Perchè i tassi di i supertankers sò di colpu

Scrittu da Alex Kimani via OilPrice.com,

• I tassi di i supertankers anu righjuntu livelli record prima di questu annu.

• I tassi di Very Large Crude Carrier sò cascati à solu $ 38,000 per ghjornu, caendu circa 62% da qualchì settimana fà.

• I taglii di l'OPEC + è i scarti di SPR sò venti di u voluminu à cortu termine in u settore di u trasportu di petroliu.

A principiu di l'annu, i tassi di trasportu di i supercisterne anu righjuntu livelli record, postu chì i cummercianti scrambled à parcheghju crudu in u almacenamentu per prufittà di una distanza record trà i prezzi spot è futuri pocu dopu chì a Russia hà invaditu l'Ucraina. I tassi di trasportu per i trasportatori di petroliu crudu assai grande (VLCC) longu a strada di u Golfu di u Mediu Oriente à a Cina hà righjuntu finu à $ 180,000 à ghjornu, mentre chì i tassi di charter di tempu VLCC per u almacenamentu flottante sò saltati à $ 120,000 per ghjornu.

Ma a situazione hè avà invertita cù i tassi di i supertankers chì scendenu bruscamente. Sicondu Bloomberg, i navi capaci di trasportà 2 milioni di barili di crudo guadagnanu ora circa $ 38,000 à ghjornu, in calata di 62% da settimane fà dopu chì l'OPEC + hà tagliatu a produzzione è e riduzioni di emissioni da e riserve di i Stati Uniti anu calatu volumi marittimi, Bloomberg raporta.

" Claramente, i taglii di l'OPEC + è i rilasci di SPR in calata seranu tramindui venti in contra di u voluminu à breve termine. Taglianu a produzzione da u primu di nuvembre è aspittàvate un pocu lag, è vedemu l'attività in u Mediu Oriente chì si rinfriscà un pocu. Hè a spiegazione simplice ", Lars Bastian Ostereng, un analista di Arctic Securities hà dettu à Bloomberg.

I tassi di trasportu più bassi incuraghjenu certi crudi à viaghjà distanzi più longu. Per esempiu, Bloomberg hà infurmatu chì un raffinatore sudcoreanu hà compru 2 milioni di barili di crudo americanu per l'arrivu di marzu. Intantu, l'offerte per i carichi americani à longu andà per a consegna in Asia sò diminuite in parte per via di i costi di spedizione più bassi.

Ma e cose ùn pudianu esse più diverse in l'arena di gas naturale.

A Crisi Energetica Sparks Mad Dash Per i Terminali Floating LNG

A dumanda di unità flottanti di almacenamentu è rigassificazione di GNL (LNG-FSRU) hè aumentata drasticamente quist'annu, cù l'Europa affruntà una stretta di supply supply in quantu a Russia hà progressivamente tagliatu i flussi di gas di pipeline.

A dumanda di l'impurtazioni di GNL hè stata intensificata dopu chì e rupture in u sistema di pipeline Nord Stream anu annullatu ogni prospettiva di a Russia chì torna i so rubinetti di gas. Questu hà obligatu decine di paesi in Europa à vultà in FSRU o terminali flottanti di GNL, chì sò essenzialmente terminali mobili chì scaricanu u carburante super-chilled è u pipe in rete onshore.

Attualmente, ci sò 48 FSRU in funziunamentu in u mondu , cù Rystad Energy chì revela chì tutti, ma sei, sò chjusi in charter termali.

Sicondu u think-tank energeticu Ember, l'UE hà allineatu piani per quant'è 19 novi prughjetti FSRU à un costu stimatu di 9,5 miliardi €.

I più grandi beneficiari sò a custruzzione navale coreana, per quale i FSRU sò un grande generatore di entrate. A Corea hè u capu mundiale definitivu in questu campu. Sicondu i media lucali , i custruttori navali coreani hà sappiutu riservà 46% più ordini finu à avà, YoY. È u scopu di u guvernu hè chì u paese piglia u 75% di a cota di mercatu per u 2030.

A cunfigurazione ùn puderia micca esse megliu. Cù u fornimentu di sti navi cusì strettu, u costu di charter in Germania hà radduppiatu annu à $ 200,000 à ghjornu.

" L'annu passatu ci era un surplus di FSRU è questu annu ci hè un deficit. Finu à avà, ci sò stati abbastanza navi in ​​u mercatu, ma cum'è a maiò parte sò stati pigliati, hè diventatu più sfida ", Per Christian Fett, u capu glubale di LNG di i brokers Fearnley LNG in Oslo, hà dettu à Bloomberg.

Excelerate Energy Inc, basatu in Texas. manda trè FSRU à l'Europa cù una capacità di throughput cumminata per impurtà 15 miliardi di metri cubi di gas, o circa 10% di l'impurtazioni di pipeline è GNL da Russia in 2021. A dumanda di i terminali in Europa hè cusì forte chì puderia rende menu accessibile. per i nazioni emergenti à aduprà FSRU per i so bisogni.

" U risicu hè reale chì e strutture sottoutilizate in altre regioni di u mondu puderanu esse trasferitu in Europa, i termini di charter esistenti permettenu ", hà dettu Kaushal Ramesh, un analista senior di u cunsultante Rystad Energy.

Novu terminal Olandese

L'Olanda hà pigliatu a so prima consegna di GNL in un novu terminal, aumentendu i sforzi di l'Europa per sguassà u gasu russu. Nanzu, i Paesi Bassi puderanu impurtà solu GNL per Rotterdam; in ogni modu, questu hè cambiatu cù a cumissioni di dui FSRU, u Golar Igloo è Eemshaven LNG, ormeggiati in Eemshaven. U prughjettu FSRU hè statu finitu in un tempu record Per piacè utilizate l'arnesi di spartera truvati via u buttone di spartera in cima o latu di l'articuli. Cù u paru di navi flottanti chì avà furnisce gasu à a Repubblica Ceca è a Germania senza mare.

"L'arrivu di u novu terminal LNG hè un passu impurtante micca solu per l'Olanda, ma per tutta l'Europa per eliminà cumplettamente a dependenza di l'energia da a Russia u più prestu pussibule", Rob Jetten, ministru olandese per u clima è l'energia. hà dichjaratu. FRSU offre u modu più veloce è efficiente per l'Europa per finisce a so dipendenza da i pipeline chì portanu grandi quantità di gas naturale da Russia.

L'Europa hà travagliatu duramente per svià i commodities energetichi russi da quandu l'ultime hà invaditu l'Ucraina. L'Unione Europea hà pruibitu u carbone russu è pensa à bluccà a maiò parte di l'impurtazioni di petroliu russu à a fine di u 2022 in un tentativu di privà Mosca di una fonte impurtante di rivenuti per fà a so guerra in Ucraina.

Ma abbandunà u gasu russu hè dimustratu più oneroso di ciò chì l'Europa avissi spertu. Mentre chì l'approvvigionamentu di gasodu russo – a maiò parte di l'impurtazioni di gasu di l'Europa prima di a guerra in Ucraina – sò ridutte à un gocciolamentu, l'Europa hè stata avida a cugliera di GNL Russu. U Wall Street Journal hà infurmatu chì l'impurtazioni di u bloccu di gas naturale liquefied russu hà saltatu da 41% Y / Y in l'annu finu à Aostu.

" L'LNG russu hè statu u cavallu scuru di u regime di sanzioni", Maria Shagina, ricercatore in l'Istitutu Internaziunale di Studi Strategici di Londra, hà dettu à WSJ. L'importatori di LNG russu in Europa anu sustinutu chì e spedizioni ùn sò micca cuparti da e sanzioni attuali di l'UE è chì l'acquistu di LNG da Russia è altri fornitori hà aiutatu à mantene i prezzi di l'energia europei in cuntrollu.

Fonte: WSJ

Déluge de GNL

Forse l'impurtazioni di LNG di l'Europa da a Russia ponu esse ghjustificate nantu à una basa puramente ecunomica.

I prezzi di u gasu naturale in Auropa sò calati in l'ultime settimane cù a CNBC chì hà dichjaratu chì "una onda di cisterna di GNL stanca l'Europa in una crisa energetica è colpisce i prezzi di u gasu naturale. " Secunnu MarineTraffic via CNBC, 60 cisterna di GNL, o ~ 10% di i navi di LNG in u mondu, sò attualmente in navigazione o ancorati intornu à l'Europa di u Nordu-Ovest, u Mediterraniu è a Peninsula Iberica.

Hè una scumessa ghjusta chì una bona parte di quelli navi sò urigginati da i Stati Uniti.

A dumanda di gas naturale di l'Europa hè cresciuta cum'è l'UE prova di calà a so dipendenza da u gasu naturale russu dopu a so invasione di l'Ucraina. L'Europa hà spustatu l'Asia cum'è a destinazione principale per u LNG di i Stati Uniti, è avà riceve u 65% di l'esportazioni totali . L'UE hà prumessu di riduce u so cunsumu di gas naturale russu di quasi dui terzi prima di a fine di l'annu, mentre chì a Lituania, a Lettonia è l'Estonia anu prumessu di eliminà direttamente l'impurtazioni di gas russo. A cuntrariu di u gasu di pipeline, u GNL supercooled hè assai più flessibile è pò esse speditu da regioni alluntanate, cumpresi i Stati Uniti è u Qatar.

L'Europa ùn hè micca sola quì. I dati di spedizione anu revelatu chì a Cina hà impurtatu quasi 30% più di gas da Russia finu à questu annu, tipicamente cù un scontu forte.

Fortunatamente, ci hè un aspettu chjaru di l'impurtazioni di GNL russo in Europa: u cuntinente hà sappiutu riempie i so magazzini di gasu assai prima di u calendariu, cù u metru di gasu di Reuter chì revela chì u 90 % di u almacenamentu di gas di l'UE hè attualmente pienu.