Boeing Surges Dopu avè Riportatu Prufittu Sorpresa

Boeing hà sorpresu Wall Street sta mattina quandu hà segnalatu un prufittu inaspettatu per u secondu trimestre – prima da 2019 – accennendu à un cambiamentu potenziale dopu à una di e peggiori crisi finanziarie in a storia di u seculu di a pianista. L'azzioni di Boeing anu aumentatu più di 5%.

A cumpagnia hà riportatu rivenuti di 17 miliardi di dollari, battendu manualmente stime di 16,54BN $, ciò chì si traduce in un prufittu rettificatu di 40 centesimi chì secondu a sucietà era guidatu da "più altu volume cummerciale è costi inferiori di u periodu" mentre u cunsensu prevede una perdita di 81c per azzione .

Ùn era micca l'unicu segnu di prugressu in u rapportu di guadagni di u secondu trimestre di a cumpagnia, publicatu mercuri. U fabbricante hà brusgiatu solu 705 milioni di dollari durante u periodu, assai megliu cà u flussu di 2,76 miliardi di dollari previsti da l'analisti.

È in una terza indicazione chì a so recente tempesta di mala furtuna hè finita, Boeing hà dettu chì u so ritardu di aerei commerciali hè cresciutu à USD 285 miliardi è hà aghjuntu 180 ordini netti, ancu se Boeing hà avvisatu chì l'aeroplani cummerciali sò stati prudutti à un ritmu anormale bassu in 2020, è prevede questu per continuà in 2021. Intantu, u backlog in Defense, Space & Security era di 59 miliardi di dollari, di i quali 32 per centu rapprisentanu ordini da clienti fora di i Stati Uniti

Eccu una ripartizione di i rivenuti di a cumpagnia:

• I rivenuti di l'Aeroplani Commerciali 6,02 miliardi di dollari vs 1,63 miliardi di dollari a / a, stimanu 6,10 miliardi di dollari
• Revenimentu in Difesa, Spaziu è Sicurezza $ 6,88 miliardi, + 4,4% a / a, stimanu $ 6,82 miliardi
• I rivenuti di i Servizii Globali $ 4.07 miliardi, + 17% a / a, stimanu $ 3.74 miliardi
• Revenimentu di Boeing Capital $ 78 milioni, Exp. 69,25 milioni di dollari

Cum'è Bloomberg nota, i risultati suggerenu chì Boeing cumincia à emergere da una prufonda calata causata da u focu Covid-19 è da a caduta di qualità di a cumpagnia, chì sò stati legati à dui crash mortali di u so best-seller 737 Max aereo. Cù u so stabilimentu cummerciale, Boeing hà fermatu e tagliere di travagliu à grande scala à pocu pressu da i piani precedenti per eliminà quasi u 20% di a so forza lavoro, hà dettu Dave Calhoun, u direttore esecutivu.

"Viderete i nostri sforzi guadagnà trazione è a nostra ripresa accelerendu, cum'è si riflette in una migliore entrata, guadagni è flussu di cassa, oltre à stabilizà i livelli di forza lavoro", hà dettu Calhoun à i so impiegati in un missaghju chì hè statu liberatu cù risultati trimestrali. Boeing avà prevede di mantene l'occupazione ferma à 140,000 impieghi, chì rapprisenta una riduzione di 13% da i livelli pre-Covid; avia previstu prima di taglià a forza lavoro à circa 130.000.

Alcuni cummentarii addiziunali nantu à u prugramma 737 di a cumpagnia:

• Boeing hà mandatu più di 130 737 MAX aerei è e compagnie aeree anu tornatu più di 190 aeroplani in terra
• U prugramma 737 produce attualmente à un ritmu di circa 16 à u mese è continua à aspettassi di aumentà gradualmente a produzzione à 31 à u mese à l'iniziu di u 2022 cù ulteriori incrementi graduali per currisponde à a dumanda di u mercatu
• Dapoi l'approvazione di a FAA per restituisce u 737 MAX in operazione in Novembre 2020, Boeing hà mandatu più di 130 737 MAX è e compagnie aeree anu restituitu più di 190 aeroplani in terra.
• 30 compagnie aeree operanu avà u 737 MAX, volendu in sicurezza guasi 95.000 voli d'ingressu per un totale di più di 218.000 ore di volu (à u 25 di lugliu di u 2021).
• U prugramma 737 pruduce attualmente à un ritmu di circa 16 à u mese è continua à aspettassi di aumentà gradualmente a produzzione à 31 à u mese à l'iniziu di u 2022 cù ulteriori aumenti graduali per currisponde à a dumanda di u mercatu.
• A cumpagnia continuerà à valutà u pianu di i tassi di produzione postu chì surveglia l'ambiente di u mercatu è s'impegna in discussioni cù i clienti.

Alcuni più cumenti da Calhoun:

• "Continueremu ancu assunisce in alcune parti di a nostra attività per occupà posti di abilità critichi è soddisfà l'impegni di i clienti"
• "Avanzendu, u ritmu di a ripresa di u mercatu cummerciale, e relazioni cummerciali cù a Cina è a nostra propria prestazione seranu fattori chjave per u livellu generale di occupazione"

Boeing hà dettu dinò chì hà ripristinatu e risorse di pruduzzione dapoi qualchì settimana per sustene l'ispezione è rifà u 787; mentre u travagliu hè realizatu, u tassu di pruduzzione serà temporaneamente inferiore à cinque per mese è tornerà à pocu à pocu à quellu tassu.

"Cum'è una squadra di dirigenza, aumentemu i viaghji per incontrà i nostri clienti, fornitori è squadre, per avvicinassi u più pussibule di u nostru travagliu di fabricazione è ingegneria, supportendu à tutti voi chì furnite per i nostri clienti"

Malgradu i forti guadagni di a sucietà, a sucietà di Chicago face una longa strada versu a ripresa, è un putente rivale in Airbus SE, chì cerca di sfruttà u so ritardu di ordine più grande. Un altru ostaculu per Boeing hè a sfilata di e relazioni US-Cina, chì anu injettatu incertezza in u calendariu di a cumpagnia per accelerà a produzzione di u Max, chì hè destinatu à esse una vacca di cassa. U mudellu, chì hè statu pruibitu in u mondu per 20 mesi, hè sempre impeditu di vola in u so più grande mercatu d'oltremare. In i Stati Uniti, i regulatori anu alzatu a terra in nuvembre.

Inoltre, Boeing continua à luttà cù difetti di fabricazione chì anu fermatu e consegne di u so aereo Dreamliner, un'altra fonte chiave di denaru. A cumpagnia hà rallentatu temporaneamente l'uscita di u tendone largu-corpi mentre cerca è ripara imperfezzioni strutturali chì sò circa a larghezza di un mantellu di vernice.

I dirigenti avianu avertitu à l'iniziu di questu annu chì taglià a produzzione sottu à un ritmu di cinque ghjetti à u mese puderia chjappà i margini è furzà u prugramma 787 in una perdita di portata. Tuttavia, a sucietà ùn hà micca pigliatu i costi di contabilità ripidi chì alcuni analisti avianu previstu, un risultatu chì hè una "sorpresa positiva", hà dettu George Ferguson, analista di Bloomberg Intelligence.

È a sfida più grande di tutti: l'accumulazione massiva di debiti in l'annu passatu resterà una sfida solida mentre a cumpagnia cerca di simplificà a so attività. U numeru di a cumpagnia diminuì da $ 600MM à $ 21,3BN in sequenza in Q2, mentre u debitu era pianu à pocu più di $ 63,6BN.

Boeing hà saltatu 5% à 235 $ in cummerciu di premarket. L'azzioni sò aumentate solu 3,8% quest'annu finu à marti, trascinendu u 15% di guadagnu per a Dow Jones Industrial Average.

A presentazione di l'investitori di a cumpagnia hè sottu.

Boeing 2Q21-Presentazione (1) da Zerohedge