Volkswagen cunsidereghja a prima chjusura di fabbrica in Germania cum’è i prublemi ecunomichi  

Lunedì, a notizia chì Volkswagen cunsidereghja a chjusura di e piante in Germania. U giant di l'auto face a caduta di i profitti per via di a rallentazione di e vendite in Cina è altri mercati maiò. Stu sviluppu vene cum'è l'ecunumia più grande di l'Europa vacilla in l'orlu di a recessione dopu avè signalatu una ligera cuntrazione in a crescita di u sicondu trimestre. A principiu di l'estiu, l'Audi di VW hà revelatu un investimentu di miliardi di dollari in Messico, postu chì a fabricazione futura di a cumpagnia puderia esse oltremare in l'America.

Diversi punti di vendita finanziarii raportanu u potenziale pianu di chjusura di a fabbrica di VW, cumpresu Bloomberg , chì hà dettu: "VW cunsidereghja chjusi di fabbrica senza precedente in Germania in un tentativu di taglii più profondi, dendu un altru colpu à u guvernu di u cancelliere Olaf Scholz".

"L'ambiente ecunomicu hè diventatu ancu più duru è i novi attori si spinghjenu in Europa", u CEO di VW Oliver Blume hà scrittu in una dichjarazione, aghjustendu: "A Germania, cum'è un locu cummerciale, hè più tardi in termini di competitività".

Bloomberg hà nutatu, "Qualchissia chjusu marcarà i primi chjusi in Germania durante a storia di 87 anni di a cumpagnia, stabilendu VW per un scontru cù sindicati putenti".

U Financial Times hà citatu Daniela Cavallo, presidente di u cunsigliu chì rapprisenta i travagliadori di VW, chì hà scrittu in una nota à i travagliadori chì u capu di a marca VW Thomas Schäfer "ammette" u luni chì i prugrammi di risparmiu di costu anu fallutu da parechji miliardi d'euros, spinghjendu VW in u mercatu. rossu.

"Per via di u risultatu, u cunsigliu esecutivu hè ora in quistione di e piante tedesche, di l'accordi salariali cullettivi interni di VW è di u prugramma di sicurezza di u travagliu chì dura finu à a fine di u 2029", disse Cavallo.

Cavalla hà chjamatu i piani "un attaccu à i nostri impieghi, posti di travagliu è accordi di negoziazione cullettiva".

E spedizioni di VW in Cina sò calate di 20% in mezzu di una diminuzione più larga di i veiculi alimentati à benzina in u sicondu trimestre. Un portavoce hà dettu à Reuters in u ghjugnu: "Ùn aspittemu micca un annu faciule".

Intantu, a pianta Audi di VW in Bruxelles hè stata sottumessa à u scrutiniu questu veranu dopu chì u fabricatore di l'automobile hà annunziatu un investimentu di un miliardo di euro ($ 1,08 miliardi) in prughjetti di veiculi elettrici in u statu messicanu di Puebla. Ci sò risichi crescenti chì Audi puderia inizià a trasfurmà a produzzione di EV in Messico.

In più di sputtering VW sales è a più grande ecunumia in l'UE in risicu di recessione, l'ambiente puliticu di u paese hè diventatu ancu più caòticu.

L'Alternativa Populista per a Germania, o AfD, hè diventatu u primu partitu di estrema destra à vince una elezzione statale in Germania da u 1945.

L'aumentu di u populismu hè guidatu da un guvernu naziunale guidatu da liberali debuli chì anu supervisatu una ecunumia cù inflazione elevata, immigrazione disastrosa è scetticismu crescente per l'aiutu militare per l'Ucraina. Quessi sò tutti novi pressioni di u guvernu di centru-manu di u cancelliere Olaf Scholz.

In i mercati, u cummerciu di l'azzioni di VW in Germania hè cascatu recentemente sottu à i bassi di Covid, toccu livelli chì ùn sò micca vistu da u 2011.

Forse l' Occidente sabotà u pipeline Nord Stream di Russia chì hà attaccatu a Germania à NatGas economicu ùn era micca una idea cusì grande postu chì a prima putenza ecunomica d'Europa diventa menu competitiva. Questu solu suggerisce l'aumentu di i risichi desindustriali, a perdita di l'impieghi è più scontente socio-ecunomicu in tuttu u bloccu.