Volkswagen, Toyota è BMW si copre in Cina nantu à e vitture elettriche
À u salone di l'auto di Shanghai, i fabricatori stranieri – Volkswagen, Toyota è BMW – coccola a Cina. Ma i pruduttori lucali di EV cum'è BYD è Nio minaccianu di caccialli fora di l'affari cù i so prezzi bassi. Eccu fatti è dichjarazioni
Per Volkswagen, u salone di l'auto di Shanghai rapprisenta una opportunità per un rilanciamentu in Cina, chì rapprisenta circa 40 per centu di e so vendite glubale l'annu passatu. Tuttavia, a cumpagnia tedesca hè in difficultà per cumpete cù i marchi EV lucali in u mercatu di l'auto più grande di u mondu: a cumpetizione cinese hè feroce, si move rapidamente è vende à i prezzi più bassi.
VOLKSWAGEN ADS PER A CINA
Volkswagen hà annunziatu in Shanghai chì introducerà altri dece mudelli elettrici in Cina da u 2026 è chì hà da riduce u tempu di sviluppu di a nova offerta da quasi 40 per centu. "U nostru principiu di guida hè u sviluppu à piena velocità in Cina è per a Cina", disse Thomas Schäfer, amministratore di a marca Volkswagen, cum'è informatu da u portale specializatu Automobile News Europe .
U 2022 hè statu un pocu di svolta per Volkswagen è l'altri imprese straniere storicamente dominanti presenti in u paese: anu persu a parte di u mercatu cumparatu cù i pruduttori domestici di veiculi elettrici è ibridi plug-in. BYD , per esempiu, hà vendutu più vitture chì sia Volkswagen è Toyota di u Giappone.
BYD VOLE SOSTITUISCE TOYOTA
A cumpagnia giapponese hè ancu presente à a mostra di Shanghai, induve hà prisentatu dui novi mudelli di veiculi elettrici è un minivan hibridu di marca Lexus, u Luxury Mover, per migliurà u so pusizioni in u segmentu di e vitture di lussu.
BYD, invece, hà lanciatu un novu mudellu di berlina elettrica, u Seagull, per rimpiazzà Toyota (u famusu mudellu Toyota Corolla, in particulare) in u segmentu di i picculi vitture. Seagull di BYD hà un prezzu di partenza di pocu più di $ 11,000. U mudellu elettricu più pupulare di Toyota in Cina, u SUV bZ4X, si vende à circa $ 25,000.
BMW EVEN COURTS CINA
BMW, da a Germania, vole ancu espansione a so offerta in Cina: à a fine di l'annu s'aspitta à presentà undici novi mudelli elettrici in u paese.
À u showroom di Shanghai, u CEO Olivier Zipse hà dichjaratu chì "ciò chì move i clienti chinesi oghje move u mondu dumane". Oghje, i veiculi elettrici rapprisentanu quasi un terzu di e registrazioni in u paese.
I MANUFACTURES CHINESE VOULE CUT U SO PREZZI DI VENDITA
L'automobilisti chinesi anu scopu di calà i prezzi di vendita di i veiculi elettrichi: una bona nutizia per i cunsumatori, nota Automotive News Europe , ma una minaccia per i pruduttori stranieri, chì ùn puderanu micca mantene.
Sicondu Zhu Jiangmin, CEO di Leapmotore, in deci anni un SUV elettricu equipatu di una batteria cù una autonomia di guida di 400 chilometri è fattu in Cina puderia esse vendutu per solu $ 7,500.
U Model Y di Tesla, un SUV elettricu famosu internaziunale, hà una autonomia di 545 chilometri, ma hè vindutu in Cina per quasi $ 40,000. Tesla ùn hà micca participatu à a mostra di Shanghai: in l'ultimu periodu hè statu criticatu da i clienti chinesi per ùn avè micca introduttu novi mudelli è novi funziunalità.
NIO ATTACCA TESLA
William Li, fundatore di a cumpagnia di veiculi elettrici chinesi Nio, hà lanciatu un attaccu direttu à a cumpagnia di Elon Musk. Ellu disse chì u Model 3, unu di i mudelli di punta di Tesla, "era cumpetitivu in 2018, ma oghje ùn hè micca cusì cumpetitivu […]. In Cina, pudete acquistà vitture megliu per u listessu prezzu ".
Nio è altri fabricatori chinesi anu un vantaghju di spesa di fabricazione di 20 per centu annantu à Tesla, hà dettu Li, grazia à a dominanza di a China di a catena di fornitura di batterie, da i metalli base à i dispositi finali.
– Leghjite puru: Minerali critichi, tutti i piani anti-cinesi di l'UE
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/volkswagen-cina-salone-auto-shanghai/ u Wed, 19 Apr 2023 06:04:45 +0000.