strategia cummerciale circular offre à l'ecosistema in tuttu u paese" , cuncludi Marcello Colledani, prufessore assuciatu à u Dipartimentu di Meccanica di u Politecnicu di Milano, "i sfidi per l'avvene cuncernanu u sviluppu di suluzioni sostenibili cù un altu valore aghjuntu per sustene l'approvvigionamentu di materie prime-secundarie di alta qualità per i riutilizzati in Gigafactories. per a pruduzzione di batterie, attualmente in sviluppu in Auropa ".
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/riciclo-batterie-auto-elettriche-italia/ u Sat, 04 Mar 2023 08:27:28 +0000.