Perchè a Cina buffera Didi è ancu di più
Novu sprime da l'autorità di Pechino nantu à e piattaforme di spartera cum'è Didi, Meituan è Amap per i metudi di marketing è a cumpetizione feroce
Novi guai per Didi, u Cinese Uber, è 10 altre piattaforme di guida in Cina.
Ieri, i regulatori cinesi chjamavanu ondeci piattaforme – cumpresi i giganti Didi, Meituan, a divisione di spartera di viaghji di Alibaba, Amap è Caocao, una unità di automobile Geely – per prublemi di cumpetizione ingiusta è cundizioni di l'impiegati.
U Ministeru di i Trasporti, cù l'Amministrazione Cibernetica di a Cina (chì surveglia Internet), u Ministeru di l'Industria è di a Tecnulugia di l'Infurmazione, u Ministeru di a Sicurezza Publica è l'Amministrazione di u Statu per a Supervisione di u Mercatu (Antitrust) anu accusatu e piattaforme per i metudi di marketing aduprati , di "cumpetizione feroce" è "operazioni illegali", si legge una nota di u Ministeru di i Trasporti nantu à a riunione tenuta mercuri.
Dunque, i regulatori cinesi anu urdinatu i servizii di riservazione di l'automobile per currege i casi di cattiva condotta da dicembre, allargendu u cuntrollu nantu à una industria chì impiega milioni di persone.
A Cina in i mesi scorsi hà strettu u cuntrollu di e so più grande cumpagnie di tecnulugia in settori chì vanu da u cummerciu elettronicu à l'intrattenimentu, lancendu investigazioni antitrust è introducendu una regulazione stretta.
E l'azzioni tecnulugiche cinesi continuanu à soffre nantu à u mercatu di borsa.
L'annunziu hà scuzzulatu l'investitori tecnulugichi ghjovi, cù u listinu di Hong Kong di Meituan chì perde alcuni di i so guadagni precedenti è guadagna solu 0.63% da u ghjornu precedente à meziornu.
D’altronde, Didi, u più grande gruppu di mobilità di spartera cinese, si prepara per i risultatidi un’inchiesta d’autorità senza precedente nantu à a securità di i so dati.
Tutti i dettagli.
I CUNZUNANTI DI L'AUTORITÀ DI PECI
Mercuri, i regulatori anu notificatu ondeci cumpagnie di mobilità cumuna chì u settore hà patitu un comportamentu scorrettu, cumpresu u recrutamentu di cunduttori non qualificati è "trasfurmendu i rischi di l'operazioni nantu à i cunduttori", secondu a dichjarazione di u ministru di i trasporti.
COSU DIDI & CO. DEVONU FÀ
L'autorità anu dumandatu dopu chì i piani sianu elaburati per rivedere u trattamentu di i cunsumatori è di i travagliadori in quattru mesi, postu chì e cumpagnie "anu disturbatu l'ordine di u mercatu basatu nantu à una cumpetizione ghjusta, minatu a sicurezza è a stabilità di u settore, è dannighjatu i diritti è interessi legittimi di i cunduttori è di i passageri ".
In più, ci hè stata una sollicitazione per una rivista "di i so prublemi interni, curregge i cumpurtamenti di non conformità cù effetti immediati è mantenendu un ordine di mercatu ghjustu è cumpetitivu".
L'OBJETTIVU DI I REGULATORI
In listessu tempu, u novu sprimimentu hè destinatu "à creà un ambiente bonu per u sviluppu standardizatu è sanu di u mercatu di l'automobile nantu à chjamata".
MENU TARIFFE E PIÙ PROTEZIONE DI DATI PERSONALI
Specificamente, i regulatori sottolineanu chì e piattaforme di trasportu anu da riduce ancu u tagliu chì piglianu da e transazzioni è prutegge i dati persunali di i passeggeri.
U NOVU CORSU DI XI
L'ultimu colpu à u settore di a mobilità cumuna segue una seria di recenti ripressioni regulatorie chì participanu à e più grande imprese tecnulugiche di a Cina è i so fundatori. U presidente Xi Jinping, in l'ultime settimane, hà segnalatu un grande cambiamentu versu a "prosperità cumuna", interpretata da i sperti cum'è chì include micca solu a ridistribuzione di a ricchezza, ma ancu u miglioramentu di i diritti di i travagliadori è di i consumatori.
PROBLEMI SEMPRE PER DIDI
Ma per i Cinesi Uber, i prublemi in Cina anu cuminciatu u ghjornu dopu u so debut in Wall Street.
I regulatori di Pechino anu apertu un'inchiesta nantu à a cibersigurtà di Didi u ghjornu dopu avè raccoltu più di 4,4 miliardi di dollari in una IPO di New York.
Sicondu i raporti di i media , l'autorità anu cunsideratu di pruibisce l'IPO d'oltremare di e cumpagnie tecnulugiche chì trattanu una grande quantità di dati sensibili di l'utilizatori.
Didi hà fattu u so esordiu in Wall Street u 30 di ghjugnu in a più grande offerta publica iniziale di i Stati Uniti da una sucietà cinese dapoi u debut di Alibaba in 2014, raccogliendu circa 4,4 miliardi di dollari. U stock hà volatu finu à + 28,6% quellu ghjornu, è dopu chjusu da solu 1%, à 14,14 $ per azione, contr'à una capitalizazione di 67,8 miliardi di dollari.
Ma i prublemi per Uber di a Cina sò ghjunti cù a decisione di l'autorità chinesi à principiu di lugliu di impedisce à i novi utilizatori di scaricà l'app, per preoccupazione per a raccolta di dati persunali di l'utenti. In a sessione di u 6 di lugliu scorsu, i prezzi di u gruppu sò calati di più di u 20%, brusgendu circa 15 miliardi di dollari in valore di mercatu. Una settimana dopu, sò state nutizie in quantu à a decisione di u guvernu di Pechino di caccià l'app di Didi da u serviziu di messageria WeChat di Tencent è Alipay di Ant Group.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/perche-la-cina-tampona-didi-e-non-solo/ u Thu, 02 Sep 2021 09:54:28 +0000.