Vettura elettrica, tutte l’opportunità per l’industria italiana. Rapportu Motus-E
Ciò chì emerge da u studiu di Motus-E è Cami (Centru per l'Innuvazione di l'Automotive è a Mobilità di u Dipartimentu di Gestione di l'Università Ca' Foscari di Venezia) intitulatu "Le trasformazioni di l'ecosistema automobilisticu talianu". Fatti, numeri, cumenti è scenarii
Dopu à trè decennii di cuntrazione, l'industria di l'automobile italiana si trova à una crucivia : si pò rilancià cù e novi oportunità di a mobilità elettrica o andà versu un ulteriore downsizing industriale è occupazionale. Questu hè statu revelatu da u studiu presentatu ieri in Roma da Motus-E è CAMI (Centru per l'Innovazione di l'Automotive è a Mobilità di u Dipartimentu di Gestione di l'Università Ca' Foscari di Venezia), intitulatu "I trasfurmazioni di l'ecosistema di l'automobile italianu".
U STUDIU E PREVISIONI SU L'INDUSTRIA AUTOMOTIVE ITALIANA
L'indagine – chì hà implicatu più di 2.400 imprese di fornitori di cumpunenti italiani à livellu naziunale è internaziunale, cù 280.000 impiegati – palesa chì, cunsiderà e novi subcatene di a mobilità elettrica, l'impieghi di l'automobile per u 2030 puderanu aumentà di 6%. Un aumentu sottumessu à a previsione di a pulitica industriale di l'avvene immediatu, à quale deve esse aghjuntu un altru 7 000 impieghi novi solu in u segmentu di l'infrastruttura è l'energia à u serviziu di eMobility.
L'evidenza hè u risultatu d'una analisi basata nantu à una metodulugia capace di catalogà, per a prima volta, tutte l'attività assuciate à a pruduzzione di veiculi elettrici. Grazie à un gradu di dettagliu senza precedente, hè statu pussibule di sonà a cartera di prudutti di e singuli cumpagnie in l'ecosistema di l'automobile italianu, definendu per ognunu un indicatore chì misura e correlazioni tecniche cù i veiculi alimentati da batterie.
Per allargà u scopu di l'esame à e nuvelle realità ligate à l'elettrificazione, u studiu mette sottu à a lente i 19 macro-moduli caratteristici di a pruduzzione di l'automobile italiana, à i quali 127 cumpunenti elementari riferiscenu. In fondu, tutte e parti individuali chì custituiscenu un veiculu, da e valve à u tela di u sediu.
Partendu da una stampa cusì precisa, era pussibule stimà l'effetti di l'impieghi di a trasformazione elettrica per mezu di mudelli dedicati per ogni tipu di cumpagnia o pruduttu, identificendu u potenziale di crescita reale di l'industria automobilistica naziunale. À u listessu tempu, però, l'analisi hà ancu evidenziatu l'urgenza di e pulitiche attive per a furmazione è a ricunversione di u settore, senza chì, à a luce di i megatrends glubale, a supply chain italiana inevitabbilmente finiscinu per cuntinuà à sminuisce.
NORDIO (MOTUS-E): MOBILITÀ ELECTRICA GRANDE OPPORTUNITÀ PER U PAESE
"Oghje hè un ghjornu assai impurtante – hà dettu u presidente di Motus-E, Massimo Nordio – perchè principia un viaghju fundamentale è assai utile per l'Italia, un viaghju di monitoraghju è cunniscenza di tutti l'effetti reali è potenziali di a grande trasfurmazioni di a mobilità elettrica. , chì hà principiatu qualchì tempu fà è in quale Motus-E trova a so ragiò d'esse. Videmu a mobilità elettrica cum'è una grande opportunità per u nostru paese. Un'uppurtunità chì, però, deve esse studiata, capita è interpretata. Prima di tuttu, ci vole à sapè ciò chì l'effetti sò oghje nantu à l'industria italiana, chì prublemi à risolve è chì opportunità da coglie. L'Osservatoriu chì presentemu oghje diventerà un strumentu assai impurtante per a nostra industria ".
"Questu hè u primu studiu fattu da una università publica chì tratta di e trasfurmazioni di l'ecosistema di l'automobile italianu", spiega Francesco Zirpoli, direttore scientificu di CAMI (Center for Automotive & Mobility Innovation di l'Università Ca' Foscari di Venezia).
NOSE (MOTUS-E) : U SECTORE BISOGNA PIÙ SUPPORTU
U secretariu generale di Motus-E, Francesco Naso, hà dichjaratu chì "avemu decisu di fà simulazioni per capisce cumu utilizà a basa di dati di u nostru osservatoriu per pruvà à capisce cumu u settore hà da evoluzione. Per u 2030, hè prevista una diminuzione di 40% in l'impiegati in cumpagnie di cumpunenti ICE (cars endotermichi) è, in parallelu, un aumentu di 10% in i travagliadori in cumpagnie non-ICE. I primi risultati di un scenariu à u 2030 mostranu un +6% di l'impieghi in i settori produttivi ICE+BEV ". Per Naso « ci vole à aumentà e pulitiche di sustegnu à u settore, è in questu sensu crede chì u novu guvernu hà capitu chì ci hè una urgenza, sia à livellu aurupeu è naziunale ».
NASCE UN OBSERVATORIU DI E TRANSFORMAZIONI DI L’ECOSISTEMA AUTOMOTIVE
Per incuragisce a prugrammazione basatu nantu à dati è evidenza scientifica, inseme cù u rapportu, Motus-E è CAMI anu lanciatu l'Osservatoriu nantu à e trasfurmazioni di l'ecosistema automobilisticu talianu, una entità chì hà da piglià in contu u metudu è l'assi sviluppati per mette à a disposizione l'operatori è l'istituzioni, aiutendu cusì à coglie l'opportunità chì l'innuvazione tecnologica prupone. Un strumentu sempre in evoluzione, chì hà da pudè accumpagnà i stakeholder attraversu ogni cambiamentu di u scenariu, partendu da l'evidenza di l'analisi appena presentata.
"A catena di fornitura di l'automobile italiana hà u putenziale di stà un attore di punta in l'industria. Questu a condizione chì l'investimenti in e nuove cumpetenze è l'azzione di riposizionamentu sò rapidi, mirati è sustinuti da azioni politiche adatte", sottolinea Francesco Zirpoli, direttore scientificu di CAMI, "a nostra ricerca mostra chì e cundizioni esistenu per l'innuvazione tecnologica portanu benefici micca solu di una di natura ambientale, ma ancu di natura ecunomica è suciale".
È hè precisamente in questu groove chì si inserisce u fattore abilitante di l'Osservatoriu Permanente. "L'Osservatoriu nantu à e trasfurmazioni di l'ecosistema automobilisticu talianu", spiega Zirpoli, "hè statu creatu per pruduce evidenza scientifica nantu à u statu di l'arte è nantu à l'evoluzione di e cumpetenze di l'imprese è di i travagliadori. I risultati di l'osservatoriu seranu à u serviziu di a ricerca, di u sistema ecunomicu è di i decisori pulitichi. L'osservatoriu serà basatu in Ca' Foscari in u Dipartimentu di Gestione è s'utilicerà di a reta CAMI, cumposta da studiosi è ricercatori di l'università è u CNR-IRCrES.
CALABRESE (CNR) : OBSERVATORIU FACILITÀ A TRANSIZIONE
Giulio Calabrese, direttore di ricerca di u CNR è direttore scientificu di l'Osservatoriu Permanente nantu à e trasfurmazioni di l'ecosistema automobilisticu talianu, hà dettu chì "per u nostru osservatoriu avemu pensatu à un sistema di guvernanza basatu annantu à trè sugetti: un cumitatu tecnicu-scientificu, un cumitatu scientificu. direttore è un cumitatu di direzzione. Tuttavia, a cuntribuzione di i rapprisentanti esterni hè ancu centrale. L'ughjettu di l'osservatoriu ùn hè micca solu di pruduce studii, ma di sustene quelli chì ponu facilità a transizione, in particulare in quantu à e pulitiche industriali è di i travagliadori. L'osservatoriu si cura di espansione a basa di dati, di definisce temi in prufundità per sviluppà inchiesta à esse sottumessi à l'imprese prisenti in a basa di dati è di creà rapporti annuali, chì saranu dispunibuli per tutti ».
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/emobility/auto-elettrica-motus-e-rapporto-automotive/ u Thu, 15 Dec 2022 05:39:41 +0000.