Voitures pare-chocs entre Corriere et Repubblica sur Stellantis et au-delà
Repubblica di u gruppu Gedi-Exor mette in risaltu u sustegnu publicu da Pechino ricevutu in l'ultimi anni da i fabricatori di vitture chinesi. Il Corriere della Sera (éditeur du Caire) avec Gabanelli expose les aides d'État reçues de Fiat et de Stellantis. Tutti i dettagli
E vitture elettriche ùn anu micca cisterna, ma ingoia i soldi publichi cù a listessa voracità cù quale un vechju furnace di mutore a vapore inghiottiva carbone. In particulare in Cina, induve u Partitu Cumunista hà abbracciatu u mercatu liberu, mentre chì rifiuta i principii liberali è mantene e filiali in ogni cumpagnia privata.
A DISPUTA FRA BRUXELLES È PECHINO
U prublema hè stata sfruttata da Bruxelles per impone novi duveri à e vitture elettriche chinesi. U principiu hè questu: i trattati di l'UE identificanu tali supportu publicu per l'imprese private cum'è aiuti statali è, in principiu, u pruibiscenu per l'imprese lucali (in ogni modu, ci sò sussidi, incentivi è altre manere di aggira a pruibizione, chì e maglie s'allarganu u casu di l'assi industriali cunsiderati strategichi, cum'è chips).
Allora s'è una sucietà chinesa, sustinuta da i soldi publichi, si ritrova in cuncurrenza cù una aurupea, chì avia da fà ella stessu, ci sariamu di fronte à un casu di cumpetizione sleale, perchè a prima puderà applicà i prezzi anti-ecunomichi mentre l'Auropea hà da pudè, à u più, pruvà à riduce i margini (tu facenu per sparghje a ghjente).
DOVERI EUROPEI CASA PER CASA
Sicondu ciò chì avemu amparatu, l'UE hà intenzione di tassà e vitture chinesi di BYD à a fruntiera, chì cumpete cù a Tesla americana per a medaglia d'oru di e cumpagnie chì producenu più vitture à u spinu ogni annu, cù un duvere supplementu di 17,4%.
Percentuali chì cù Geely cresce à 20% finu à 38,1% di SAUIC. Xpeng, Nio, Leapmotors, Great Wall, Chery, Aiways, Voyah, Seres è e numerose joint ventures trà cumpagnie cinesi è i so omologhi chinesi BMW Brilliance, Faw-Toyota, Faw-Volkswagen, Audi-Faw, Dongfeng Peugeot Citroën Automobile o Dongfeng Honda seranu caricati da un extra 21%.
Sti pircintuali sò stati calculati nantu à a basa di i sussidi ricevuti ma, soprattuttu, nantu à a cullaburazione dimustrata quandu e diverse marche sò state interrugate da i funzionari di l'Unione Europea. Parechje anu preferitu ignurà e-mail è dumande, altri Dragon Houses (in particulare quelli chì anu digià un pede in Europa) furnì qualchi dati.
QUANTU DENARI PUBBLICI AVANTU I CARS ELECTRICI CINESI?
Ùn si sà quantu soldi pùblicu veramente finitu in u ventre di e vitture elettriche chinesi. Ci sò solu stime, ovviamente occidentali, chì Pechino nega. Per u Centru di Studi Strategici è Internaziunali in Washington trà u 2009 è u 2023 u tutale supere i 215,7 miliardi d'euros, una cifra chì, s'ellu si sprime in dollari, hè ancu più impressiunanti : 230,8 miliardi.
Per avè un secondu termini di paraguni, ogni annu u Statu Talianu lancia manuvre di circa 20 miliardi. Quì avemu parlatu di 215 miliardi chì finiscinu in a ricerca è u sviluppu di i gruppi automobilistici chinesi solu. È datu chì solu uni pochi decennii fà u paese si moveva solu in bicicletta mentre chì avà parlemu di u principale mercatu di l'automobile, sti stimi puderanu esse veri.
ESTIMATE CHE SON TROPPI PRUDENTIAL
Ci vole à piglià in contu chì u Centru di Studi Strategici è Internaziunali, in u sviluppu di e so stime, hà lasciatu fora l'aiuti decisi à u livellu municipale, cum'è i prugrammi lanciati da Shanghai o Shenzhen per cumbatte a contaminazione chì una volta hà causatu chì e duie cità eranu perpetuamente oculate. in fuliggine.
In listessu modu, e misure di cuncessione di terreni low-cost per a custruzzione di e fabbriche, i tariffi di l'energia sussidiati, i tassi d'interessu bassu nantu à i prestiti bancari, è l'acquistu di azioni di custruttori da i corpi publichi ùn sò micca finiti in a lista è i numerosi aiuti catena di furnimentu, cumprese cumpagnie minerarie, cumpagnie chimiche o fabricatori di batterie.
Da questu latu di l'oceanu, i dati dispunibuli da l' Istitutu di Kiel cunfirmanu l'estimazioni di i Stati Uniti: si parla di 220 milioni d'euros solu in u 2020, chì hà cullatu à a mità di miliardi in u 2022 è superanu i 2 miliardi in u 2023. L'istitutu avvirtenu chì i figuri "sottovalutanu chjaramente a vera misura di i sussidi per e tecnulugia verdi in Cina".
Mentre Repubblica dà ampiu spaziu à a ricerca di i Stati Uniti (sottolineendu ancu u scopu di a ricerca cù una copertura in piena pagina di sussidi in dollari invece chì in euro), u Corriere della Sera taquine u ghjurnale capitolinu, ricurdennu i numerosi aiuti statali chì sò stati vistu in latitudini è in euro. longitudini più simili à noi: questu, tutti i soldi publichi chì anu finitu in u tank di Fiat, una marca oghje in Stellantis, cuntrullata da Exor, chì cuntrola ancu Repubblica attraversu u gruppu Gedi.
Chì scrivenu in u curieru nantu à l'aiutu di u statu à FIAT è STELLANTIS
"Si sà – si leghje in DataRoom d'oghje editatu da Milena Gabanelli – chì in a fase di Fiat u gruppu hà sappiutu cuntà à una quantità enorme di fondi publichi. Fabbriche intere in u Sud sò state custruite cù risorse statali (Melfi, Termini Imerese). Hè impussibile di ricustruisce ciò chì hè statu datu in valore assolutu, assai menu i contraparti. I documenti ùn si ponu truvà in i ministeri competenti ", hè nutatu.
"Secunnu un'inchiesta realizata da Davide Bubbico, prufessore di sociologia ecunomica à l'Università di Salerno, partendu da i cuntratti di prugramma spessu firmati cù Cipe, trà u 1990 è u 2019 (cumpresu ancu Magneti Marelli, Iveco è Pwt) u cumplessu di cuntribuzioni ammontarebbe. à circa 4 miliardi d'euros, paragunatu à pocu più di 10 miliardi in investimenti dichjarati ". In Start pudete truvà parechji dettagli supplementari.
È STELLANTIS RICEVE ANCORA DENARI PUBBLICI ?
Di novu "in u 2020, à mezu à a pandemia, cù u guvernu Conte II in carica, FCA hà ricevutu 6,3 miliardi di prestiti coperti da una guaranzia publica". Milena Gabanelli scrive ancu chì e cose sò rimaste invariate malgradu i trasfurmazioni di l'impresa chì anu purtatu à a fusione cù u PSA francese : "da ottobre 2016 à ghjennaghju 2024, sò stati versati aiuti per 100 milioni d'euros, prima à FCA è dopu à Stellantis. Includendu circa 7 milioni di incentivi per u rinnuvamentu di e machini cù l'industria 4.0. Dopu ci hè u fondu di licenziamentu ".
Trà 2014 è 2020 – scrive u Corriere "FCA hà ricevutu cuntribuzioni di 446 milioni (di cui 263 pagati da a cumpagnia). Da u 2021 à l'aprili 2024 u flussu di cassa cresce à 984 milioni (280 pagati da a cumpagnia). Riassuntu : in nove anni trà licenziamenti, incentivi à l’assunzioni è cuntratti di espansione, avemu pagatu da a nostra sacchetta – cunclude Milena Gabanelli – guasi 887 milioni ».
AIUTI DI I GUVERNI DRAGO è MELONI
Arrivemu à l'oghje : « U guvernu di Meloni hà messu in piazza 350 milioni per cunvertisce a pianta di Termoli in una gigafabrica. Ma Acc, a joint venture di Stellantis, mette in dubbitu u prughjettu di custruisce batterie . Dopu ci hè u fondu di 8,7 miliardi per u settore di l'automobile vulsutu da u guvernu Draghi in 2022 è da esse spesu da 2030. A data, 2,7 sò stati attribuiti. Ne restanu altri 6, ma per avà ùn hè ancu statu decisu cumu aduprà.
Tuttu chistu malgradu un disimpegnu industriale chì hè diventatu à pocu à pocu à pocu in più : « Vistu tutti issi donu, cumu va u gruppu Stellantis ? – si dumandanu in retorica in e culonne di u giurnale milanese – Quandu hè natu (ghjennaghju 2021) 52.740 travagliadori travagliavanu in fabbriche taliane. À a fine di u 2023, l'impiegati era cascatu à 42,700. U perimetru di u gruppu ùn hà micca cambiatu. Dunque 10 mila impieghi sò stati persi in trè anni.
A DISRUPTION DI CARS ELECTRIC CHINESE IMPORTATA DA STELLANTIS
È po ci hè u colpu finale chì u guvernu talianu ùn hà ancu digeritu : l'allianza cù Leapmotor per purtà e vitture chinesi in Auropa cum'è Bruxelles, cum'è avemu vistu, prova di prutege u mercatu. E vitture chinesi chì eranu inizialmente spedite esse fatte almenu in Mirafiori , seranu invece assemblate in Pulonia .
REPLICA DI CINA
Infine, vultendu à a polemica trà Bruxelles è Pechino nantu à l'aiuti statali asiatichi, hè urgente di indicà l'aspettu più burlente di a storia. In fatti, hè statu ricurdatu chì i funzionari di Bruxelles, per truvà u so modu, anu dumandatu direttamente à i marchi chinesi per furnisce clarificazioni nantu à l'aiuti statali ricevuti da a Cina.
Eppo, secondu a Cina, a quantità di dati dumandata da l'autorità di u Vechju Cuntinente nantu à forniture, cumpunenti è canali di vendita, etc. ùn era micca destinatu à investigazioni anti-dumping, ma incarnava "spionaggio industriale". "U tipu, u scopu è a quantità di l'infurmazioni raccolte da a parte europea hè senza precedente è va assai oltre ciò chì hè necessariu per una tale investigazione", dice He Yadong, portavoce di u Ministeru di u Cummerciu. È avà ognunu s'aspittava a ripresa cinese chì minaccia di debilitatu ancu più e Case di u Vechju Cuntinente.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/corriere-della-sera-repubblica-sussidi-auto-stellantis/ u Mon, 24 Jun 2024 12:11:27 +0000.